城市轨道交通站点周边共享单车停放秩序调查问卷

1. 您的性别

男女

2. 您的年龄

18岁以下18-30岁31-45岁46-60岁60岁以上

3. 您使用共享单车接驳地铁的频率

每天（通勤必用）经常（每周3-4次）偶尔（临时代步）几乎不使用

4. 您在到达地铁站后，通常会将单车停放在

划定的白色停车线/电子围栏内地铁出入口最近的空地（非划线区）随处停放，只要不完全堵路就行跟着别人的车停在一起

5. 如果您没有将车停在指定区域，主要原因是

指定区域已满，根本挤不进去指定区域离进站口太远，赶时间地面标识不清楚，不知道哪里能停看到大家都乱停，认为没关系没发现有惩罚机制（如扣费或警告）

6. 从停车点步行到地铁进站口，您能接受的最长距离是

50米以内（约1分钟）100米左右（约2分钟）200米左右（约4分钟）只要有位置，多远都能接受

7. 您认为目前该站点周边共享单车停放最突出的问题是

车辆过度堆积，占用人行道/盲道坏车、废弃车长期堆放没人管车辆占用公交站台或无障碍通道找车容易，但高峰期停车极难乱停乱放导致进站流线拥挤，存在安全隐患

8. 您对该站点目前共享单车停放秩序的总体满意度评分

1分：非常混乱2分：比较混乱3分：一般4分：比较整齐5分：非常整齐

9. 您认为以下哪些手段能有效改善停放秩序

增加站点周边的停车位供给（扩容）强制执行“定点停放”，不停入框内无法关锁扣费增加高峰期运营企业的调度频率（及时清运）加强城管/志愿者现场引导和违停罚款对文明停车的用户给予骑行优惠券奖励

10. 您对治理地铁站周边单车乱象有什么其他建议？

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