机场运行指挥员鉴定理论知识试题（三级）

一、单项选择
以下是“职业道德”项目试题（共5道）:

1、道德带有（）属性。

A、社会B、经济C、阶级D、意识

2、社会主义道德具体体现在（）、（）、（）三个方面。

A、社会公德、职业道德、个人美德B、社会公德、个人美德、家庭美德C、社会道德、个人美德、职业美德D、社会公德、职业道德、家庭美德

3、（）是个人道德修养和社会文明程度的集中体现，在维护公众利益、公共秩序，保持社会稳定方面起着重要的作用。

A、社会公德B、职业道德C、个人美德D、家庭美德

4、随着市场竞争的日趋激烈，整个社会对从业人员的（）要求越来越高。

A、个人道德B、个人美德C、职业素养D、个人素养

5、（）是每个社会成员在家庭生活中应该遵循的行为准则。

A、家庭氛围B、家庭美德C、个人道德D、社会公德

1、下面哪种道面是刚性道面?（C）

A、碎石 B、沥青混凝土 C、水泥混凝土 D、土质

A、碎石B、沥青混凝土C、水泥混凝土D、土质

2、下面属于高级道面的是哪一些?（B）

①水泥混凝土②沥青混凝土③碎石④草皮⑤土质

A、①②⑤B、①②C、①⑥D、②⑥

3、跑道方位一般以跑道（C）方向角度表示，由北（）时针转动为正。

A、磁，逆B、真，逆C、磁，顺D、磁，顺

4、跑道方位识别号码，由阿拉伯（B）位数字组成，同时将该数字置于跑道（）的一段。

A、两，相同B、两，相反C、三，相同D、三，相反

5、跑道磁方位角为6°和186°，则南端识别号码为（C）,北端识别号码为（）。

A、19，01B、18，01C、01，19D、01，18

6、同一方向有两条或更多条平行跑道，则在每个识别标志数字后面必须增加一个字母，所加字母从进近方向看去（）的顺序。

A、自左至右B、自右至左C、自上至下D、自下至上

7、跑道构型指哪些?（C）

①数量②长度③宽度④位置⑤方向⑥使用方式A、①②③④⑤⑥ B、①②③④⑤ C、①④⑤⑥ D、①②③④

8、下列表示道面可无数次安全承受的标准单轮荷载的两倍的是（）

A、 CBRB 、PCNC、 MPAD、ACN

9、胎压限制到1、50MPa，胎压类型为中型，代号（）。

A 、代号WB 、代号XC、代号YD、代号Z

10、道面强度通报为PCN 80/R/B/W/T可知，（）强度土基上的刚性道面，采用技术评定法得道面等级号为80，胎压类型（）。

A、低，低B、低，特低C、中，无限制D、中，限制到1 MPa

11、道面强度通报为PCN 50/F/A/Y/U可知，（）强度土基上的刚性道面，采用技术评定法得道面等级号为50，胎压类型（）。

A、高，无限制B、高，限制到1 MPaC、中，限制到1、5 MPaD、中，限制到1 MPa

12、道面强度通报为PCN 40/F/B/0、80MPa/T可知，（）性道面，采用技术评定法得道面等级号为（）。

A、刚性，0、8B、柔性，0、8C、刚性，40D、柔性，40

13、适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度是（）?

A、 TORAB 、TODAC、 ASDAD、 LDA

14、设置净空道时，可用起飞滑跑距离加上设置的净空道长度是（）距离。

A、可用着陆距离B、可用起飞距离C、可用加速—停止距离D、可用着陆停止距离

15、设置停止道时，可用起飞滑跑距离加上设置的停止道长度是（）距离。

A、可用着陆距离B、可用起飞距离C、可用加速—停止距离D、可用着陆停止距离

16、适用于飞机着陆时作地面滑跑使用的跑道长度是（）?

A、 TORAB 、TODAC、 ASDAD 、LDA

17、下列属于滑行道系统的有哪些?（）

①干线滑行道②进出口滑行道③飞机机位滑行通道④机坪滑行道⑤辅助滑行⑥滑行道道肩及滑行带A、①②③④⑤⑥ B、②③④⑤⑥ C、①②④⑤⑥ D、①②③④⑤

18、以下哪一代字的滑行道可以不设道肩（）?

A、代字B B 、代字C C 、代字D D 、代字E

19、跑道末端灯是向跑道方向发（）色单向灯?

A、红B、白C、绿D、蓝

20、跑道中线灯从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯必须是发可变（）光的恒定发光灯。

A、红B、白C、绿D、蓝

21、跑道中线灯从距跑道末端300m到跑道末端必须是发（）色光灯。

A、红B、白C、绿D、蓝

22、跑道接地带灯必须从跑道入口开始纵向延伸900m，但在跑道长度小于（）m时必须将该系统缩短使其不致越过跑道中点。

A、900B、1200C、1800D、2400

23、滑行道边灯必须是发（）色光的恒定发光灯。

A、红B、白C、绿D、蓝

24、安装在固定物体上的低光强障碍物等必须为恒定光强的（）色灯。

A、红B、白C、绿D、蓝

11、机场管理机构在制定机场突发事件应急救援预案的过程中，应当充分征求（）及其它主要驻场单位的意见。

A、机场空中交通管理部门B、地区管理局C、使用机场的航空器营运人或者其代理人D、航空油料供应单位

12、机场管理机构应当制定机场突发事件应急救援预案，该预案应当纳入地方人民政府突发事件应急救援预案体系，并协调统一。该预案应当包括下列内容:（）

A、针对各种具体突发事件的应急救援预案，包括应急救援程序及检查单等B、各类突发事件所涉及单位的名称、联系方式C、机场管理机构与签订应急救援支援协议单位的应急救援资源明细表、联系方式D、应急救援设施、设备和器材的名称、数量、存放地点

13、根据地方人民政府的相关规定和机场的实际情况，应确定参与应急救援的各单位在机场不同突发事件中的主要职责、权力、义务和指挥权以及（）及相应的（）。

A、紧急联系电话B、突发事件类型C、应急救援检查单D、应急救援响应等级

14、机场地面保障部门在机场应急救援工作中负责在发生突发事件现场及相关地区提供必要的（）等保障工作。

A、电力和照明B、航空燃油处置C、救援物资D、医疗设备

15、航空器营运人或其代理人在应急救援工作中负责（）的清点和处理工作。

A、货物B、人数C、邮件D、行李

16、机场空中交通管理部门在机场应急救援工作中及时了解发生突发事件航空器（），并通报指挥中心

A、机长意图B、事件发展情况C、地面保障情况D、所需应急救援等级

17、紧急出动:已发生航空器（）等情况，各救援单位应当按照指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场。

A、失事B、爆炸C、起火D、严重损坏

18、航空器突发事件包括:（）

A、航空器失事B、航空器空中遇险C、航空器受到非法干扰D、医学突发事件

19、在（），机场管理机构负责机场应急救援预案的制定、汇总和报备工作，同时负责发生突发事件时机场应急救援工作的统一指挥。

A、地方人民政府领导下B、地区监管局的监督下C、安全管理部门的督导下D、民用航空管理部门指导下

20、机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员生命和减少财产损失，（）的原则。

A、预案完善B、准备充分C、救援及时D、处置有效

21、机场应急救援工作领导小组负责（）等重要事项，并在机场应急救援过程中，对遇到的重大问题进行决策。

A、确定机场应急救援工作的总体方针和工作重点B、审核机场突发事件应急救援预案及各应急救援成员单位之间的职责C、审核确定机场应急救援演练D、督导应急救援工作的执行

22、机场应急救援指挥中心负责组织（）和（）机场突发事件应急救援预案。

A、制定B、汇总C、修订D、管理

23、机场空中交通管理部门在机场应急救援工作中的主要职责包括（）。

A、负责指挥调度地面保障单位的运行，必要时发布应急接管指令。B、将获知的突发事件类型、时间、地点等情况按照突发事件应急救援预案规定的程序通知有关部门C、及时了解发生突发事件航空器机长意图和事件发展情况，并通报指挥中心D、负责发布因发生突发事件影响机场正常运行的航行通告

24、机场消防部门在机场应急救援工作中的主要职责包括（）。

A、进行伤亡人员的检伤分类B、负责将罹难者遗体和受伤人员移至安全区域C、根据救援需要实施航空器的破拆工作D、救助被困遇险人员，防止起火，组织实施灭火工作

25、在演练前应制定详细的演练计划，主要内容包括（）。

A、演练所模拟的突发事件类型B、演练的程序C、演练场地的布置及模拟的紧急情况D、参加演练的单位三、判断以下是“职业道德”项目试题（共5道）:1、各行业将职业道德作为完善职业功能的重要规则。(√)2、职业道德不是在一般意义上的社会实践基础上形成的，而是在特定的职业实践的基础上形成的。(√)3、道德是调节人与人之间关系的价值纽带。（╳）4、一个行业、一个企业的形象、信用和声誉是指社会公众对企业及其产品与服务产生的信任程度。(√)5、高的经济效益源于高的员工素质。(√)以下是“基础知识”项目试题（共25道）:1、机体分机翼、副翼、增升装置、机身和尾翼。(√)2、航空器起飞的升力主要是来源于机翼两面的空气压力差。(√)3、副翼是用于飞机横向操纵的活动翼面，控制航空器的滚转姿态。(√)4、副翼的翼展一般约占整个机翼翼展的1/6到1/5左右，其翼弦占整个机翼弦长的1/5到1/4左右。(√)5、增升装置根据其增升原理可以归纳为四种:前缘缝翼、襟翼、附面层控制和喷气襟翼。(√)6、机身构造:机身的外形与发动机的类型、数目及安装位置有关。(√)7、起落装置由受力结构、减震器、机轮和收放机构组成。(√)8、飞机上通常采用的四种起落架形式:后三点式、前三点式、自行车式、多支柱式。(√)9、航空器的主要系统:飞机液压系统、操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、飞机燃油系统、飞机防火系统和飞机电子系统。(√)10、飞机上用来传递操纵指令、驱动舵面运动、控制飞机的飞行姿态的系统是飞机飞行操控系统。(√)11、飞机操控系统按操作指令分类:人工操纵系统、自动控制系统和警告系统。(√)12、座舱环境控制系统分气源系统、座舱空气调节系统、座舱增压控制系统和飞机氧气系统。(√)13、飞机上防冰按所采用形式的不同，可分为机械除冰、液体防冰、热空气防冰和电热防冰。(√)14、飞机燃油系统主要有一下子系统组成:油箱通气系统、加油/抽油系统、应急放油系统、供油系统、测量及指示系统。(√)15、当飞机的最大起飞重量达到最大着陆重量的105%时，需要应急放油。(√)16、飞机防火系统分:火警探测系统和飞机灭火系统。(√)17、无线电导航系统的功能:可分为定位、测高、着陆引导和环境监测系统四大类。(√)18、为了警告驾驶员另一架飞机来到了附近，而且有空中撞机威胁的系统是TCAS系统。(√)19、仪表着陆系统（ILS）用于引导飞机沿正确的下滑线着陆。(√)20、按液压系统的功能划分，液压系统主要由以下元件组成:动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件。(√)21、负责一个或数个机场的航空器进、离场的管制工作的空中交通管制部门是进近管制。(√)22、塔台管制室负责对本塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。(√)23、飞行情报区是指提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。(√)24、在我国境内标准大气压高度6000m（含）至其下制定高度的空间，可以划设中低空管制空域。(√)25、空中交通管制航路根据在该行路执行飞行任务的性质和条件，划分为国内航路和国际航路。(√)以下是“航班信息处置”项目试题（共10道）:1、机场内部通讯系统不属于机场信息系统。（╳）2、查询当天进出港航班动态信息属于闭路电视功能。(√)3、使用条码识别技术和智能控制技术对旅客托运的行李进行集中传送、分拣与处理的自动化系统是行李处理系统。(√)4、根据国家有关标准规范的规定，机场候机楼应采用控制中心报警系统对整个候机楼的所有建筑面积实施消防安全保护。(√)5、消防火警系统的标准是一级负荷供电、一级耐火等级、甲级防火门，门朝内开，操作面距墙2m，背距墙1、5m。（╳）6、对机场范围内各生产、运行、管理、服务系统的相关信息进行集中的采集、处理、存储和发布系统是机场信息集成系统。(√)7、机场信息系统建立在统一的信息系统集成平台上，主要分为10大类。（╳）8、机场信息主要子系统分为8大类。(√)9、由专用交换设备和专用话机组成的具有直通、群呼、组呼和免操作应答等功能的有线通讯调度系统是机场内部通讯系统。(√)10、利用计算机技术和网络技术对航空运输货物的物流进行科学管理的系统是航空货运管理系统。 (√)以下是“航班运行保障”项目试题（共15道）:1、限定飞机的最大起飞重量的主要原因是飞机的结构强度、发动机功率、刹车效能限制和起落架轮胎的线速度要求。(√)2、限定飞机的最大着陆重量的原因主要是飞机的机体结构强度、起落架允许承受的冲击载荷和飞机的复飞爬高能力。(√)3、影响飞机的最大着陆重量的因素主要有大气温度和机场标高、风向和风速、跑道的情况和机场的净空条件。(√)4、飞机的最大无燃油重量是指除去燃油之外所允许的最大飞行重量。(√)5、飞机的基本重量是指除去业务载重和燃油外，已经完全做好飞行准备的飞机重量。(√)6、装载业载的顺序应与业载到达站的顺序相反。(√)7、装机时，行李应该最后装机，一遍到达目的站后最先卸下来，尽快交给旅客。(√)8、在航班起飞后10分钟内，拍发载重电报、箱板分布报等业务电报。(√)9、国内航班商务运输业务文件包括出港航班旅客舱单、货邮舱单、货运单、载重表和平衡图构成。(√)10、国际航班运输业务文件相比国内航班，还需要总申报单。(√)11、乒乓球属于危险物品中的易燃固体。(√)

12、按照危险物品的危险程度，其包装被划分为三个等级。

对错

13、危险品运输所需文件包括危险品申报单和货运单。

对错

14、白磷属于危险物品中的易于自燃的物质。

对错

15、漂白粉属于危险品中的氧化性物质。(√)

以下是“运行资源管理”项目试题（共10道）:1、作为备降机场，当具有正常停机位在30个以上、50个（含）以下的机场，每增加5个正常停机位，其中应有1个提供给备降航班使用。(√)2、作为备降机场，当具有正常停机位在50个以上、100个（含）以下的机场，每增加15个正常停机位，其中应有1个提供给备降航班使用。（╳）3、作为备降机场，当具有正常停机位在100个以上的机场，每增加15个正常停机位，其中应有1个提供给备降航班使用。(√)4、作为备降机场，足够的临时停机位是指不低于正常备降停机位的30%。（╳）5、由于机场运行的实际需要，对机坪使用进行适当的调整，机场管理机构有权指挥航空公司或者其代理人将航空器移动到指定位置，对于拒绝执行机场管理机构指令，机场管理机构可强行移动该航空器，所发生的费用由机场管理机构承担。（╳）6、当有特殊需求（超长或超宽）的航空器在机场停放时，通常可采用合并机位、相邻机位限制停放和划定临时停放区域等处理方法以满足其停放要求。(√)7、机位的尺寸取决于飞机大小和停放方式，飞机的尺寸取决于机身长度和翼展。同时，它还决定于为飞机服务的各项设备所占用的空间范围。(√)8、机场运行指挥部门承担对各种运行资源进行合理的利用与分配的职责，确保运行资源利用率的最大化;同时对各种运行资源进行监控管理，实时进行资源的调整分配，保证资源及设备利用的合理化。(√)9、当有特殊需求（超长或超宽）的航空器在机场停放时，通常可采用合并机位、相邻机位限制停放和划定临时停放区域等处理方法以满足其停放要求。在其滑入停机位时，可以没有专人指挥但必须保持慢速。（╳）10、B757飞机可以停靠在C类机位。（╳）以下是“机坪运行管理”项目试题（共10道）:1、一级或一类危重伤，立即救治。伤员身上挂《伤亡识别标签》红色条纹线—Ⅰ级、中间印有乌龟符号的红色标签。（╳）2、飞行区内草高超过 30cm时应继续割草作业。(√)3、飞行区内的标记牌包括指令标记牌、信息标记牌。(√)4、专机加油时应将用油留样，留样保存至执行任务完成后 3天为止。(√)5、在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物。(√)6、机场跑道长1600米，宽30米，该机场的飞行区等级为4D。（╳）7、民用机场救援和消防等级可分为 10 级。(√)8、某机场的跑道方向与磁方位角的夹角为46度，则该机场的跑道编号为 14。（╳）9、当高峰小时航班数量在 15-18架次时，应设与跑道同长的平行滑行道。(√)10、内水平面是为高出机场标高45 米的一个水平面。范围是以跑道两端入口中心为圆心，以规定的半径画出的圆弧，以公切线连接两个圆弧，得到一个近似的椭圆形。(√)以下是“应急救援管理”项目试题（共25道）:1、机场机务部门根据残损航空器搬移协议，组织或者参与残损航空器的搬移工作。（╳）2、机场指挥中心负责发布因发生突发事件影响机场正常运行的航行通告。（╳）3、机场指挥中心协调地方消防部门的应急支援工作。（╳）4、航空器营运人或其代理人负责在航空器起飞机场、发生突发事件的机场和原计划降落的机场设立临时接待机构和场所，并负责接待和查询工作。(√)5、航空器营运人或其代理人负责开通应急电话服务中心并负责伤亡人员亲属的通知联络工作。(√)6、空中交通管理部门负责协调地方医疗救护部门的应急支援工作。（╳）7、航空器营运人或其代理人负责残损航空器搬移工作。(√)8、机场指挥中心负责指挥参与救援的公安民警、机场保安人员的救援行动，协调驻场武警部队及地方支援军警的救援行动。（╳）9、在地方人民政府突发事件应急救援预案中已明确机场突发事件地方政府各部门、企事业单位及驻军的职责和义务时，可不签署支援协议。（╳）10、应急救援是为消防、控制和消除事故与灾害对人类生命和财产的伤害所采取的一系列反应行动。(√)11、机场管理机构应当制作参加应急教授人员的识别标志，识别标志应当易于佩带、醒目，并能体现救援的单位和指挥人员。(√)12、在航空器活动区只设置一个集结等待位置。集结等待位置的选择应当充分考虑便于施救，应急救援设备的使用不得对无线电导航设备的运行和航空器的安全起降造成干扰。（╳）13、在地方人民政府突发事件应急救援预案中已明确机场突发事件地方政府各部门、企事业单位及驻军的职责和义务时，可不签署支援协议。(√)14、在特殊情况下，应急救援总指挥可授权支援单位行使分指挥权。(√)15、实施突发事件救援时，机场应急救援总指挥应当服从当地人民政府领导及其突发事件应对部门的指挥。(√)

16、执行救援任务的车辆和人员在通行上优先，应急救援车辆在机坪上应当遵守车速和行车路线的限制。（╳）

17、可不受限制进入运行中的跑道、滑行道、以及仪表着陆系统敏感区。（╳）

18、各种应急通讯设备应具备适应这些气候条件的能力。

对错

19、应急救援计划是应对机场救援范围内各种突发事件的行动方案，实际上是一个透明的反应程序。

对错

20、制定应急救援计划应当考虑周围的水系情况。

对错

21、制定应急救援计划应当考虑周围的道路情况。

对错

22、各单位工作职责是整个应急救援预案的核心内容。（╳）

23、接警与通知程序是应急教援迅速启动的关键。

对错

24、由于应急救援演练致使本机场的正常保障能力在演练期间不能满足相应标准要求的，可以发布航行通告。

对错

25、《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》要求机场应急救援工作应当遵循安全第一、效率优先的原则。（╳）

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