福建仁勤航运-防范商渔船碰撞知识考试
欢迎参加本次防范商渔船碰撞知识考试,请认真作答以下题目。考试时间90分钟,满分100分。
1. 基本信息:
船舶:
姓名:
职务:
日期:
一、单项选择题(每题2分,共20分)
2. 《1972年国际海上避碰规则》(COLREGs)中定义的“船舶”是指()。
仅指商业运输船舶
用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏
排水量超过100吨的船舶
不包括非机动船舶
3. 根据《国际海上避碰规则》,下列哪种船舶不属于“操纵能力受限的船舶”?
从事疏浚作业的工程船
从事拖带作业且严重偏离所驶航向的能力受到限制的船舶
从事捕鱼作业的渔船
从事扫雷作业的军舰
4. 在能见度良好的互见中,一艘机动船与一艘从事捕鱼的渔船相遇且存在碰撞危险,则()。
渔船应给机动船让路,因为渔船是让路船
机动船应给渔船让路,因为渔船是直航船
两船应协商避让
视具体情况而定,谁更方便避让谁让路
5. 渔船在作业时,除显示规定的号灯号型外,还应额外显示()。
上下两盏红灯
一个黑色球体
一个尖端向上的圆锥体
一个篮子
6. 商渔船之间最有效、最直接的通信方式是()。
手电筒灯光
旗语
VHF无线电话(甚高频)
鸣笛
7. 商船在渔船密集区航行时,不应采取的措施是()。
加强瞭望,包括视觉、雷达和听觉瞭望
使用安全航速
派专人进行雷达观测和标绘
坚持沿计划航线航行,相信渔船会主动避让
8. 中国海上搜救中心的报警电话是()。
110
119
12395
120
9. 根据我国《海上交通安全法》,船舶发生碰撞事故后,相碰船舶的船长应当()。
立即离开现场,避免被扣留
尽可能相互救助,并如实向海事管理机构报告
只救助本船人员和财产
等待公司指令后再行动
10. 渔船在航行和作业时,应确保()正常开启,以便被商船雷达及时发现。
航行灯
AIS(船舶自动识别系统)
舱内照明灯
探照灯
11. 在能见度不良时,从事捕鱼的渔船应每隔不超过()鸣放一长两短的声号。
1分钟
2分钟
5分钟
10分钟
二、多项选择题(每题4分,共20分,多选、少选、错选均不得分)
12. 下列哪些是商船在渔船作业区航行时的正确做法?
充分利用AIS、雷达、VHF等助航仪器获取渔船信息
对雷达发现的光点早期研判,保持安全距离通过
夜间尽量避免从渔船船队中间穿越
白天接近渔船群时,用汽笛鸣放警告声号,要求其让路
13. 渔船在作业和航行时常见的风险行为包括()。
未按规定显示号灯号型
AIS设备不开启或信息设置错误
在习惯航路或航道内进行捕鱼作业
值班人员不足,瞭望疏忽
超抗风等级作业
14. 根据职责分工,防范商渔船碰撞需要哪些主体共同努力?
商船及其船公司
渔船及其船东、船长
海事管理机构
渔业管理部门
地方政府和搜救中心
15. 一旦发生碰撞事故,船长应履行的法定职责包括()。
尽力救助对方船舶和人员
交换船舶信息和事故情况
在不严重危及自身安全的情况下,不得擅自离开现场
立即向公司和管理当局报告
尽快修复船舶,减少损失
16. 有效的瞭望应包括哪些手段?
视觉瞭望
雷达瞭望(包括ARPA功能使用)
AIS信息观察
听觉瞭望(监听VHF和声号)
根据经验直觉判断
三、判断题(每题2分,共20分,正确的打“√”,错误的打“×”)
17. 商船吨位大、速度快,因此在任何情况下都应主动避让渔船。
对
错
18. 渔船在锚泊进行捕鱼作业时,不需要显示操纵能力受限的号灯。
对
错
19. VHF16频道是国际遇险、安全和呼叫频道,可用于建立初步联系,但协商避让后应转换到其他工作频道详细沟通。
对
错
20. “安全航速”就是指低速航行,越慢越安全。
对
错
21. 商船和渔船在沟通时,应使用标准航海英语或双方都能理解的语言,明确告知本船意图。
对
错
22. 渔船为抢捕鱼汛,可以临时在航道内设置渔网。
对
错
23. 夜间,渔船显示的红色和白色交替旋转灯表示其正在收放网具,航行船舶应远离。
对
错
24. 事故发生后,船长最重要的事是厘清事故责任,保护现场证据。
对
错
25. 船舶在能见度不良的水域航行时,应将自动舵改为手操舵,以保证紧急情况下能快速反应。
对
错
26. 商船公司有责任对船员进行防范商渔船碰撞的培训和教育。
对
错
四、简答题(每题5分,共20分)
27. 请简述《国际海上避碰规则》中要求船舶在任何时候都应保持的“正规瞭望”主要包括哪些内容?
28. 当商船与渔船在海上形成紧迫局面或存在碰撞危险时,商船通常可采取哪些避让行动?(请至少列举三种)
29. 渔船船长在组织生产作业时,为防范与商船碰撞,应重点做好哪几方面的工作?
30. 请解释“让路船”和“直航船”的含义。在交叉相遇局面中,哪一方是让路船?
五、案例分析题(共20分)
案例背景:某日夜间,能见度良好。一艘满载的集装箱船(商船)以18节的速度在沿海航行,航向090°。值班驾驶员发现右舷30°、距离5海里处有一组灯光,雷达观测判断为一群正在对拖作业的渔船。驾驶员认为渔船会避让,未及时采取行动。当两船距离缩短至1海里时,商船发现渔船并未让路,于是采取右满舵紧急避让,但因距离过近、船速快,最终与其中一艘渔船发生碰撞,导致渔船沉没,渔民落水。
31. 请分析本次事故中,商船值班驾驶员存在哪些主要过失?
32. 渔船方面可能存在哪些导致事故的风险因素?
33. 从本次事故中,我们可以吸取哪些教训来预防类似碰撞事件的发生?
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