沈阳维修部4月安全警示教育验证
1.2022年3月“3.21”事故发生后，习近平总书记作出重要指示（）
A.坚持民航安全底线，对安全隐患零容忍。
B.安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意。
C.确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全.
D.坚持人民至上、生命至上。
2.开展3号门区域可能触碰释放钢索的维护工作前，首要操作是（）
A.检查钢索保护管套状态。
B.抑制滑梯气瓶释放机构。
C.上报值班干部请求监督。
D.安装滑梯安全销。
3.3号门区域维护工作取下窗灯盖板前，必须先检查的部件状态是（）
A.钢索保护管套
B.窗灯线路连接
C.滑梯气瓶压力
D.安全销安装位置
4.DRAIMS RMP面板开关设置要求为（）
A.在给飞机上电前，确保RMP1面板开关设置在接通位。
B.在飞机执行地面维护工作时，保持所有的RMP面板开关处于接通状态。
C.在给飞机断电前，确认RMP1面板开关设置在接通位。
D.AMM手册中对于接通电瓶和外部电源的先后顺序没有要求
5.2026年2月7日，某航A330-300飞机执行海口至深圳航班，在廊桥位发生非正常位移的直接原因是（）
A.机位存在坡度
B.机组未按指令操作刹车
C.机位湿滑导致摩擦力下降
D.维修人员未与机组确认设置停留刹车的情况下移动轮挡
6.下列属于飞机非正常位移的处置方法是（）
A.机坪湿滑条件下，过站期间可以不松刹车，另外如果关车后松刹车，务必与机组全程保持联系。
B.撤离轮挡前务必确认飞机停留刹车已设置。
C.送机人员取下耳机后，在未给机组可以滑出手势前飞机若出现非正常位移，送机人员应迅速撤离到安全区域，使用灯光或手势等信号提醒机组设置刹车。
D.撤离轮挡前务必确认飞机停留刹车已设置。
7.2月9日，南航A350执行巴黎—广州航班地面保障期间，造成飞机外电源接口和外电源盖板撑杆损伤超标的原因是（）
A.驾驶员在撤离车辆过程中，遗忘脱开连接，导致电源线与飞机强制拽开
B.电源线连接不规范，防脱挂钩安装位置错误
C.驾驶员在撤离车辆过程中使用错误挡位，导致车辆刮碰飞机
D.飞机机头区域遭到鸟击。
8.对于启用新型前轮转弯销工作，分部识别的风险包括（）
A.新型转弯销钢索发生缠绕，导致转弯销脱出。
B.新型转弯销包含零散部件，管控不当可能造成FOD。
C.借还转弯销责任人和取下转弯销展示的责任人不明确。
D.工作者未按要求借出及使用新型前轮转弯销。
9.对于启用新型前轮转弯销工作，分部制定的风险控制措施包括（）
A.分部工作者必须使用新型前轮转弯销，按规定的的系留方式安装，特别注意安全卡扣务必连接在拖把上。
B.航班保障第一责任机械员负责扫码借还转弯销。监护人员负责取下转弯销，看到机组的要求滑行手势信号后，监护人员将取下的前轮转弯销举过头顶向机组展示。
C.机械员和放行人员现场交叉复核安装方式正确、与飞机部件和拖把无干涉、转弯销与机型匹配并安装到位。
D.维修人员在发现深航执管的拖把故障或转弯销故障时，立即联系办公室支援新工具设备，禁止使用其他单位拖把和转弯销，避免衍生风险。
10.下列属于鸟机易漏检区域是（）
A.起落架区域。
B.大翼前缘上表面。
C.廊桥遮蔽的机头区域。
D.发动机风扇叶片。
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