非机动车违法调查问卷
第一部分:个人信息
1. 您的性别是?
A. 男
B. 女
2. 您的年龄属于以下哪个区间?
A. 未成年(18岁以下)
B. 18-35岁
C. 35-50岁
D. 50岁以上
3. 您的职业或主要出行身份是?
A. 上班族/通勤者
B. 学生
C. 快递员、外卖员等即时配送从业者
D. 自由职业者/灵活就业者
E. 退休人员
F. 其他:
4. 您通常骑行的非机动车类型是?)
A. 共享单车/共享电单车
B. 个人自行车
C. 个人电动自行车(符合国标)
D. 个人电动自行车(非国标或改装)
E. 其他:
5. 您每日骑行的主要目的通常是?
A. 通勤(上下班)
B. 上学/放学
C. 工作需求(如送餐、送货)
D. 接送家人(如孩子)
E. 日常购物、办事
F. 休闲、锻炼
G. 其他:
第二部分:骑行环境与行为习惯
6. 您通常骑行距离大约是?(单程)
A. 3公里以内
B. 3-5公里
C. 5-10公里
D. 10公里以上
7. 在您经常骑行的路线上,您认为非机动车道的状况如何?(可多选)
A. 独立、连续且宽敞
B. 经常被机动车占道停车
C. 车道狭窄,与行人混行
D. 路面不平整或有破损
E. 车道经常中断或被绿化带、设施阻断
F. 几乎没有专用车道,与机动车混行
G. 其他:
8. 在您骑行过程中,您认为对您安全威胁最大的是?(可多选)
A. 机动车突然开门
B. 后方机动车超车或转弯时离您过近
C. 行人突然横穿非机动车道
D. 其他非机动车骑行者逆行或随意变道
E. 路面湿滑、坑洼等路况
F. 大型车辆(如公交、货车)带来的压迫感
G. 没有明显威胁
第三部分:违法行为认知与原因深度探究
9. 您是否曾有过以下交通行为?(可多选)
A. 在车少、人少的路口闯红灯
B. 因非机动车道被占,短时驶入机动车道
C. 为图方便,在路段上逆向骑行
D. 骑行时接打电话或查看手机信息
E. 在斑马线上骑行通过(未下车推行)
F. 夜间骑行未开车灯或使用照明设备
G. 几乎从未有过上述行为
10. 当您做出上述某种行为时,最主要的直接原因通常是?(可多选)
A. 时间紧迫,赶时间
B. 从众心理,别人也这么走
C. 道路设计不合理,守法行驶绕路过远或过于麻烦
D. 没有注意到交通标志或信号灯
E. 认为在当时特定的环境下(如无车、深夜)没有危险
F. 对相关交通规则的具体要求不了解
G. 其他:
11. 您认为,哪些外部条件会“促使”您更可能采取一些违法的通行方式?(可多选)
A. 配送平台/公司的超时惩罚机制(对外卖、快递员)
B. 公司严格的打卡制度(对上班族)
C. 学校/单位的考勤规定(对学生、教职工)
D. 恶劣天气(如大雨、暴晒),想尽快到达目的地
E. 承载重物或携带小孩,行动不便
F. 上述情况对我没有影响
G. 其他:
12.我所在区域大部分道路的非机动车道宽度是足够的
非常不同意
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非常同意
13.非机动车道与机动车道之间的隔离措施(如护栏、绿化带)让我感到更安全。
非常不同意
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非常同意
14.路口等待红灯的时间通常在我可接受的范围内。
非常不同意
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非常同意
15.过街设施的设置(如天桥、地道、斑马线)是方便的,不需要绕行太远。
非常不同意
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非常同意
16.我清楚地了解与非机动车相关的所有主要交通规则。
非常不同意
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非常同意
17.我认为目前对非机动车违法的处罚(如罚款)是合理的。
非常不同意
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非常同意
18.现场交警执法能有效的进行教育且即时地纠正我的违法行为。
非常不同意
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非常同意
19.电子监控(摄像头)抓拍非机动车违法,能起到很大的威慑作用。
非常不同意
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非常同意
20.在非常着急的时候,我会将“效率”置于“安全规则”之上。
非常不同意
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非常同意
21.我不担心交通违法会记录个人信用,影响未来生活。
非常不同意
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非常同意
22.看到他人违法却没事,会降低我自觉守法的意愿。
非常不同意
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非常同意
23. 您认为,以下哪些措施能“最有效”地改善非机动车违法现象?(请选择您认为最有效的3项)
A. 优化道路设计,保障非机动车路权连续、安全
B. 加强路面执法力度与违法的常态化查处
C. 利用科技手段(如智能监控)自动抓拍违法
D. 对快递、外卖等行业建立企业内部的交通安全管理与奖惩制度
E. 开展多样化、接地气的交通安全宣传教育(如社区宣传、短视频)
F. 在学校和家庭中加强对青少年的交通安全教育
G. 优化信号灯配时和路口交通组织
H. 增设便民的过街设施,减少绕行
I. 其他:
24. 对于改善非机动车骑行安全,您还有什么具体的意见或建议?
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