重点产业链物流需求综合调研问卷

1. 企业名称

2. 统一社会信用代码

3. 企业注册地址

南昌市赣州市九江市吉安市宜春市上饶市抚州市景德镇市新余市鹰潭市萍乡市

请填写具体区/县/产业园

4. 企业规模

大型中型小型微型

5. 填报人姓名

6. 联系电话

7. 电子邮箱

8. 填报日期

9. 企业类型

制造企业「跳转至第9题」商贸企业「跳转至第33题」物流企业「跳转至第55题」

第一部分制造企业调研内容（第9-39题）

9. 企业主营产品

10. 主要货物品类

电子信息产品装备制造零部件有色金属及制品食品医药产品建材产品农产品新能源产品其他（请注明:______）

11. 近一年主营产品年货运总量

1万吨及以下1-5万吨5-10万吨10-50万吨50万吨以上

12. 货物主要流向

省内跨市长三角（华东地区）珠三角（华南地区）京津冀（华北地区）中部省份西北（西北地区）东北西南（西南地区）出口（出口海外）长江/内河运输沿海港口中转其他（请注明:______）

13. 当前货物运输结构（填写占比，合计100%）

1:公路______%

2:铁路______%

3:水运______%（含内河运输/内河+海运组合运输/铁路+海运组合运输配套水运）

4:航空______%

5:其他运输______%

14. 物流费用占企业总成本的比例

5%及以下5%-10%10%-15%15%-20%20%以上

15. 主要物流合作模式

自有物流团队专业的外部物流公司合作与公路、铁路、水路货运站点直连铁路货运代办多种运输方式组合运输服务商航运/港口代理其他________

16. 是否有长期稳定的物流合作方

是，合作年限______年否，原因:________

17. 是否使用过铁路/水运/铁路+海运组合运输货运服务

铁路+水运+铁路+海运组合运输均使用仅使用铁路仅使用水运仅使用铁路+海运组合运输均未使用

20.

18. 铁路/水运/铁路+海运组合运输货运使用详情

1:年铁路货运量占比______%

2:年水运货运量占比______%

3:年铁路+海运组合运输货运量占比______%

4:主要运输品类:________

19. 是否尝试过公铁联运、水铁联运、公路+水路组合运输、铁路+海运组合运输等多种运输方式组合运输模式

1:是，主要模式:________【多选】公路+铁路组合运输水路+铁路组合运输公路+水路组合运输铁路+航空组合运输内河+海运+铁路组合运输海运/内河运输+铁路组合运输铁路+海运组合运输其他（请注明:______）2:否，未尝试原因:________

20. 开展多种运输方式组合运输的核心诉求（可多选）

降低物流成本提高运输效率缩短运输时效保障货物运输安全减少碳排放量适应大宗货物航运需求满足外贸出口海运衔接（适配铁路+海运组合运输外贸需求）其他（请注明:______）

21. 多种运输方式组合运输推进过程中遇到的主要问题

货运站点离厂区远，短途转运成本高运输时效不稳定预约舱位/申报流程太麻烦装卸衔接不畅无适合的专线/固定班次货运列车（含铁路+海运组合运输专线）信息不通畅内河运输班次不足港口装卸堆放存储紧张海运价格波动大（影响铁路+海运组合运输成本）铁水联运衔接不畅铁路+海运组合运输衔接不畅（港口与铁路衔接问题）缺乏定制化物流方案（含铁路+海运组合运输定制方案）其他________

22. 本地公路、铁路、水路运输衔接的核心衔接不畅的问题

货运中转站点配套不足中转装卸设备不匹配货物和运输能力信息不共享中转耗时过长缺乏统一调度服务平台铁路+海运组合运输港口与铁路衔接衔接不畅的问题其他________

23. 与南昌铁路局开展多种运输方式组合运输合作，最关注的方面

运价优惠线路时效保障货运站点资源共享铁水联运无缝对接铁路+海运组合运输铁路段衔接保障货运安全保障其他（请注明:______）

24. 货物中转平均耗时

1天内1-2天2-3天3天以上

25. 货物滞留费、堆放费等额外费用占物流总成本比例

1%及以下1%-3%3%-5%5%以上

26. 物流各环节成本构成（填写占比，合计100%）

1:运输______%

2:仓储______%

3:装卸______%

4:配送______%

5:包装______%

6:其他______%

27. 当前最需降成本的物流环节

干线运输短途转运中转仓储管理装卸作业物流信息服务铁路+海运组合运输相关环节（港口衔接、海运成本）其他________

28. 物流运输时效与企业生产/销售需求的匹配度

完全匹配基本匹配不匹配，主要问题:________

29. 是否需要“针对您企业单独定制”定制化的物流服务方案

选项1:是选项2:否选项3:暂未考虑

30. 定制化服务核心需求

公路、铁路、水路联运专线定点固定班次货运列车/航线仓储+配送一站式服务服务门到门全程物流物流成本包干应急运输保障集装箱多种运输方式组合运输冷链货物多种运输方式组合运输大宗货物多种运输方式组合运输仓储+运输一体化服务外贸出口运输一站式服务铁路+海运组合运输定制专线/方案其他________

31. 对物流运输时效的核心要求

当日达次日达3日内达5日内达按计划定时达

32.是否有仓储配套需求

是，仓储面积需求______㎡，仓储类型:________【多选】普通仓恒温仓保税仓库（进口货物可暂不缴税的专用仓库）其他________否

33. 是否需要物流信息服务服务（如货物跟踪、运输能力匹配等）

是否，原因:________

34. 是否了解江西省多种运输方式组合运输相关扶持政策

完全了解部分了解不了解

35. 企业是否有意向与物流企业、铁路运营单位、航运港口单位开展多种运输方式组合运输合作

有意向无意向暂未考虑

36. 若有意向合作，希望重点对接的方向

铁路货运专线合作多种运输方式组合运输线路定制铁水/航运联运合作铁路+海运组合运输合作（铁路+港口+海运衔接）港口仓储资源合作物流仓储资源共享供应链配套金融服务其他（请注明:______）

37. 对政府推动“现代物流+制造业”融合的核心诉求

搭建物流供需对接服务平台出台多种运输方式组合运输补贴政策（含铁路+海运组合运输补贴）优化货运中转站点配套简化货运审批流程建立物流信息共享平台优化铁路+海运组合运输港口与铁路衔接配套其他________

38. 企业在物流发展方面的其他问题、意见或建议

39. 您认为推动江西省多种运输方式组合运输发展，最需要解决的核心问题是

第二部分商贸企业调研内容（第33-56题）

33. 企业主营品类（如建材、家电、生鲜、工业原料等）

34. 主要货物品类

电子信息产品装备制造零部件有色金属及制品食品医药产品建材产品农产品新能源产品其他（请注明:______）

35. 近一年年货物运输总规模

1万吨及以下1-5万吨5-10万吨10-50万吨50万吨以上

36. 货物主要收发流向

省内跨市长三角（华东地区）珠三角（华南地区）京津冀（华北地区）中部省份西北（西北地区）东北西南（西南地区）进出口（出口海外/进口）长江/内河运输沿海港口中转（含铁路+海运组合运输中转）其他（请注明:______）

37. 当前货物运输结构（填写占比，合计100%）

1:公路______%

2:铁路______%

3:水运______%（含内河运输/内河+海运组合运输/铁路+海运组合运输配套水运）

4:航空______%

5:其他运输______%

38. 物流费用占企业运营成本的比例

5%及以下5%-10%10%-15%15%-20%20%以上

39. 主要物流合作模式

自有物流团队专业的外部物流公司合作与公路、铁路、水路货运站点直连平台型物流合作铁路货运代办多种运输方式组合运输服务商航运/港口代理其他________

40. 是否有长期稳定的物流合作方

是，合作年限______年否，原因:________

41. 是否使用过铁路/水运/铁路+海运组合运输货运服务

铁路+水运+铁路+海运组合运输均使用仅使用铁路仅使用水运仅使用铁路+海运组合运输均未使用

51.

42. 铁路/水运/铁路+海运组合运输货运使用详情

1:年铁路货运量占比______%

2:年水运货运量占比______%

3:年铁路+海运组合运输货运量占比______%

4:主要适运品类:________

43. 是否尝试过多种运输方式组合运输模式

选项1:是，主要模式:________【多选】1:公路+铁路组合运输2:水路+铁路组合运输3:公路+水路组合运输4:铁路+航空组合运输5:内河+海运+铁路组合运输6:海运/内河运输+铁路组合运输7:铁路+海运组合运输8:其他（请注明:______）选项2:否，未尝试原因:________

44. 开展多种运输方式组合运输的核心诉求（可多选）

45. 多种运输方式组合运输应用中的主要痛点

中转环节多，损耗率高时效不可控，影响交货综合成本无优势手续衔接太麻烦运输信息不透明内河运输班次不足港口装卸堆放存储紧张海运价格波动大（影响铁路+海运组合运输成本）铁水联运衔接不畅铁路+海运组合运输衔接不畅（港口与铁路衔接问题）缺乏定制化物流方案（含铁路+海运组合运输定制方案）其他________

46. 本地公路、铁路、水路物流衔接的主要问题

货运站点配套不完善短途转运运输能力不足不同运输方式计价标准不统一缺乏一站式服务平台铁路+海运组合运输港口与铁路衔接衔接不畅的问题其他________

47. 与南昌铁路局开展多种运输方式组合运输合作，最关注的方面

运价优惠线路时效保障货运站点资源共享铁水联运无缝对接铁路+海运组合运输铁路段衔接保障货运安全保障其他（请注明:______）

48. 货物运输的核心要求

低成本高时效损耗全程可跟踪灵活调配运输能力其他________

49. 不同品类的物流时效要求

生鲜/快消:当日达/次日达工业原料:3日内达大件/建材:5日内达严格要求，按计划即可

50. 是否需要仓储+配送一站式服务服务

选项1:是，需求区域:______，仓储面积______㎡，配送覆盖范围:______选项2:否

51. 是否需要应急运输保障服务（如节日备货、突发补货）

选项1:是，年均应急需求______次选项2:否

52. 物流信息服务需求

实时货物跟踪智能匹配运输能力一键下单/对账物流成本核算无需求其他________

53. 是否了解江西省多种运输方式组合运输相关扶持政策

完全了解部分了解不了解

54. 对政府推动“现代物流+商贸业”融合的核心诉求

搭建商贸物流供需对接服务平台出台商贸物流补贴政策（含铁路+海运组合运输补贴）优化城市配送通道建立公路、铁路、水路信息共享平台规范物流市场价格优化铁路+海运组合运输港口与铁路衔接配套其他________

55. 企业在物流运营方面的其他问题、意见或建议

56. 您认为推动江西省多种运输方式组合运输发展，最需要解决的核心问题是

第三部分物流企业调研内容（第55-71题）

55. 企业核心服务类型

公路干线运输（公路运输）铁路货运代办/运营（铁路货运代办）水运货运代办/运营（内河运输/海运代理）多种运输方式组合运输服务（多种运输方式组合运输）仓储服务（仓储配送）冷链物流供应链管理港口物流服务铁路+海运组合运输专项服务其他（请注明:______）

56. 核心服务区域

本市省内全域长三角珠三角京津冀中部省份全国覆盖国际物流（适配铁路+海运组合运输外贸配套）

57. 主要服务的上下游客户类型

制造企业商贸企业中小微企业电商平台外贸出口企业（适配铁路+海运组合运输服务对象）其他________

58. 具备的公路、铁路、水路货运相关资质/合作渠道

铁路货运代办资质港口码头合作渠道（含铁路+海运组合运输配套港口）公路货运经营许可证多种运输方式组合运输经营资质铁路+海运组合运输经营相关资质无（计划对接:□ 是 □ 否）

70.

59. 可调配的核心运输能力/资源情况

1:公路:自有车辆______辆，合作车辆______辆

2:铁路:年可对接运量______万吨，合作固定班次货运列车/线路:________（含铁路+海运组合运输铁路段线路）

3:水运:年可对接运量______万吨，合作港口/航线:________（含铁路+海运组合运输配套港口/海运航线）

4:铁路+海运组合运输:年可对接运量______万吨，合作港口/铁路线路:________

5:仓储:总面积______㎡，分布区域:________

60. 是否具备物流信息管理系统

选项1:是，系统功能:________【多选】1:货物跟踪2:运输能力调度3:订单管理4:成本核算5:铁路+海运组合运输全程跟踪6:其他________选项2:否，计划搭建:________【单选】

61. 近一年服务的制造/商贸企业数量

50家及以下50-100家100-200家200家以上

62. 服务制造/商贸企业的核心合作模式

单次零散运输长期合同合作定制化的物流服务方案（含铁路+海运组合运输定制方案）园区配套物流一站式全程物流其他________

63. 多种运输方式组合运输业务开展情况

选项1:成熟开展（年收入占比______%）选项2:初步尝试（年收入占比______%）选项3:未开展（计划开展:□ 是 □ 否）

64. 多种运输方式组合运输业务细分类型

集装箱铁公联运大宗货物铁水联运冷链货物多种运输方式组合运输铁路+海运组合运输内河+海运组合运输其他（请注明:______）

65. 是否能为客户提供“门到门”全程物流服务

选项1:是（全覆盖）选项2:部分能（仅覆盖______区域/品类）选项3:不能（原因:________

66. 近一年服务制造/商贸企业的物流业务收入占总收入比例

30%及以下30%-50%50%-80%80%以上

67. 对接制造/商贸企业需求时的主要问题

客户需求个性化强，难以标准化客户对物流成本要求低，盈利空间小客户对时效/损耗要求高，难以匹配缺乏行业专属物流解决方案客户客户合作不稳定铁路+海运组合运输相关需求对接不畅其他________

68. 开展多种运输方式组合运输业务的核心短板

公路、铁路、水路枢纽资源不足不同运输方式设施衔接不匹配物流信息不通畅，难以协同熟悉多种运输方式组合运输的专业人才不足资金周转压力政策支持力度不足铁路+海运组合运输港口与铁路衔接配套不足铁路+海运组合运输海运资源对接困难其他________

69. 服务制造/商贸企业最需提升的核心能力

定制化方案设计（含铁路+海运组合运输定制方案）多种运输方式组合运输资源整合（含铁路+海运组合运输资源）物流信息服务水平成本控制应急运输保障跨区域服务能力铁路+海运组合运输全程服务能力其他________

70. 与南昌铁路局开展多种运输方式组合运输合作，最关注的方面

运价优惠线路时效保障货运站点资源共享铁水联运无缝对接铁路+海运组合运输铁路段衔接保障货运安全保障其他（请注明:______）

71. 与公路、铁路、水路运营单位深化合作的意愿及方向

选项1:强烈意愿，希望对接铁路固定班次货运列车/水运航线资源选项2:希望共建多种运输方式组合运输枢纽选项3:希望共享运输能力

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