飞行区管理部基础知识培训考核
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1.国际民航组织对安全的定义中,安全是通过持续风险管理和危险源辨识,将人员伤害和财产损失发生可能性降至并保持在()及其以下的状态。
A. 最低水平 ○
B. 可接受水平 ○
C. 较低水平 ○
D. 零风险水平
2.我国安全生产工作的方针是()。
A. 安全第一、预防为主、综合治理 ○
B. 安全第一、齐抓共管、持续改进
C. 预防为主、综合治理、注重实效 ○
D. 安全第一、预防为主、齐抓共管
3.飞行区管理部的安全方针不包含以下哪项()。
A. 安全第一 ○
B. 预防为主 ○
C. 科技兴安 ○
D. 持续改进
4.“三个敬畏” 是民航安全的核心要求,其核心不包括()。
A. 敬畏生命 ○
B. 敬畏规章 ○
C. 敬畏职责 ○
D. 敬畏权力
5.一线员工在每日工作前开展岗位安全检查,无需确认的内容是()。
A. 设备安全状态良好 ○
B. 个人防护用品齐全完好
C. 同事的岗位操作资质 ○
D. 作业场地符合安全规范
6.安全隐患分为一般安全隐患和重大安全隐患,其中重大安全隐患的整改特点是()。
A. 可随时整改 ○
B. 危害和整改难度较大,需停产停业整改
C. 无需制定整改方案 ○
D. 仅需部门内部自行整改
7.运输航空紧急事件发生后,相关部门需在事发后()内以书面形式将详细情况报运行控制部。
A. 1 小时 ○
B. 3 小时 ○
C. 5 小时 ○
D. 24 小时
8.对于主动报告无意的一般差错(含)以下差错的个人,飞行区管理部可采取的措施是()。
A. 免于任何处罚 ○
B. 酌情减轻或减免处罚
C. 仅进行口头警告 ○
D. 与普通违规同等处罚
9.安全绩效指标不包括以下哪类()。
A. 高后果指标 ○
B. 低后果指标 ○
C. 安全管理类指标 ○
D. 员工考勤类指标
10.发生事故、征候、严重差错的责任部门,在评优评先中执行()制度。
A. 降级处理 ○
B. 一票否决 ○
C. 扣分处理 ○
D. 延期评优
11.飞行区管理部全员安全责任包含的类型有()。
A. 主体责任 ○
B. 领导责任 ○
C. 岗位责任 ○
D. 监管责任
12.我国运输机场安全管理体系(SMS)的四大组成部分包括()。
A. 安全政策和目标 ○
B. 安全风险管理 ○
C. 安全保证 ○
D. 安全促进
13.民航安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制中,第一重预防机制的核心内容包括()。
A. 危险源识别 ○
B. 安全风险评估 ○
C. 安全隐患整改 ○
D. 风险控制措施制定
14.一线员工履行岗位安全责任的要求包括()。
A. 严格按规程操作,严禁违章作业 ○
B. 主动识别安全隐患并采取防范措施
C. 发现不安全事件立即报告 ○
D. 配合事件调查,如实提供情况
15.危险源识别的主要方式有()。
A. 反应式 ○
B. 主动式 ○
C. 预测式 ○
D. 追溯式
16.安全信息主要分为以下哪几类()。
A. 事件信息 ○
B. 安全监察信息 ○
C. 综合安全信息 ○
D. 员工个人信息
17.飞行区管理部对安全责任追究的方式包括()。
A. 通报批评、书面警告 ○
B. 记过、记大过 ○
C. 撤职、留用察看 ○
D. 经济处罚
18.从业人员在作业过程中,应遵守的基本规范有()。
A. 遵守法律法规、规章标准和管理制度 ○
B. 接受安全培训和教育,提升安全能力
C. 熟悉岗位负面清单,遵守作风建设要求 ○
D. 发现安全隐患立即停止操作并报告
19.安全绩效兑现的依据包括()。
A. 结果性绩效 ○
B. 过程性绩效 ○
C. 员工工龄 ○
D. 岗位等级
20.飞行区管理部鼓励员工报告安全信息的途径包括()。
A. 部门指定报告邮箱、电话 ○
B. 国家航空安全自愿报告系统(SCASS) ○
C. 民航局安全举报平台
D. 中国民用航空安全信息系统
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