2025年航空安保培训试卷

安检站、特车室人员
您的姓名：
您的部门：
1、公共区域的定义:机场允许（ ）、（ ）自由出入的场所
2、 航空器在地面停放期间，防止未经授权的（ ）接近或进入航空器
3、关于航空器监护下列错误的是（ ）
4、货邮组装前对货斗、集装器进行检查，防止混入（ ）和其他（ ）
5、民航安保文化的核心理念是( )
6、以下哪部法律明确了民航重点目标反恐管理职责( )
7、发现机场安保控制区内有人未携带通行证，应( )
8、我国民航安保工作实行的原则是( )
9、恐怖主义的核心目的是( )
10、当前对我国民航威胁最高的恐怖袭击手段是( )
11、以下不属于危害航空安全专门罪名的是（）
12、机场安保工作的主要依据规章是（）
13、积极的民航安保文化作用不包括（）
14、国际民航组织全球航空安保计划中，关键优先成果第二项是（）
15、民航安保文化建设中，“善用量表” 指的是（）
1、托运行李指（ ）交由（ ）负责照管和运输并出具行李运输凭证的行李
2、机场控制区应当根据（ ）的需要，划定为（ ）等，并分别设置安全防护设施和明显标志。
3、航空货物是指经航空运输的物品和物质主要包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和其他货物等有特殊规定的除外
4、所有航空货物和航空邮件在收运后、装机前的（ ）和（ ）中，应采取措施，防止未经授权的接触。
5、保证装机货邮的一致性包括（ ）
6、特种货物卸机除普通货邮卸机交接要求外，还要求将特种货物在拖斗内（ ），并将特种货物信息通知调度席位，填写（ ）与拖车司机进行交接。
7、公安机关应当在机场（ ）、（ ）等公共区域（ ）。
8、为什么要对隐蔽部位开展检查?确保（ ）和民用航空机场设施的安全
9、陆侧 / 机场非控制区是指机场内（ ）和（ ）均可自由进入的（ ）和（ ）。
10、每一缔约国必须根据（ ）或（ ）进行的风险评估，确保为陆侧区域建立安保措施，减轻可能的（ ）的风险和预防此种行为的发生。
11、托运行李安保管控必须遵守的核心要求有（）
12、押解旅客乘机安保的工作职责有哪些（）
13、航空安保是为了保障民用航空器活动正常、有序进行，防范和制止对民用航空的（）和（）行为，保护航空活动涉及的场所、设施设备、航空器及其所载的人和物，以及其他人员等的安全和航空运输秩序而进行的（）、（）活动。
14、民航异常行为识别的五大技能包括（ ）
15机场控制区证件查验正确的是（）
16、属于肢体动作异常的是（）
17、异常行为识别主要从哪些方面开展（）
18、携带物品异常的判断依据有（）
19、航空器监护的三防措施包括（）
20、航空器交接的重点检查部位有（）
（ ）1、要害部位的安全保卫应当明确主管部门责任，制定安全保卫制度和应急处置预案，采取相应的安全保卫控制措施。
（ ）2、机场管理机构应当组织制定对控制区、停车场等公共区域发现的无主可疑物或可疑车辆的处置程序并配备相应的防爆设备。
（ ）3、航空器在机场过夜或未执行航班飞行任务停放期间，应当由监护人员守护，确保航空器安全。
（ ）4、特别通行证是由该所辖地区民航管理机关颁发，适用于所辖地区的民用机场（含军民合用机场民用部分）控制区的任何区域或登机检查工作。
（ ）5、机下作业人员发现货舱内藏人，第一时间组织机下保障人员控制当事人（藏匿人员），同时上报当日值班主管及经理。
（ ）6、执行航班任务、延误超过 90 分钟的航空器，由监护人员移交给机务维修人员管理，确定起飞时间前 60 分钟再移交回监护人员。
（ ）7、持控制区临时通行证可单独进入机场控制区并靠近航空器。
（ ）8、陆侧（非控制区）是旅客和公众可自由进入的机场公共区域。
（ ）9、异常行为识别只需观察单一维度，无需综合判断。
（ ）10、民航是恐怖活动重点袭击目标，异常行为识别是重要安保补充手段。
（ ）11、机场控制区实行封闭式分区管理，各区域需设置防护与警示标志。
（ ）12、民航安保文化建设仅需要基层员工参与，管理层无需发挥示范带头作用。
（ ）13、要害部位遭到破坏会严重影响机场功能，需严格通行管制。
（ ）14、航空货物和邮件装机前必须经过安全检查或采取规定安保措施。
（ ）15、已安检托运行李可以与未经安检的人员、物品随意混放。
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