“城市治理我建言”金点子征集活动2025年度优秀“金点子”群众线上评选

重庆独特的山城地形致使小微公共空间分布零散，且存在诸多问题。部分老旧社区的小微公共空间环境脏乱差，垃圾随意堆放，卫生状况堪忧，像渝中区一些依山而建的社区，狭窄的通道旁杂物堆积。公共便民服务设施匮乏，难以满足居民日常需求，例如江北区某些社区缺少公共座椅、健身器材。由于地势限制，休闲娱乐空间短缺，居民缺乏休闲活动场所。再加上城市发展过程中管理不善，乱贴乱挂现象严重，影响城市美观与空间利用，降低了居民生活品质，阻碍了城市精细化发展。

1.因地制宜整治：利用山城步道等特色空间，清理卫生死角，如清理步道周边的垃圾和杂物；针对停车乱象，在地势相对平缓处合理规划停车位，规范停车秩序。

充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给服务的充电场所、充电设施、充电桩或更换电池的充电站等设施群。充电基础设施是新型的城市基础设施完善程度的典型代表。重庆市大力推行充电基础设施的建设有助于解决电动汽车充电难的问题，是通过发展新能源汽车产业来改善环境问题的保障，是政府增加公共产品，提升公共服务质量的体现，更是实现经济稳定增长、促进惠民政府建设的基础。

1.针对重庆市未来社区、城市有机更新区块、火车站、电商产业园、物流园区以及其他综合交通枢纽、停车换乘（P+R）等各类社会公共停车场等重点区域，开展充电桩布局和建设专项行动计划。新建社会公共停车场具有充电设施或预留充电设施建设条件的停车位按照不低于总停车位20%的比例配建充电设施。既有大型公共建筑配建停车场通过改造使具有充电设施的停车位逐步达到总停车位的10%以上。建议借助立体式停车场的发展，探索在立体式停车场配置一定比例的充电桩。考虑土地集约化原则及周边的供电、交通、消防等公用设施条件，配套充换电设施建设。改扩建项目要结合实施旧城改造、停车位改建、道路改建等设置新能源汽车专用车位，规范充电桩车位的使用，提高核心区域充电桩使用率。
2.鼓励基础设施运营商围绕用户需求，提供充电导航、状态查询、充电预约、能源及分布式能源管理、车辆及充电基础设施远程运营及维护管理、费用结算等服务，并拓展旅游景点及酒店预约等增值业务，提升用户体验和运营效率。鼓励老旧小区周边建设分时共享充电车位，推广众筹、分时共享和租赁等商业模式，积极拓展广告投放、公益宣传等增值服务。

建议重庆市依托城市中心区立体步行空间和设施，包括街区人行道、步行街、广场、轨道站出入口、地下通道、过街天桥、二层连廊、交叉口、公交站等，建设连续清晰的中心区无障碍通行流线，实现无障碍到达政府行政服务、交通枢纽、医院、学校、文化、康养、体育等公共设施，以及商业设施或步行街区、娱乐场所、公园广场等公共场所。中心区无障碍通行流线应实现全线零断点、零高差，以保证无障碍出行的高品质连续性，增加公共生活出行自主性和舒适度。

1.完善中心区轨道站、过街天桥、地下通道、二层连廊等的无障碍电梯设施，无障碍电梯前应有充分的轮椅回旋空间，出入口应配置平坡、轮椅坡道、安全扶手、低位按钮等设施，与人行道或广场平缓衔接，并不得被非机动车道干扰。
2.跨主干道两侧的轨道站出入口应在两侧各设置至少一个无障碍电梯，方便轮椅使用者、行李携带者、育婴家庭等有需要者进出轨道站点，并应在站台和每个出入口明确指示无障碍电梯位置和路线。
3.中心区主要的商业街、步行街应设置连续、完整的盲道；鼓励数字盲道设施应用，例如场地感应标签与随身设备、手机App提示等。
4.应协调好盲道与表箱、窨井、树池等市政、交通及环境设施布局，保证盲道平整连续，符合行走习惯，鼓励景观一体化建设；地块出入口设置的盲道应与街道盲道相衔接，并设置提示盲道；人行道中的行进盲道应与过街天桥、轨道站出入口、地下通道、公交站台的提示盲道相衔接，不得被花坛、树池、休息座椅、垃圾桶、消火栓等设施阻断。
5.推进中心区内风雨连廊（含二层、地面、地下通道）建设，连接交通设施、公共设施和公园广场等，并协调好连廊内轮椅坡道、盲道、标识等无障碍设施配置，提供共享的出行环境。

在“红旗河沟”“两路口”“李子坝”、“磁器口”等热闹的景点轨道交通换乘站，人流密集，环境复杂，和父母走散的儿童在惊慌中往往说不清位置。建议：在全市轨道交通的大客流站、换乘枢纽和旅游热点站的关键位置——比如安检口旁、闸机入口处、客服中心附近以及站台中部这些孩子容易走散或停留的醒目区域，增设专门为儿童设计的 “安心呼叫桩”，将孩子从“迷路-恐慌-乱跑”变成“主动求助-精准定位-快速救援”，大大提升找回效率。

1，“安心呼叫桩”外观设计：选择亮黄或橙色等明亮颜色，离地面高度约1米，桩体上印着简单图文“找不到爸爸妈妈？按这里！大声说！”，设计有一个醒目的“SOS帮助”大按钮，让儿童明白这是安全的求助点，让儿童一眼就能看见、轻松够得着。
2，“安心呼叫桩”功能设计：儿童按下“SOS帮助”大按钮，呼叫桩立刻会发出柔和却足够响亮的提示音和闪烁的灯光，吸引工作人员和周围好心人的注意。同时，儿童能够直接和车站控制室通话，工作人员能立刻安抚儿童情绪并精准锁定位置。

道路重复开挖，空中“蜘蛛网”，是一种“城市病”，既浪费城建资金，又破坏了道路的园林绿化，还给市民出行带来不便，严重影响重庆城市的交通顺畅和生活品质。

1.制定长远的城市规划发展战略，建设城市地下综合管廊，完善城市基础设施和配套设施建设，将自来水、排水、天然气、电力、热力、通信、工业、广播电视等市政基础管线科学地整合于一个混凝土框架空间内，高效管理城市地下管网。
2.统筹考虑其它与道路有关的各种元素，各部门要协调一致杜绝城市道路重复开挖，清除空中“蜘蛛网”，做到管线一次下地，公共设施一次上齐，绿化亮化一次到位。
3.对路面、绿化、井盖、广告、路灯、色彩以及道路两边的立面等，进行统一设计、整体改造，形成东西畅达、南北贯通的现代化交通体系和道路绿化亮化景观带，展现国际化旅游中心城市的魅力风采与城市品位。

重庆城市科技学院（巴南校区）正校门口流动摊贩卫生，经营环境堪忧，附近居民也经常举报，整改后但学生有很多丰富就餐需求。

对于这典型的城市管理与民生需求矛盾的问题的建议，建议“疏堵结合”原则，避免“一刀切”。
1.青年共建摊位的创新模式设计：
①建立政-校-社协同机制，联合管理团队：联合重庆城市科技学院学校后勤处、巴南区龙洲湾街道、市场监管部门组成专项工作组，统一审核摊贩资质，发放“共建摊位许可证”，明确经营范围（餐饮、文具等）、时间（避开交通高峰）、卫生标准。
②创业孵化支持：学校设立“青年创业基金”，为在校生或毕业生提供低成本创业摊位（如首年租金减免50%），配套创业培训（食品安全、财务管理等），推动学生主导的“品牌化摊位”（如文创小吃、健康轻食）
2.科学规划集中经营区，化解矛盾：
①选址与设施优化分流布局：在校门东侧500米内闲置空地（参考居民投诉较少的区域）设立集中疏导点，划分餐饮区、日用品区，避免占道。
②基建升级：政府配套建设遮阳棚、统一餐车（防油污地面）、污水处理装置（接入市政管网）、分类垃圾桶；增设学生就餐休息区，提升环境品质。
③科学信用奖惩机制：引入“星级评定”（例如一星至五星），依据卫生、服务、合规性定期考核。高星级摊位获水电补贴或优先选址权；累计三次低星级则暂停经营。

重庆城市地形起伏较大，属于典型的“山地”城市地貌，城市道路呈现道路窄、弯道急、坡度陡，立体交通多，桥隧多等特点。近年来，随着重庆城市建设快速发展，城市道桥隧等市政基础设施从种类和数量上都大幅增加，传统的维护管理模式已面临新的挑战。截至2024年底，全市共有城市道路10067公里、城市桥梁（包括人行天桥）2710座（其中，城市跨江大桥43座）、隧道206座、人行地通道463座。重庆市强化各类资源整合是打造信息化运转格局，促进道路桥梁设施精细化治理的重要手段。通过数字化改革，可以将不同层级、不同主体、不同功能的资源整合到一个系统中，既可以杜绝数据孤岛现象，又能促进政府精细化治理能力进一步提升。

1.加快推进设施台账更新与巡查资源的整合。加快城市道路桥梁、管线井及其他设施台账可视化模型的建立，从既有网格化管理平台入手，将地下设施台账与地上设施台账进行整合，共同纳入现有的巡查体系中，提高巡查效率，进一步实现道路桥梁设施台账“一张图”。
2.推动养管单位与行业管理部门资源整合。养管部门在满足道路桥梁设施养护基本要求的前提下，探索接入网信部门GIS地图服务，基于GIS地图实现数据可视化，为养管精细化打下智慧基础。逐步实现向重庆市城市管理局等行业主管部门提供城市道路、桥梁等基础设施方面的数据共享。在整合各应用于一个平台后，可通过政务云的形式实现数据的互连互通。
3.加快推进道路桥梁设施管理部门与其他横向部门间的资源共享。在与交管、排水、电力、燃气、通讯等部门建立协同合作治理模式后，还要完善部门间的资源交换机制，优化资源共享流程，助力“一网统管”目标落地见效。
4.聚焦道路设施、交通服务、静态交通、动态交通4个核心区域，打造并建成“云路中心”，将常规检测数据、日常养护病害数据相融合，基于养护预测与分析，得到路面状况预测与养护维修建议，从而达到养护项目的最优选择，实现对养护方案的精准安排。

重庆市道桥设施管理存在的不足主要体现在以下几个方面：
1、基础设施老化问题突出。部分道桥设施建成于上世纪90年代或更早，设计标准较低，长期运营后出现先天不足与后天病害交织的问题，例如桥下空间安全隐患、结构健康监测系统覆盖不足等。
2、智慧监管体系待完善。尽管已推进桥隧设施智慧监管建设，但全市城市跨江大桥和长大隧道在线监测系统覆盖率仅70%（2023年底数据），且存在数据标准不统一、监测系统维护不足等问题。
3、桥下空间管理缺失。九龙坡区曾出现桥下空间被违规占用为物流场所的情况，存在货物堆放、车辆穿行及停放大型载重车辆等安全隐患，反映出属地化管理责任落实不到位。‌
4、整治管护机制待优化。部分区域存在“重建设、轻养护”现象，日常巡查与隐患整改闭环管理机制不健全，例如涪陵区曾出现病害整治工程预算审核滞后、大修项目等待资金落实等问题。
预期效果：
有效提升道路桥梁设施智能管理水平，运用人工智能、5G通信、物联网、云计算、大数据等技术为智慧城市建设赋能是发展的趋势，通过建立典型试点，不断细化改进养管手段，推动智能化与城市管理相互促进。

1.创新运用5G技术，探索实施“5G+云+AP”的商业模式。在信息收集与传递方式上，将1080P的视频升级为4K，同时搭载5G单站超过200M的网速，使病害细节能够得到精细的控制和准确的定位。以大规模GPU计算为基础，创新应用AI智能识别分析道路桥梁设施病害，并精准测算预判各类险情。
2.全市桥梁安装一批感知设备，构成一批设施空间管理单元，可以对桥梁的“生命体征”进行实时展示，为桥梁的运营管理提供直观有效的数据支持。
3.在巡查手段方面，充分利用现有资源，探索智能巡查新方案。例如采购和安装部分车载高清摄像头、无人机等进行视频巡查实践探索，利用智慧灯杆上的摄像机智能捕捉路面病害进行辅助巡查等。
4.在养管手段方面，可在道路桥梁设施重点部位安装传感器实现状态实时监测，一旦发生异常震动、倾斜、高温或者破损等，5G智能传感器能及时将报警信息传输到监控平台，在问题完全展现前，就能及时掌控和处理安全隐患问题。
5.在数据运用方面，通过部署智能传感器和视频回传的信息，利用大数据和人工智能科学汇总分析道路桥梁设施病害的位置、频次，进行智能预测，为道路桥梁设施养护、日常养管考核提供精准的数据支持与科学的研判依据。

近年来，市委、市政府更加注重民生建设投入，一批主干道先后改造，路边绿化带提档升级，城区交通出行条件大为改观。如果在路口等候区设置遮雨（阳）棚，行人、非机动车驾驶人有了一个遮阳避雨的地方，会给人临时“驿站”的安全感，缓解焦虑情绪和闯红灯的冲动，从一定程度上减少交通安全事故的发生几率。

1.试点先行。毕竟遮雨（阳）棚会挤占一定的空间，可以选择机动车与非机动车分道设置并且路面较宽、车流人流密集的路段先行使用，过一段时间后，广泛征求社会各界主要是非机动车驾驶人的意见和建议，提优降弊，评估效果后再行扩大范围。
2.安全。安全问题是设置遮雨（阳）棚的首要问题，必须做到万无一失，不能让“避风港”成为新的安全隐患源。支架、棚面都要坚固耐用，经得住大风，抗得起大雨。遮雨（阳）棚不能影响机动车驾驶员、非机动车驾驶人以及行人的视线，否则会增加拐弯时的安全事故。
3.注重设计。我们要借鉴先进地区的经验，努力把遮雨（阳）棚设计成城区一道美丽的风景线，实用美观又大方。要拓展遮雨（阳）棚功能，不仅能够遮阳避雨，还是有效的公益广告平台，宣传城市管理法规，倡导交通文明行为。
4.广筹资金。设置遮雨（阳）棚需要一定的资金，可以多渠道筹集经费，既可用财政补助方式，又可吸纳汽车销售商、银行、民企等社会力量参与支持。但商业广告的色彩不要太浓。

重庆市公交候车亭设计存在的问题：
1、服务功能单一。
随着城市居民生活水平的提高，居民对公共服务的要求愈发多样化。通过考察发现，部分机动车道干道已建成快速公交系统，传统候车亭仍占据重庆市多数站点。传统候车亭设施功能普遍不够完善，多数仅能满足候车休息、公交线路标识、广告牌等基本功能，缺少卫生、饮水、信息服务、宣传等拓展设施的配置，这与重庆市打造新型智慧城市的定位严重不符。
2、人文关怀不足。
公交候车亭作为公共环境设施，在设计过程应充分考虑各类人群需求，并重点关注弱势群体，真正实现对人的尊重与关心。重庆市现有的候车亭在“人文关怀”方面还需要不断完善。如重庆市内的各大公交车站普遍存在站牌站点信息可识别性差、缺少语音辅助播报等问题。
3、缺乏地域特色。
公共设施的设计要和城市精神、城市环境相统一，缺乏地域特色的公共设施无法使本地居民形成认同感。重庆是一座有着丰厚文化底蕴的城市，市内公交候车亭的设计与我国其他城市的设计大同小异，缺乏城市特点与智慧属性，造型设计各异，站牌字体、色彩设计杂乱无章，地域文化与城市精神得不到体现。

居民日益增长的生活需要和多元化的生活方式，要求重庆目前的公共环境设施需要配置更多的智慧化功能。公交候车亭功能定位不再局限于等候、休憩。应围绕候车亭独特的“场域”特质，建立完善的智能服务体系，如非营利性的公共配套服务等，鼓励植入营利性的增值服务。公交候车亭作为城市交通的重要节点，是开展城市各种非营利性公共服务的天然窗口，城市公共建设可以依托公交候车亭为城市居民提供多样化的公共配套服务。在“文化+交通”“驿站+交通”等概念下催生出多种功能复合型公交候车亭。
1.在全市建成一批智慧交通阅读驿站（公共文化数字阅读终端），为市民提供数字阅读服务。
2.在全市范围内试点一批智慧公交驿站，配备LED电子屏、监控系统、手机无线充电设施等设备。站台一侧还应配有占地面积约在2m左右公共卫生间。此类公共配套服务丰富了公交候车亭的外延功能，为市民提供便利的同时提升城市整体的文明程度。
3.联手美团电单车启动共享经济公交亭，将共享经济、公共服务、文明宣传等内容融为一体，开创智慧化公交亭的全新格局。随着“共享经济+交通驿站”模式的愈发成熟，零食售卖机、共享单车、共享雨伞、共享储物柜等增值服务同样具有巨大的发展空间。

重庆山城步道依山而建，部分路段坡度超30度，转折密集且植被遮挡视线。现有应急标识多沿用平原城市标准，仅标注方向未体现坡度、台阶数量等关键信息。暴雨、山体小滑坡等突发情况时，游客与老年居民易因对路况预判不足陷入危险，应急疏散效率低下。

1.设计三维场景化标识系统，采用荧光材质牌体，正面标注避难方向与距离，侧面以红、黄、绿三色条代表坡度等级，红色为超25度陡坡，黄色为15至25度缓坡，绿色为平路，同时标注连续台阶数。
2.在标识立柱加装触感盲文与语音模块，视障人士触摸即可触发语音播报，内容包含当前位置至最近避难所的路况细节。
3.联动步道智慧监控，当监测到人流拥堵或天气异常时，标识自动闪烁警示，同步推送避险路线至渝畅行APP。
4.由街道牵头组织志愿者每月巡查标识完好度，联合文旅部门将标识使用说明纳入景区导览内容。

目前，我们重庆市部分地区门牌号码混乱，号码缺失，标准不统一，指示错误，甚至连文字都有不规范现象时有发生，这反映出在城市建设突飞猛进的同时，管理上的滞后，也是重庆市在城市长效管理中面临的突出问题之一。笔者认为，门牌规范、统一，指向清晰、明了，给群众的交往、通讯、通邮及日常生活带来方便，有利于改善投资环境，改善居住生活环境，提高生活质量，提升城市文明形象。

1.尽快重新编制大街小巷马路的门牌，并尽可能快地安装到位。城区除按街道门牌顺序制作门牌之外，其内部的屋栋、单元也应统一编号，制作门牌安装到位。
2.对临街店铺、机关企事业单位、小区大门、居民楼等的门牌安装提出统一要求，注重安装的醒目美观，易于查找。对未按要求规范安装者，应指导其改正。
3.借助电信、网络等媒介，开展以网站查询、问路电话、短信、彩信、触摸屏、电子地图等为内容的门牌信息化服务，方便迷路行人问路解难。建议在商业繁华区、旅游景区、汽车客运站等人流量较大的公共场所设置地名门牌触摸屏，人们只要轻轻触摸屏幕，就能方便地查询到地名门牌，使公众能够快速、便捷、及时地获取准确的地名门牌信息。
4.在城区主干道、重要路口设置街道门牌电子查询器、电子指示屏幕或街道门牌指示牌，图中用醒目的颜色示明该牌所在地段在城区街道中的方位，方便行人辩识。街道门牌指示牌可仿照公汽的线路图，该图牌可置于“路标指示牌”背面，便于行人了解该路段在城区的位置。

全面落实“双减”政策，各小学实施课后托管、初中实行夜自修，放学时间的推迟不仅给校门口的交通安全提出了新的挑战，也给交通管理带来了新的挑战。“双减”政策实施后，学生因为托管推迟到17时左右开始放学，最后一批推迟到17:40放学。这样，学生推迟两个小时产生的放学交通流量和成人下班产生的交通流量产生一个叠加效应，放学高峰与下班高峰重叠导致道路通行能力大幅降低。原本就有些交通堵塞的重庆城许多路段更堵了，学校周边道路、重要交通路口排队现象更为严重，而且晚上还得接着堵。建议市政府2025年要科学抓好“双减”政策下全市交通管理，统一组织领导协调，积极联动职能管理部门，加强现场调研分析，及时调整交通管理方案，强化交通动态管理，优化公交运行班次时间，为民造福。

1.不忘初心，主动担责，提前沟通，科学谋划。各交通职能部门，对接教育部门及辖区内各个学校，运用大数据分析，根据学校放学时间、规模，科学研判各校学生人潮、送学车流的特征规律，按照“一校一案、一校一策”标准制定交通管控预案，随时做好应急处置准备。
2.牢记使命，务实管理，加大投入，重点管控。交通警察部门合理安排警力，实施“三个一”护学制度，每个学校门前必须见到“一名警察、一辆警车、一名交通协管员”。采取“提前到岗+延时服务”方式，指导学生家长规范停放交通工具，指挥车辆有序快速通行。
3.科学研判，及时预警，加强监测，因地施策。通过交通广播、微信公众号及交通专题网站等媒体形式，及时发布预警，提醒避让交通拥堵路段。切实加强主要路口路段和学校周边交通流量的动态监测，根据流量变化调优信号灯配时、调整潮汐车道，提升通行效率。
4.加强引导，主动对接，优化公交，绿色出行。加强交通安全宣传，引导家长接小孩时绿色出行，能骑电动车不开车，能乘公交不开车，从源头上减少交通拥堵的风险。交通管理部门主动对接学校，协助公交公司适时优化公交运营路线、增加关键时段运营班次、调整运营时间，减轻道路交通压力。

轨道交通站点周边非机动车停放需求缺口达12万辆，红旗河沟等枢纽站高峰时段单车溢出率达180%，人行通道堵塞引发安全事故年均增长22%。

1.在30个重点站建设立体停车塔，采用梳齿式搬运机器人实现45秒存取车；
2.开发"链式接驳"调度算法，依据列车到站时刻动态调配共享单车，溢出率超阈值自动触发周边停车场分流；
3.推行"文明骑行码"，用户扫码解锁时强制观看30秒交通法规动画，累计违规3次者纳入信用联合惩戒。通过空间再造与智能调度协同，目标实现接驳区通行效率提升40%，事故率下降35%。

在重庆，不少幼儿园、学校周边因家长接送孩子而造成交通拥堵，已经引起不少市民投诉。2024年9月18日，就有市民投诉称，“渝北区实验小学前公路渝都大道每天早上接送学生的车辆导致高峰期堵车”。

1.学校周边道路高峰期的堵塞，跟很多车辆的违停、逆行等违规行为有关。对此，交警要在现场进行到位执法，对违反交通规则者予以依法严惩。只要处罚及时、到位，就能倒逼家长遵守交通规则。
2.各学校、幼儿园可通过家长委员会组织家长志愿者成立校门口交通“治堵”劝导员队伍，在每天上学、放学时间段协助学校进行交通疏导。
3.大部分的学校、幼儿园都只有一道门，学校师生进出时间相对集中，客观上加剧了拥堵。因此，建议各学校、幼儿园在毗邻道路的围墙上开后门、侧门。这样，多开了几道门，师生就可以通过不同的门进入校园，避免了扎堆。
4.学生家长若是开车送学生上学，都喜欢把车开到学校门口。对此，建议各幼儿园、学校向学生家长发出倡议，让学生提前三五百米下车。这样，不但可以让学生多走几百米路，锻炼一下身体，也能避免拥堵；
5.教育部门、公交公司可以征求学生家长的意见，开通由公交公司以公交车来运营的“学生专线公交”，集中接送学生，减少家长接送，从而避免拥堵；
6.一些公交车会途经学校附近道路。建议在学校上放学高峰期，这些公交线路不经过学校附近道路而是绕行。

背景与需求分析：
山城重庆以错综复杂的地形文明，因地形起伏与有效建设用地局限，导致能够常规公交线网覆盖率仅60-65%，较成都、武汉等平原城市低15-20个百分点，同时跨区运行的中、长线公交线路受城市规划定位和人口聚集区区间差异分布等影响，导致部分公交线路日内客流量呈现小区域内“波峰”，部分区域间“客流萧条”的情况，公交“拉椅子”“跑空车”现象并非罕见，徒增公交运营成本，增加大量无效排放。

现有公交系统缺陷：
一、公交线路存在接驳盲区，乘客日均步行距离超1.1公里，部分超1.5公里；
二、传统燃油或大尺寸公交车型在山地陡坡路段运行效率低，车辆故障率高；
三、部分区域，因爬坡、尺寸等原因导致公交在支路网内覆盖率不足50%；
四、跨区之间公交线路存在客流明显的“驼峰”变化，公共交通疏散功能待优化。

1.尽快重新编制大街小巷马路的门牌，并尽可能快地安装到位。城区除按街道门牌顺序制作门牌之外，针对性优化方案，构建“毛细血管”式局域公交网

重庆部分单位、小区车位利用率低，如机关单位、写字楼车位白天饱和，夜间空置；小区车位白天空置，夜间饱和，供需错配导致停车资源浪费；缺乏统一的共享车位平台，车位供需双方难以对接，共享意愿低。

1.搭建市级共享车位平台，由政府牵头开发“重庆共享车位”APP，整合机关单位、写字楼、小区的共享车位资源。机关单位、写字楼在夜间18:00-次日8:00开放车位，小区在白天8:00-18:00开放车位，车位业主可在APP上设置共享时段、价格（建议每小时5-8元），用户通过APP查询、预约车位，在线支付费用。
2.建立多方参与机制，鼓励机关单位率先开放共享车位，给予单位一定的运营补贴；引导小区业主成立“共享车位管理小组”，协商确定共享规则，如共享车位数量不超过小区总车位的20%，避免影响业主正常停车；对参与共享的车位业主，给予停车费分成优惠，平台收取10%的服务费，其余归车位业主所有。
3.保障共享车位安全，在共享车位区域安装监控摄像头，APP绑定车辆信息，禁止预约车辆以外的车辆使用；明确车位使用责任，如用户停车期间造成车位设施损坏，需承担赔偿责任；平台建立信用评价体系，对恶意占用车位、逾期不支付费用的用户进行信用扣分，限制其后续使用，确保共享车位规范运行。

垃圾分类、市容维护等文明行为依赖行政约束，市民参与主动性不足，需构建长效激励机制。

1.推行“文明行为数字存证”：通过物联网设备（如智能垃圾箱、AI摄像头）自动记录市民文明行为，转化为积分后可兑换公共交通优惠、景区门票等，并与个人信用体系挂钩。
2.设立“文明治理共创基金”：从城市管理预算中划拨专项资金，支持社区自主发起文明提升项目（如楼道美化竞赛），由居民投票决定资金分配，激发基层创新活力
3.开展“文明行为竞赛活动”：定期组织社区、学校、企业开展文明行为评比，对优胜者给予额外积分奖励，营造文明氛围。
4.推出“文明积分公益捐赠”：允许市民将积分捐赠给公益项目（如贫困助学），提升积分体系的社会价值。
5.建立“文明行为信用联动机制”：将文明积分与个人信用评分挂钩，作为贷款、就业等场景的参考依据。

重庆作为大城市与大农村并存的典型区域，城乡治理面临产业协同效能不足的现实问题。究其根源，既有城乡规划统筹力度不够因素，也存在基层治理力量分散，数字化治理水平不均衡的操作层面制约。

1.以产业共兴激活乡村发展动能：打造“巴渝特色产业生态圈”，在主城都市区周边建设10个“中央厨房+冷链仓储”产业园，定向收购武陵山珍、三峡柑橘等特色农产品，推动“田头到餐桌”直供模式。借鉴梁平“数谷农场”经验，每个区县重点培育2-3个数字农业示范园，推广“5G+无人机巡检”“区块链溯源”等技术，带动10万农户加入智慧农业体系。创设“城乡创业共同体”，允许城市人才到农村兼职担任“乡村振兴顾问”，其在农村的创业项目可享受主城孵化园同等政策，试点“村企共建股份制合作社”。
2.以治理共融构建协同善治格局：开发“渝治通”城乡治理一体化平台，整合“12345”政务服务、“智慧乡村”管理、矛盾纠纷调解等功能，在村社设置“一键上报”智能终端。推行“城乡网格联建”，城市社区网格员与周边村社建立结对联系，重点协助解决留守人员关爱、农产品滞销等跨区域问题。实施“新乡贤培育计划”，从返乡创业人士、退休公职人员中选拔“乡村治理导师”，每个乡镇建立不少于5人的专家库。在江津、合川等地试点“城乡议事会”制度，定期组织市民代表、村民代表共商交通枢纽布局、生态保护补偿等跨城乡议题，让治理决策更接地气、更合民意。

重庆作为超大城市，基层治理面临“人口密度高、社区类型多元、服务需求分散”的挑战。当前，全市基层治理存在三方面突出问题：
一、服务效能不足，社区政务服务事项（如社保办理、居住证申领、高龄补贴申请）分散在多个部门系统，居民需重复提交材料，“多头跑、反复填”现象普遍；
二、数据壁垒明显，公安、民政、人社等部门数据未完全打通，社区工作者需人工核对信息，重复采集居民数据；
三、参与机制薄弱，居民、企业、社会组织等多元主体协同不足，社区议事协商流于形式，公共事务决策“政府干、群众看”问题突出，影响治理效能和居民获得感。

1.推行“基层政务智能表单”服务模式。借鉴自贸试验区“企业登记智能表单”经验，开发“重庆基层政务服务平台”：
① 整合公安、民政、人社、医保等10个部门数据，建立居民“基础信息库”，实现身份证号“一码关联”；
② 梳理社区高频服务事项（如社保参保、居住证办理等），设计“智能表单”模板，自动预填姓名、身份证号、户籍地址等基础信息，居民仅需补充个性化内容（如联系方式、特殊需求）；
③ 推行“承诺制+容缺办”，对非关键材料缺失的事项，居民签署承诺书后即可办理，事后补传材料，减少“来回跑”。
2.构建“社区治理共同体”协同机制。
① 建立“社区议事厅”数字化平台，覆盖全市所有社区，居民可通过小程序提交诉求（如小区绿化、停车管理），社区分类派单至物业、业委会或职能部门，设置“限时办结”倒计时（一般事项3天、复杂事项7天），结果公开公示；
② 推行“社区服务积分制”，居民参与志愿服务、议事协商、隐患上报等可累积积分，兑换社区商超折扣、免费体检等权益；
③ 培育“社区服务联盟”，吸纳物业、商户、社会组织等加入，定期召开“资源对接会”，整合维修、家政、养老等服务资源，实现“需求-供给”精准匹配。
3.强化社区工作者“数字赋能”培训。
① 开发“基层治理云课堂”，涵盖智能表单操作、数据安全、协商技巧等课程，社区工作者每年完成40课时线上培训；
② 设立“社区数字专员”岗位，每社区配备1名专职人员，负责平台维护、数据核验和居民操作指导；
③ 建立“基层治理效能评价体系”，以事项办理时长、居民满意度、数据重复率为核心指标，纳入街道年度考核，倒逼服务优化。

目前，重庆市居民家中闲置物品较多，处理起来比较困难，处理闲置品时私下交易耗时费力、直接丢弃又造成浪费的问题。

1.规范化登记与托管制度。设立物品交换的“二手市场”，业主交换物品需至物业登记（物品、状况、置换方式），经查验后贴标签（日期、房号）放置交换区货架，确保来源清晰、质量基本可控，避免垃圾堆放。
2.多元化线上线下联动运营。线下：将闲置用房规划为整洁明亮的固定空间，设置不同品类区域（文具图书、儿童玩具、家居用品等），定期消毒清扫；线上：建立专属微信群，业主可提前发布物品图文信息，沟通预约，线下完成交换。
3.定期举办活动。社区定期（如每季度）举办“邻里置换节”或“跳蚤市场”主题活动，邀请业主现场摆摊，增设旧物改造DIY、环保知识问答等环节，增强趣味性与参与感。
通过系统化的管理与温馨的运营，“邻里闲置交换站”将成为连接社区居民的绿色纽带。居民不仅在此各取所需、物尽其用，更在分享故事、交流心得中增进情谊，营造出互助共享、低碳环保的良好社区氛围。

无

1.艺术街区打造：选取具有历史文化底蕴或独特地理风貌的街区，邀请国内外知名艺术家和设计师进行创意设计。通过壁画、雕塑、街头艺术装置等形式，将街区打造成充满艺术氛围的文化地标，吸引游客和市民前来打卡，促进城市文化旅游的发展。
2.公共设施艺术化：对城市中的公交站台、路灯、垃圾桶等公共设施进行艺术化改造。例如，将公交站台设计成具有重庆特色的建筑造型，在路灯杆上绘制反映重庆历史文化的图案，将垃圾桶设计成可爱的卡通形象，使这些公共设施不仅具有实用功能，还成为城市景观的一部分。
3.艺术活动举办：定期在城市公共空间举办各类艺术活动，如街头音乐会、露天电影节、艺术展览等。这些活动不仅丰富了市民的文化生活，还增强了城市的凝聚力和活力。同时，鼓励市民参与艺术创作和表演，形成全民参与的艺术氛围。

为提升社区民生服务水平及社区形象，为切实打通“服务群众最后一百米”，进一步精准化、精细化服务居民，结合辖区实际情况，升级建设党群服务V站。V站以AI人工智慧管理系统为设计核心，通过人脸识别监控系统及互联网数字监控管理，实现党群服务V站的智慧管理。

1.小小的党群服务V站，可设置母婴室、图书阅览室功能设施，并提供自助免费打印各种证件照片。设置“党建百宝箱”，党员可以免费领取党旗、党徽、党章、组织生活记录本等用品，随时随地就近开展组织生活；提供水电表安装申请、小额零星工程申报等事项自助服务，居民只需备齐办理业务相关资料，放入指定箱中，社区党委派专人开箱代办，限期三天内办结，实现线下不见面审批；直饮水、共享雨伞、简易医疗、图书阅览、自助拍照复印、充电宝、缝纫机、工具箱等设施设备供群众24小时自助使用。
2.24小时党群服务V站以社区党群服务中心为“圆心”，以群众需求为“半径”和导向，面积规划在50平方米左右，选址在社区党群服务中心覆盖不足的城中村、工业园区等人口密集的地方，零距离贴近群众。凭人脸识别就可以实现自由进出，居民可白天“刷脸”、晚上8点之后刷身份证自由进出V站，自助享受24小时党群服务。同时，工作人员在手机APP上可实时查看到V站情况和进行人机对话，实现V站“无人值守、实时监控、安全运营”，让24小时开放的V站，成为陪伴党员群众一盏温暖的长明灯。

当前重庆市在推进15分钟高品质生活圈建设中，已在便民服务、社区养老、文化生活等方面取得显著进展。然而，在超大城市精细化治理背景下，社区公共空间利用率不高、居民参与社区治理的深度和广度不足、以及社区内部资源共享机制不完善等问题依然存在。这些问题不仅限制了15分钟生活圈服务品质的进一步提升，也影响了居民对社区的归属感和共同体意识的形成，未能充分释放社区内生发展活力。

1.开发智慧平台模块
依托"数字重庆"成果，升级社区服务平台，增设"空间活化与共享"模块，集成空间信息发布、需求征集、提案提交、众筹支持、进度公示、活动预约等功能，实现工具借用、技能互助、物品交换等资源共享，并通过大数据分析居民偏好，智能匹配资源。
2.设立专项改造基金
市级设立"社区微改造基金"，对居民众筹达标的优秀项目给予资金配套支持，同时鼓励社会资本、企业捐赠等多元投入，构建可持续资金保障机制。
3.培育社区运营团队
招募培训居民、退休专业人士、青年志愿者担任"社区空间运营官"，负责共享空间日常管理、活动组织及维护，探索志愿服务时长兑换社区积分、参与社区经济收益分配等激励机制。
4.打造特色共享空间
推进"一区一品"建设，鼓励社区结合文化特色与居民需求，打造主题共享空间（如"巴渝文化茶馆""数字艺术工坊""亲水阅读角"等），形成社区文化名片，提升生活圈吸引力。
五、建立评估推广机制
定期评估共享空间使用情况、居民满意度及社区活力提升效果，提炼可复制经验模式，通过媒体宣传、现场观摩等方式全市推广优秀案例，形成示范效应。

习近平总书记在重庆考察时强调，“积极探索超大城市现代化治理新路子”。近年来，“地摊经济”不断发展繁荣，但地摊经济带来的城市管理问题日益突出，城管与摊贩的执法矛盾更是舆论焦点。如何在保障经济发展、缓解就业压力与城市市容市貌整洁、城市管理有序之间寻求平衡，成为城市现代化治理的应有之义。全面推进数字重庆基本能力建设 ，加快构建超大城市发展服务治理新格局，用智能化的方式实现城市治理的精细化管理，让城市既有烟火气，也有好秩序。

由相关部门在前期调研的基础上在各个区域划定共享摊位，对共享摊位进行编号录入相应系统，借助渝快办或重庆城市管理局公众号开发共享摊位综合管理平台。
该平台应实现以下功能：
1.在线申请。通过该平台市民可在线申请共享摊位，并进行人脸识别，根据不同区域不同时间进行选择，可按小时段或天数租赁使用，提交经营者身份信息，包括具体经营内容（避免违法转租）并根据不同区域收取相应成本费用，避免线下市民无序争夺。同时可以设置一定数量的公益摊位，供生活困难群众（残疾人或低保户等）免费申请租赁。
2.在线审核配租。相关部门对申请者信息进行审核，对同一区域同一时间的申请者采用系统抽签配租方式保证公平。同一申请者只能申请一个。
3.在线投诉举报。市民可以通过该平台对非法转租（申请者与实际经营者需一致），违法占道经营、破坏市容环境卫生的行为进行举报；同时链接市场监督管理部门相关执法功能，对非法经营、食品安全、侵犯消费者权益等违法行为一键导入市场监督管理局平台。

流动摊贩、临时摊点占道经营一直是重庆城市建设管理工作中“顽疾”，因其经营模式松散和肆意占据城市公共空间，在一定程度上造成交通堵塞并影响市容。为了加快全国文明城市创建步伐，建议对重庆城区临时摊点进行专项规范管理。

1.合理设置流动摊贩摊位。建议打造类似小吃、小商品、家电维修等特色一条街，并制定相关管理措施。
2.加大流动摊贩监管力度。建议城管部门联手市场监管、公安、环卫、卫健等部门分工协作，共同承担流动摊贩的监管，
3.制定“城市流动摊贩引导图”。建议出台“城市流动摊贩引导图及有关规则，将流动摊贩的活动区域、时间以及需要遵守的基本要求等统一规范张榜公布，引导摊贩在规定的区域和时间内经营，并由城管部门引导摊贩到指引的地段经营。
4.建立流动摊贩管理档案。建议城管部门建立流动摊贩“城管信息档案库”，制定一套标准参数，即根据当月流动摊贩不文明现象整治数量、行政执法处罚额度、被查处摊贩或个人人数、受理举报投诉城管数量等内容作量化计分，同时对当月不文明现象多发内容做提醒、对屡犯流动摊贩或人员入黑名单公示，并向社会公共曝光.
5.建立流动摊贩监督队伍。城市管理不仅仅要依托政府具有行政执法权的相关职能部门，更多应依靠全社会共同来协助管理，应赋予辖区各门卫保安、治安巡防员、社区基层社工、个体户老板等人员加入为城管协管队伍中，并颁发聘书纳入日常管理工作中。

重庆作为山水之城、网红都市，夜间经济活力强劲，但存在传统夜市空间分散、管理粗放、特色不足等问题。口袋公园“见缝插绿”的微更新理念，为城市治理提供新思路。依托山城独特地形和市井文化，打造口袋夜市，既能激活闲置空间、丰富市民夜生活，又能促进消费升级、提升城市治理精细化水平，助力建设宜居韧性智慧新重庆。

1. 科学选址布局：结合山城地形，在老旧社区边角地、桥下空间、滨江步道等闲置区域规划建设，串联洪崖洞、十八梯等文旅地标，形成“主客共享”的夜市网络。
2. 凸显巴渝特色：以“火锅、小面、非遗”为主题，设置特色美食摊位、川剧变脸表演区，融入吊脚楼建筑元素、山城步道灯光设计，打造“小而精”的文化体验场景。
3. 智慧化管理：推广“无接触支付+线上预约”模式，运用物联网设备监测人流、垃圾清运；建立“商户自治+城管协管”机制，规范经营时间、噪音管控，保障环境整洁。
4. 安全韧性保障：配备消防设施、应急通道，引入智能监控系统；针对山地地形，加固建筑结构，完善排水防涝设施，确保极端天气下正常运营。
5.创新管理模式：建立“政府引导 + 社区自治 + 商户共管”机制，开发线上预约、智能支付系统，设置垃圾分类设施与移动公厕，配备夜间巡逻安保，保障安全有序运营。

城区饭店烟囱锈蚀要脱落，住宅阳台墙体掉水泥块，街头支撑巨幅广告牌的墙体开裂，高铁架上铁皮字摇摇欲坠，水泥屋檐断裂悬空等公共安全隐患常见，过往行人担心后怕。

1.明确公共安全隐患排查处置的责任主体，具体界定公共安全常见问题隐患，分类分项在政府官网进行公示，明确巡查频次和隐患处置时限，接受社会大众监督，倒逼相关部门主动履职尽责，树立政府工作人员良好形象；
2.开通公共安全隐患排查处置热线和邮箱及网页等，动员市民有奖举报饭店烟囱锈蚀要脱落，住宅阳台墙体掉水泥块，街头支撑巨幅广告牌的墙体开裂，高铁架上铁皮字摇摇欲坠，水泥屋檐断裂悬空等常见公共安全隐患；
3.做好激励约束，按月对有奖举报情况进行公示，加强对责任人教育和处罚，将处罚通知书挂网，并督促有关部门组织力量整治排除，让人放心地行路，确保公众生命安全健康，推动平安重庆有序创建。

重庆市区的人行天桥及地下通道无障碍设施,存在较多问题,如
一、设施建设不规范；
二、设施建设不完善，重局部,轻整体；
三、设施建设缺乏人性化理念；
四、设施管理维护存在问题等。
建议重庆市相关部门对现状问题进行整治提升,针对无障碍通道、走道和地面、电梯、盲道、标识系统、扶手等进行提升改造,完善无障碍环境。

1.盲道：
①全面排查盲道设置状况,对于不满足规范要求的盲道进行改造；
②对于缺失盲道的天桥及地道,若地面设置条件有限的，行进路线内可不新增行进盲道，但楼梯两端、台阶平台、护栏起始处及有高差处等应按规范设置提示盲道；
③考虑盲人安全,盲道引向无障碍垂直电梯和楼梯,不再引向自动扶梯；
④步梯、垂直直梯出口及入口处盲道按规范与市政道路盲道做好衔接。
2.坡道及扶手：
①坡道面层材质应防滑；
②坡道坡度应满足规范要求；
③坡道净宽应≥1.2m；
④规范单层、双层扶手高度；
⑤扶手内侧与墙面距离满足规范要求；
⑥扶手上下起点处需安装盲文铭牌。
3.楼梯台阶：
①踏面应防滑或在踏面前缘设防滑条；
②第一阶台阶颜色或材质与平台应有所区别。
4.无障碍升降设施：现状用地空间有条件且未设垂直电梯的天桥地道,按照应设尽设的原则,优先考虑设置无障碍垂直电梯；若受用地空间及地下管线等条件影响,无法设置垂梯,且现有楼梯宽度在2.5m以上的,可设置斜挂式升降平台。
5.桥下空间：桥下净空＜2m的区域应设置防护设施。
6.无障碍标识：在天桥、地道出入口附近设置相关无障碍指示标识。对于轮椅无法通过的过街设施，提前设置引导标识，进行周边地面过街引导。

重庆历史悠久，人杰地灵，物华天宝，可是，一些长年积淀的社会风俗让人诟病，一些习以为常的言行举止让人唾弃，一些司空见怪的生活方式让人鄙视。实在与我们当今的社会文明相悖，令人汗颜。 是啊，路上的行人确实很多，而且我们有的路段并不太宽阔，但闯红灯却是某些人的常态，尤其是见缝插针的自行车、电动车。连幼儿园的小朋友都知道红灯停、绿灯行，这些成年人的作为难道不是个人素质问题吗？还有个别地方的“城市牛皮癣”，小区单元楼里的墙面上电梯里，常常看到很多换煤气、家教家政、疏通下水道，尤其是治疗男科、女科性病的小广告；路旁电线杆上、树干上的招租信息、卖房信息；个别沿街的墙壁上、大门上的代办学历证书广告……开展城市精细化管理以来，这样的情况已经大量减少。

1.坚持问题导向，采取日查与夜查与机动巡查相结合的方式开展巡查管理，日间对辖区主次干道非机动车乱停乱放、店外经营、流动商贩占道经营、乱贴乱画、乱堆乱放等行为进行集中整治，实行全天候巡查；夜间配合市监、公安、城市管理等相关单位，对辖区夜间酒菜馆多、噪音大、严重影响附近居民正常休息的北市街及周边开展联合执法检查，要求商户对顾客夜晚划拳行令、高声喧哗等不文明行为及时进行劝阻，切实确保工作落到位，全力维护良好城市环境秩序。
2.聚集多方力量，积极组织社区工作人员、居民志愿者、街长单位开展“清污消土”行动，对居民小区、背街小巷等场所进行大扫除，全力解决辖区环境卫生突出问题，着力打造干净、整洁、有序的城市环境。在暑假期间组织辖区少年儿童开展“小手拉大手，文明一起走”环保志愿活动，对辖区的小游园、爱心驿站进行了细致的清理，清理完成后，向参与活动的孩子们普及了垃圾分类相关知识，进一步倡导垃圾分类理念，从孩子做起，逐步养成垃圾分类的好习惯，营造人人参与环境保护的良好氛围。
3.进行精准管理，结合“敲门行动”、“九小场所”安全检查等，组织社区工作人员、网格员，对辖区沿街商户进行排查入户，并在日常巡查和处理。

重庆城中山体分布广，如歌乐山周边、南岸区南山部分区域，因长期受人为踩踏、乱砍滥伐影响，植被退化严重，部分山体裸露，雨季易引发滑坡、泥石流等地质隐患；山体周边存在居民随意倾倒垃圾、违规搭建临时棚屋现象，如九龙坡区中梁山片区，部分山体脚下堆积建筑垃圾，既破坏生态，又影响城市景观，且缺乏常态化管护机制。

1.开展山体生态修复，对裸露山体采用“喷混植生”技术种植本地耐旱植被如马尾松、黄葛树，在坡度大于30度的区域设置生态网格护坡，防止水土流失；清理山体周边建筑垃圾和生活垃圾，在山脚设置防护栏和“禁止倾倒垃圾”警示牌，安装监控摄像头，对违规行为实时抓拍。
2.建立地质安全监测体系，在地质隐患点安装位移传感器、雨量监测仪，数据同步至区级地质灾害预警平台，一旦监测到山体位移或降雨量超标，立即向周边居民推送预警信息；组建“山体管护志愿队”，由社区工作人员、周边居民组成，每周巡查山体植被和设施情况，发现问题及时上报。
3.打造山体生态景观，在条件适宜的山体如南山部分区域，规划建设登山步道，铺设防滑石板，设置休息驿站和观景平台；在步道两侧种植花卉如三角梅、月季，打造“山花烂漫”景观带，同时在驿站设置山体生态科普展板，向市民普及生态保护知识，实现生态治理与景观提升双赢。

重庆中小学周边上下学时段交通拥堵突出，单向车道通行效率低，家长接送车临时停放无序；周边停车场信息不透明，家长找不到车位加剧拥堵。

1.开发“家校接送智慧平台”：家长提前10分钟在APP提交接送预约，平台生成“临时停靠二维码”；学校门口设置扫码核验区，核验后自动触发路边临时停车泊位的电子引导牌，限定停靠2分钟。
2.设置“动线分离接送区”：在学校周边200米内划分“私家车接送区”“公交接驳区”“步行等候区”，用彩色地面标识和智能围栏分隔；开通“校园接驳微循环车”，衔接地铁口与学校，高峰时段5分钟一班。
3.推行“接送积分制”：家长选择公交接驳、错峰接送可获“文明接送积分”，积分可兑换学校周边商户优惠券；组建“家长志愿导乘员”队伍，积分高者优先参与学校管理议事。

水是生命之源、生产之要、生态之基。在重庆市城市化进程不断加快的背景下，水资源供需矛盾日益突出，供水保障与节水管理已成为城市可持续发展的关键议题。为有效应对重庆市水资源短缺、管网漏损、用水浪费等问题，亟需从技术革新度出发，提出切实有效措施，全面提升城市水资源利用效率。

1.“供水+光伏”融合模式。在水厂沉淀池、清水池、泵站屋顶等大面积空地建设分布式光伏发电系统，实现“自发自用、余电上网”，降低水厂运行能耗成本。探索“光伏+智慧水务”联动控制，根据光照强度自动调节水泵运行模式，实现绿色能源与智慧用水的协同优化。
2.利用城市地下空间建设调蓄水池。结合地铁车站、地下商业街、人防工程等地下空间，建设雨水调蓄设施，在暴雨期间收集雨水，减轻城市内涝压力。调蓄水经处理后可用于非饮用用途，实现“涝时蓄水、旱时用水”的多功能利用。
3.“数字孪生水网”平台。基于BIM、GIS和实时监测数据，构建城市供水系统的数字孪生模型，实现物理水网与虚拟系统的实时映射。通过模拟不同工况（如爆管、高峰用水、设备故障），进行应急推演和优化调度，提升城市供水韧性。
4.鼓励企业“水足迹”认证。推动食品、纺织、电子等高耗水行业开展产品水足迹核算，标注每件产品生产过程中的耗水量。对通过认证的企业给予绿色信贷支持或政府采购优先权，引导消费者选择节水型产品，倒逼产业链绿色转型。

重庆的古树名木不仅是有生命的植物，更是巴渝历史文化的“记录者”和“见证者”。然而，当前我们对这些“绿色活化石”的文化价值挖掘，大多停留在简单的挂牌介绍层面，缺乏系统性的梳理与深度阐释，导致其背后深厚的历史典故、民间传说、时代记忆处于“养在深闺人未识”的状态。在价值转化方面，文旅融合的层次较浅，模式单一，往往仅限于观光游览，缺乏能让游客深度沉浸和体验的创新业态。由此导致的结果是，重庆未能培育出具有全国影响力和市场竞争力的古树文创品牌，古树所蕴含的巨大文化IP价值未被有效激活和转化，其对于助推文旅产业升级、服务乡村振兴战略的潜在动能远未释放。如何将古树从静态的“保护对象”转变为动态的“文化资本”和“经济资源”，是当前面临的重要课题。

“软硬兼施”、双管齐下。
1.“软”：启动 “重庆古树故事”深度挖掘工程。组织文史专家、学者、作家和媒体人士，通过田野调查、文献考证、口述历史采集等方式，系统性地梳理、抢救与古树相关的历史文化信息，构建数字化的 “古树文化基因库” 。策划出版《重庆古树名木故事集》、创作系列纪录片、短视频、文艺作品，让有故事的古树都“会说话”。
2.“硬”：着力培育古树特色文旅品牌。其一，精心设计和推广精品古树主题游线，如“母城记忆·古树寻踪”、“巴渝风物·古树茶香”等，将散落的古树珍珠串成美丽的项链，并开发“古树下的故事会”、“自然笔记”等深度体验项目，推动生态旅游与乡村振兴深度融合。其二，是举办大学生古树保护设计竞赛。以“'渝'见古树·'青'绘未来”为主题，设立“生态守护”（聚焦复壮技术、智慧监测）、“文景新生”（聚焦景观设计与空间活化）、“文创标识”（聚焦产品开发与导视系统）三大赛道。通过组建由专家、学者、市民代表构成的评审团，确保科学性与公众接受度。建立优秀方案转化机制，将获奖作品纳入“重庆市古树保护优秀设计方案库”，并提供资金、政策支持其落地实施，从而将青年的创意转化为古树保护与利用的现实成果。