飞行学员人格特质调查问卷

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一、请您根据自己的实际感受，选择相应的符合程度。
  • 非常不符合
  • 比较不符合
  • 比较符合
  • 非常符合
1、我一般喜欢做事情坚持到底。
2、我的想法通常谨慎而有目的。
3、当我情绪高涨时，往往会使自己陷入惹是生非的境地。
4、未完成的任务让我心神不安，时时牵挂。
5、我通常做事之前都要深思熟虑。
6、当心情不好时，我常会做一些眼下高兴而死后后悔的事。
7、我一旦开始做事情，就不愿意停下来。
8、有时心情不好时，我似乎无法终止当下正在做的事，尽管这么做会让我感觉更遭。
9、我十分喜欢冒险。
10、我心情极好的时候，往往会失控。
11、我做事善始善终，一旦开始就要去完成。
12、我看重并遵循一种理性、合理的做事方式。
13、当我心烦的时候，总是不加思索地去行动。
14、我喜欢新奇而令人兴奋地经历和感受，即便它们有些吓人和不合常规。
15、本题请选择非常不符合。
16、当我感到被拒绝时，通常会说一些事后自觉后悔地话。
17、我想学习开飞机。
18、心情非常激动地时候，我会做出令人吃惊和担心地事。
19、我喜欢沿着高山的斜坡飞速下滑的感觉。
20、我做事喜欢三思而后行。
21、当我特别激动时，实惠草率行事的。
二、请仔细阅读根据下列题目做出选择，选出最符合您真实想法的选项，答案没有对错，只需根据您的真实想法作答。
1、假如某国正准备对付一种罕见的疾病(比如禽流感),预计疾病的发作将导致 600 人死亡。现有以下两种与疾病作斗争的方案可供选择：
方案A：200人将生还
方案B：有 30%的机会 600 人将生还,而有 70% 的机会将无人生还
请选择您对两种方案的喜好程度：
2、假如有一个由 5 人组成的登山队在攀登一雪山时遇险。指挥部现在面临两种抢救方案:A 是运用直升飞机将伤员运往省城医院抢救；B 是利用汽车将伤员运往附近当地医院抢救。经专家仔细估算，两种方案将产生的结果如下，你的选择是：
方案A：肯定有4人获救
方案B：有15%的机会1人获救，有 40%的机会4人获救，但是有45%的机会5人获救
请选择您对两种方案的喜好程度：
3、假如有两种收益方案供你进行选择：
方案A：有100%的机会获得800元
方案B：有 80%的机会获得 1000 元，20%的机会获得 0 元
请选择您对两种方案的喜好程度：
4、假如有两种损失方案供你进行选择：
方案A：有100%的机会损失3000元
方案B：有80%的机会损失4000元，20%的机会无任何损失
请选择您对两种方案的喜好程度：
5、假如你的账户原本多了2000元的福利，现在你需要二选一扣除福利：
方案A：有100%的机会只扣掉500元
方案B：有50%的机会扣除1000元，50%的机会一分钱不扣
请选择您对两种方案的喜好程度：
6、本题请选择B方案比较吸引我：
7、假如你的账户原本有1000元，面对以下两种资金变动方案：
方案A：有100%的机会额外获得500元
方案B：有50%的机会再额外获得1000元，50%的机会额外获得0元
请选择您对两种方案的喜好程度：
8、假如参与抛硬币游戏，正面朝上您赢得500元，反面朝上您输500元，您是否愿意参与该游戏：
9、假如有两种方案供你的团队进行选择：
方案A：有100%的机会获得200元
方案B：有 5%的机会获得 1000 元，95%的机会获得 0 元
请选择您对两种方案的喜好程度：
以下题目为假设情境，各选项的操作均符合相关手册规定，答案没有对错，请根据情景选择最符合您真实想法的选项，无需考虑其他外部因素。
10、假如有一架载有 190您正驾驶一架民航客机巡航于目的地机场上空。目的地机场天气处于边缘状态，但仍在最低着陆标准之上。此时飞机剩余燃油充足，但距离最终燃油储备（决断油量）还有30分钟裕度。您需要决定如何应对。
方案A：立即放弃本次进近，选择在60公里外的备降机场落地。这样可以确定获得 30分钟的额外安全燃油裕度，但会晚到50分钟;
方案B：尝试在目的地机场进行一次标准仪表进近。根据气象雷达和塔台信息，有 80%的概率 能顺利落地，从而节省50分钟到达时间（相比备降）；但有 20%的概率 因进近中天气突然低于标准而需要复飞，复飞后仍须备降，最终总共延误90分钟。
请选择您对两种方案的喜好程度：
11、您驾驶的飞机在起飞后爬升阶段，右侧发动机出现滑油压力缓慢下降的指示，但该指示仍在正常波动范围的边缘，且所有其他参数正常。根据快速检查单，有两种合规处置方案:
方案A：立即将右侧发动机推力收至慢车并计划返航着陆。这将确定导致航班取消、维修延误及公司约15万元的经济损失（备降、旅客安置等）；
方案B：保持发动机当前推力并继续爬升至巡航高度，同时密切监视参数。有 80%的概率 滑油压力会稳定在正常范围内，最终无额外损失（正常飞往目的地）；但有 20%的概率 滑油压力继续下降至警戒值，触发发动机需空中关车程序，导致更严重的单发迫降和维修成本，造成80万元损失。
请选择您对两种方案的喜好程度：
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