民航空中安全保卫专业《航空安全管理》课程 第三学期线上考试

满分：100分
题型：单项选择题、判断题、填空题
1. 航空安全管理的核心目标是（）
2. 航空运营人建立的安全管理体系简称是（）
3. 飞机飞行过程中，记录飞行参数的设备是（）
4. 航空安全隐患排查的首要原则是（）
5. 机组资源管理（CRM）的核心是通过（）提升运行安全
6. 航空地面作业中，飞机推出前的安全检查责任主体是（）
7. 下列哪项属于航空运行中的人为因素安全风险（）
8. 航空安全事件调查的主要目的是（）
9. 机场净空保护区的管理核心是防止（）影响飞机起降安全
10. 航空安全管理中，对安全事件的报告制度要求是（）
航空安全管理中，四不放过原则指事故原因未查清不放过，责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、（     ）不放过。
航空安全应急处置预案需定期进行（   ）确保预案的实用性和可操作性。
飞机的飞行数据记录器和（   ）合称为黑匣子，是航空调查重要依据。
航空运营人需建立健全安全（   ）制度、及时收集、分析安全相关信息。
人为因素是航空安全的重要影响因素，主要包括机组操作、决策（   ）等方面。
机场安检的核心目的是防止（   ）易燃易爆等违禁品带上飞机
飞机起飞前，机组需完成（     ）检查。
航空安全管理的“预防为主”原则，强调把安全风险控制在（   ）阶段。
机组在飞行中遇到特殊情况，需严格遵守（   ）和操作程序进行处置。
航空地面作业中，飞机滑行时，地面人员需在（   ）的区域内作业，严谨违规进入滑行道。
SMS包含安全政策、风险管理、安全保证、安全促进。
飞机在飞行中，机组发现轻微安全隐患可无需向管制员报告。
地面作业中。车辆与飞机的安全距离需严格遵守机场规定。
安全培训只需针对机组人员，地面人员无需定期培训。
恶劣天气下，航空运营人可根据安全评估调整或取消航班。
飞机维修记录的填写可以简化。
航空安全评估需综合考虑可能性和后果严重两大指标。
机场安检环节发现违禁品，应立即按流程处置。
机组人员的疲劳驾驶不属于航空安全管理管控范畴。
运营人需定期开展应急演练。
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