二手车出口市场调研问卷

1. 公司名称（全称）

2. 公司性质

国企民营（个人/合伙）外资混合所有制其他:

3. 企业获取车源的主要渠道

4S店置换车辆个人车主直接收购二手车交易市场汽车租赁公司退役车辆网约车平台退役车辆其他二手车出口企业调剂拍卖平台（如瓜子等）汽车生产企业直接采购其他:

4. 您公司当月的库存车数量是多少（单选题）

无库存1-10辆10-50辆50-100辆100辆以上

5. 企业当前二手车车源供给与海外订单需求的匹配情况如何

车源充足且结构合理，能充分满足各类海外订单需求车源基本够用，但特定车型（如新能源/商用车/改装车）存在阶段性短缺车源与订单结构性错配——目标市场所需车型采购困难，现有库存车型海外需求不足，需通过同行调剂方式组织交付（调车）648号文实施后，180天内车辆受限，导致车源总量不足、订单履约困难应急车源供给波动性大，订单获取与车源到货节奏不匹配，需频繁通过同业调拨方式应急补单（借车）其他:

6. 2025年出口车源类型分布（后方说明实际出口量占比）

燃油乘用车（轿车/SUV/MPV）燃油商用车（客车/货车）新能源乘用车（纯电/混动）新能源商用车（客车/货车）改装车/特种车辆工程机械（挖掘机/装载机/零件等）其他:

7. 2026 年企业计划新增出口的国家/地区

不计划拓展新市场俄罗斯东欧（乌克兰、波兰、罗马尼亚等）西欧（德国、法国、荷兰、比利时等）北美（美国、加拿大、墨西哥等）南美（巴西、智利、秘鲁、哥伦比亚等）中东（阿联酋、沙特、卡塔尔、以色列等）非洲（南非、埃及、尼日利亚、摩洛哥等）中西亚（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古等）东亚（日本、韩国等）东南亚（泰国、印尼、马来西亚、越南、菲律宾等）澳大利亚（含新西兰）其他:

8. “180天新车限制政策”下，企业面临的具体困难

难以获取生产企业《售后维修服务确认书》生产企业不配合出具，或内部流程繁琐、周期过长售后服务网点信息不明确，或海外网点覆盖不足为规避限制，被迫转向高龄车源，但海外市场需求不匹配其他:

9. 出口许可证信息填报方面遇到的困难

车辆品牌、型号与《机动车登记证书》不一致，需反复核对修正注册登记日期、转让登记待出口日期信息获取不及时历史出口数据填报不规范，担心被追溯问责附表填写格式不熟悉系统技术故障导致提交失败其他:

10. 企业获取《售后维修服务确认书》的实际困难

不清楚应向生产企业哪个部门申请生产企业不配合出具或流程繁琐生产企业要求收取费用，成本增加部分品牌生产企业已明确表示不提供此类文件生产企业要求承诺包销一定数量才配合售后服务网点信息获取困难，企业不提供暂无困难，已顺利获取尚未尝试申请，不清楚流程其他:

11. 企业了解到的二手车出口不诚信行为

许可证申报信息与登记证书存在细微出入（如简写、格式差异）为促成交易，对车辆实际车况进行选择性披露或技术性美化180天内车辆通过“过户洗身份”方式规避新车出口限制改装车底盘等结构来源复杂，难以提供完整合规证明链条企业被投诉后，以“二手车不退不换”为由消极处理海外纠纷关联企业或"换壳"公司承接原企业业务以规避处罚记录其他:

12. 企业是否涉及改装车出口业务

是，改装车出口为企业主营业务之一（请说明比例）是，但占比很小（10%以下）否，但未来有计划开展否，不涉及此类业务

13. 改装车出口许可证申领中遇到的问题

不涉及改装车业务改装车产品未列入工信部《公告》，无法获取有效认证改装生产能力与出口量不匹配改装真实性证明材料准备复杂，缺乏明确指引改装车生产企业不具备相应改装生产能力证明海关对改装车查验标准趋严，通关时效受影响其他:

14. 企业目前改装车出口业务与改装生产能力的匹配情况

不涉及改装车出口业务自有改装资质及相关改装设备，改装生产能力与出口量完全匹配委托具备资质的改装厂生产，合作稳定且产能充足部分委托改装，但改装厂产能波动大，存在交付风险主要依赖外部采购改装车，无直接掌控改装生产环节其他:

15. 企业2025年参与商务主管部门组织的贸易促进活动情况

参加二手车出口培训会参加境外展会（如国际车展、二手车专业展）参加商务主管部门组织的海外经贸对接团组参与线上贸易促进平台/数字展会参与“一带一路”沿线国家专项推介活动未参与任何贸易促进活动不了解有相关活动信息其他:

16. 企业在重点出口市场建立或参与公共展示交易市场的意愿与现状

已在海外自建/合建展示交易中心或海外仓计划2026年在重点市场投资建设有意向，但缺乏资金、土地、合作方等关键资源希望参与政府主导的公共展示平台，而非独立投资业务模式不适合（如以B2B批发为主，无需展示零售）不了解“公共展示交易市场”具体政策和支持措施其他:

17. 企业当前售后服务体系建设情况

不涉及售后服务与汽车生产企业签订协议，由其提供海外售后技术支持自建海外售后服务网点或合作维修厂要求海外进口商自行解决售后，企业不提供支持委托第三方质保机构提供海外质保服务尚未建立售后服务体系，客户投诉后被动处理其他:

18. 除西安市二手车出口一站式服务中心现有服务（车辆上牌/转让/注销、海关报关、中欧班列订舱、启运港退税、质量检测）外，企业还需要服务中心提供哪些延伸支持

车辆整备翻新（清洗、美容、简单维修、故障修复）海外物流延伸（目的港清关、海外仓、最后一公里配送）供应链金融服务（车辆采购融资、库存质押、应收账款保理）售后配件集采与海外仓共享海外市场开拓（国别准入咨询、海外买家撮合、展会参展组织）调解与法律援助（海外质量争议、合同违约处理）其他:

19. 新政实施后，企业当前最突出的困难与迷茫

车源渠道收窄，180天内车辆无法出口导致业务萎缩与生产企业谈判地位不对等，难以获取售后服务确认书出口许可证申领周期延长，影响订单交付时效担心被纳入不诚信名单，业务开展趋于保守改装车出口路径受阻，原有产品线需调整政策执行细则不明确，各地商务主管部门把握尺度不一其他:

20. 关于省级部门组织的二手车出口培训内容，公司急需哪些领域的讲座

市场分析与趋势预测出口流程与法规出口信保案例解析及投保理赔注意事项跨境结算及汇率避险中欧班列（西安）和二手车出口一站式服务中心国际贸易实务其他:

21. 请具体描述企业在适应新政过程中遇到的最大挑战，或需要主管部门协调解决的特定问题

22. 企业对促进二手车出口行业健康持续发展的其他建议

更多问卷复制此问卷