“碳享智行”低碳出行偏好与行为调查问卷
尊敬的女士/先生: 您好！我们正在开展一项关于城市居民低碳出行选择的研究，旨在优化个性化出行推荐与激励方案。本问卷匿名填写，仅用于学术研究，所有数据将严格保密。完成问卷约需8-10分钟，您的真实回答对我们至关重要。感谢您的支持！
第一部分:基本信息与出行基础特征
本部分收集个人基础信息与日常出行基础条件，用于出行行为分析
1. 您的性别【单选】
男
女
2. 您的年龄段【单选】
18-24岁
25-34岁
35-44岁
45-59岁
60岁及以上
3. 您的最高学历（含在读）【单选】
初中及以下
高中/中专/技校
大学专科
大学本科
硕士研究生及以上
4. 您目前从事的职业【单选】
学生
企业职员
公务员/事业单位
自由职业
退休/无业
其他
5. 您的个人月收入（税后）【单选】
3000元以下
3001-6000元
6001-10000元
10001-15000元
15001元以上
6. 您的主要通勤距离（单程）【单选】
<3km
3-8km
8-15km
15-25km
>25km
7. 您目前拥有的交通工具【多选】
燃油汽车
电动汽车（含插电混动/混合动力）
电动自行车
自行车
无私人交通工具
8. 您最常使用的私人汽车的使用频率
几乎每天使用
每周3-5次
每周1-2次
偶尔使用（每月少于4次）
9. 您所在区域（日常活动范围）的电动汽车普及程度（主观感受）【单选】
很低（<10%）
较低（10%-25%）
中等（25%-40%）
较高（40%-60%）
很高（>60%）
10. 您的月均出行总支出占个人月可支配收入的比例【单选】
<5%
5%-10%
10%-20%
20%-30%
>30%
11. 在通勤场景中，您通常排斥或不愿选择的交通方式【多选】
步行
自行车
电动自行车
公交
地铁
出租车/网约车
私家车
12. 您是否属于以下出行特殊需求群体【多选】
老年人（≥60岁）
携带未成年人同行
孕妇
行动不便
携带大件行李
视障人士
无特殊需求
13. 您通勤出行可接受的最大换乘次数（不含步行）【单选】
0次（直达）
1次
2次
3次及以上
14. 在通勤出行中，您可接受的最大步行距离（从下车点到目的地）【单选】
<500米
500米-1公里
1-1.5公里
1.5-2.5公里
>2.5公里
第二部分:出行硬约束与多场景差异
作答说明:请结合日常通勤、事务、休闲、紧急等全场景出行情况作答
15. 若时间紧迫，为了准时到达，您愿意放宽以下哪项约束?【1=最愿意放宽，4=最不愿意放宽】
步行距离
换乘次数
费用上限
舒适度要求
16. 与通勤场景相比，日常事务场景下您对步行距离的容忍度变化【单选】
更短（只能接受比通勤更短的步行距离）
基本相同（与通勤容忍度一致，极少事务出行请选此项）
更长（可以接受比通勤更长的步行距离）
17. 与通勤场景相比，日常事务场景下您对换乘次数的容忍度变化【单选】
更少（更不愿意换乘）
基本相同
更多（可接受更多换乘）
18. 与通勤场景相比，休闲娱乐场景下您对步行距离的容忍度变化【单选】
更短（我只能接受比通勤更短的步行距离）
基本相同
更长（我可以接受比通勤更长的步行距离）
19. 与通勤场景相比，休闲娱乐场景下您对换乘次数的容忍度变化【单选】
更少（我比通勤时更不愿意换乘）
基本相同
更多（我可以接受比通勤更多的换乘次数）
20. 与通勤场景相比，紧急事务场景下您对步行距离的容忍度变化【单选】
更短（我只能接受比通勤更短的步行距离）
基本相同
更长（我可以接受比通勤更长的步行距离）
21. 与通勤场景相比，紧急事务场景下您对换乘次数的容忍度变化【单选】
更少（我比通勤时更不愿意换乘）
基本相同
更多（我可以接受比通勤更多的换乘次数）
第三部分：低碳出行态度主观与行为规范
22.请根据您的真实想法对以下陈述打分（1=完全不同意，2=不同意，3=一般，4=同意，5=完全同意）【量表题】
完全不同意
不同意
一般
同意
很同意
a. 我非常关心气候变化和城市空气污染问题
b. 我愿意为了减少碳排放而牺牲一部分出行便利性
c. 我认为个人出行方式的选择对整体环境影响很小
d. 我的家人和朋友鼓励我选择低碳出行方式
e. 如果我选择低碳出行，会得到周围人的认可
f. 相比环保，我更看重出行的效率和舒适度
第四部分：低碳出行偏好实验
作答说明：请统一假设出行场景为【单程8公里通勤】，每组包含3种出行方案，若所有方案均不符合需求，可选择“都不选”，请根据个人真实偏好作答
23. 选择任务1【单选】
方案A
方案B
方案C
都不选
24. 选择任务2【单选】
方案A
方案B
方案C
都不选
25. 请为以下出行影响因素的重要性打分（1-10分，1=完全不重要，10=非常重要）
完全不重要
2
3
4
5
6
7
8
9
非常重要
出行时间
出行费用
碳排放量
步行距离
换乘次数
舒适度
26. 8公里通勤场景下，低碳方案增加出行时长是否愿意更换
常规方案:35分钟、10元;低碳方案:减排50%，时长+10分钟
不愿意
愿意，时间增加≤5分钟
愿意，增加5-15分钟
愿意，增加15-30分钟
愿意，增加>30分钟
27. 8公里通勤场景下，低碳方案您愿意额外支付的最高费用【单选】
不愿多付
<5元
5-15元
>15元
第五部分：碳激励与智能服务接受度
28. 您对“碳普惠/低碳出行积分”机制的了解程度【单选】
机制说明:每减少1kg碳排放可获得10积分，100积分可兑换1元出行福利
完全不了解
听说过但未使用
了解并使用过
29. 当前碳积分激励力度是否可以吸引您低碳出行【单选】
完全不足
略有不足
基本合适
比较充足
非常充足
30. 低碳激励相关陈述认同度（1=完全不认同，5=完全认同）【量表题】
完全不认同
不认同
一般
认同
完全认同
a. 如果每公里碳排实时显示，我会更有动力选择低碳方式
b. 积分兑换实物奖励对我最有吸引力
c. 积分兑换服务（视频会员、停车券等）对我很有吸引力
d. 碳减排成就展示（碳账本）能激励我持续低碳出行
e. 社交排名能激励我低碳出行
f. 直接现金补贴是最有效的激励方式
31. 低碳出行激励方式偏好排序【1=最偏好，5=最不偏好】
积分兑换实物
积分兑换服务
碳减排成就展示
社交排名
直接现金补贴
32. 是否允许出行APP学习个人出行数据推送低碳路线【单选】
完全不愿意（隐私顾虑）
愿意，但需严格可控（可自主清除历史）
视数据匿名化程度而定
非常愿意
33. 您更信任哪种出行方案推荐逻辑【单选】
固定规则（如始终优先最快/最便宜）
AI学习优化（适配个人出行偏好）
两者结合、可自由切换
无所谓
34. 您对APP出行方案推荐理由解释的需求程度【单选】
不需要解释
可有可无
比较需要
非常需要
第六部分：情景模拟与行为意图
35. 基础碳积分规则下是否主动切换低碳出行【单选】
规则:1kg减排=10积分，月通勤可获400积分（折合4元）
肯定会切换低碳方案
可能会尝试
不确定
可能不会
肯定不会
36. 积分激励翻倍后您的出行选择是否改变【单选】
规则:1kg减排=20积分，月通勤可获800积分（折合8元）
肯定会切换
可能会
不确定，保持不变
仍不会切换
37.未来一年内主动选择低碳出行的意愿程度【0=完全不愿意，10=非常愿意】
意愿程度
0
10
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