2026年第一季度防空停项目考核
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1. 基本信息：
姓名：
部门：
员工编号：
2. 关于CFM56-5B发动机VBV作动系统维护，以下说法正确的是
工作前需检查PFR，SMR（参考AMM TASK 73-21-60-740-028-B），和3类故障报告中(参考AMMTASK 73-21-60-740-026-A)是否有VBV SNSR, J11, ECU 和/或 VBV SNSR, J12, ECU维护信息，若有请根据相应的TSM进行排故
使用专用工具WRENCH - 856A2501G01作动VBV活门作动器
使用专用工具GAGE- SETTING 856A2664G01校验VBV活门
对于主活门作动器的安装手册对四颗固定螺钉的安装顺序有要求
3. 关于CFM56-5B发动机VBV作动系统维护工作要求
该工作涉及防空停，互检，双重维修项目
尽量不要安排一架飞机上的两台发动机同时执行此EO，如果需要同时执行，则尽量不要安排同一组工作者执行
当前CFM56-5B机队均已执行过CFM56-5B S/B 72-0119，CFM56-5B S/B 75-0006，CFM56-5B S/B 75-0010
拆下部件时，请将部件原始位置进行标注。若更换了除VBV止动机构和VBV主活门以外的部件，需填写反馈表，并反馈更换部件的位置等信息
4. 关于加强737NG发动机新型火警线束检查的维护提示，维护说明正确的有哪些？
在出现单环路失效故障，参考MEL 放行时，需注意核实故障现象，若出现单环路OVERHEAT 灯亮或FIRE 灯亮等自发假过热或假火警故障，需注意及时按决策流程向客户执管值班席位通报
单环路失效故障排故时，除参考相应排故手册外，需注意：构型一，注意检查核心段火警线束接线片连接是否虚接或断丝；构型二和构型三，不管是何种故障现象都需注意检查线束卡箍固定是否良好，卡箍内衬套是否变形、位移或磨损等异常现象，松开卡箍，逐个检查卡箍处被衬套包裹的部分线束
在线束更换过程中注意卡箍处的线束安装，线束需被衬套预留孔完全包裹，注意不要带入杂物；衬套要有效固定，避免出现松脱和挤压偏移的情况
在实际工作中，有工作者遇到过火警线束塑料牌与金属铭牌不一致的问题，塑料标牌上“BRK”的含义是“连接到”，MW0326 BRK 表示此线束是连接到MW0326 的， 本体线束件号和识别以金属铭牌为准。
5. 关于CFM56-7B 发动机J9，CJ9，J10，CJ10 线束构型和互换性的说明，以下那些说法正确？
执行过SB73-0198，升级加强J9-CJ9、J10-CJ10 连接插头，可减少EGT 漂移故障或EGT 指示故障的发生。
执行过SB73-0198 和未执行过SB73-0198 的线束可双向互换，功能不受影响，
执行过SB73-0198 的J9 与CJ9，J10 与CJ10 配套使用。
CJ10 线束件号325-025-401-0 升级为325-025-402-0，是为单向互换。
6. 关于检查清洁驾驶舱时发现电门帽或小部件丢失的维护提示，在发现零部件丢失时，参考哪些要求执行检查
操纵油门杆、减速板手柄、襟翼手柄、安定面配平手轮、驾驶盘（杆），确认作动顺畅，如有必要，须拆下对应的封严及接近盖板对相关区域进行检查
由于中央操纵台空间狭小，只能进行表面目视检查，在确认丢失零部件进入中央操纵台内部时，如有必要，可借助孔探设备对中央操纵台内部进行孔探检查
检查左、右二号风挡滑轨区域，确认开关左、右二号风挡无卡阻现象
以上都是
7. LEAP-1B 发动机共有多少个燃油喷嘴，每个喷嘴由几根管路供应燃油？
20；1
18；2
18；1
20；2
8. 关于PW1100G发动机更换ACC活门时需注意？
至少两次力矩
磅力矩时周向敲击卡箍
在安装卡箍之后检查活门瓣与壳体的间隙
以上都是
9. 关于PW1100G发动机安装ACC活门后有哪些注意事项？
若发现阀瓣周围间隙不均匀，需要松卡箍重新磅力矩进行调整
查看管路确认是否活门瓣与管路相磨
做目视检查，确认阀瓣周围间隙是否均匀
以上都是
10. 关于TRENT700 发动机孔探堵头拆装注意事项的维护提示，以下说法错误的是
在拆下孔探堵头及其紧固件前，先使用渗透剂（ WD -40 ）对这些部件进行润滑。
孔探堵头拆下后，需要参照AMM70-20-01-100100-805对孔探堵头，堵头紧固件和机匣上的孔探堵头的安装进行清洁。去除这些部件表面异物，锈蚀和防咬剂 ，并用不起毛的布擦干。
孔探堵头拆下后要对堵头，紧固件，安装孔进行详细的目视检查，如果发现堵头存在磨损、变形、螺纹损坏等情况要及时报给项目经理。
在孔探堵头安装前，需要及其紧固件和孔探堵头安装孔上涂抹防咬
11. 关于TRENT700发动机滑油泵及滑油压力传感器信号管卡子拆装的维护提示，说法正确的是
管子的高振动影响滑油压力传感器的指示精度，存在触发虚假的低滑油压力警告的风险，导致空中停车。
管子上的高负载和过振动也可能会产生疲劳裂纹，导致滑油渗漏，造成空中停车。
TRENT700 发动机滑油泵拆装或滑油压力传感器信号管拆装工作时，必须确保 CP2962 位置处的卡子正确安装到位。
以上都是
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