南昌市新能源汽车电池回收与无线/远程升级(OTA)售后分析调查问卷
尊敬的南昌市新能源车主/市民:
您好!本次问卷旨在了解南昌市新能源汽车用户对“动力电池回收”和“OTA远程软件升级”的真实体验与看法。问卷实行匿名制,所得数据仅用于学术研究与政策建言,不会泄露您的个人信息。问题无对错之分,请按真实感受填写。
感谢您的配合与宝贵时间!
(预计填答时间:8-10分钟)
筛选条件:本人或家庭拥有/长期使用至少一辆新能源汽车(纯电、插混、增程均可)。若不符合此条件,无须填写,感谢您的关注。
1. 您的性别:
男
女
2. 您的年龄段:
18岁以下
18~25
26~30
31~40
41~50
51~60
60以上
3. 您目前常住于南昌市哪个区域?(单选)
A. 红谷滩区
B. 东湖区
C. 西湖区
D. 青山湖区
E. 青云谱区
F. 新建区
G. 南昌县
H. 进贤县/安义县
I. 其他(请注明)
4. 您的车辆能源类型是?(单选)
A. 纯电动
B. 插电式混合动力
C. 增程式电动
5. 您的车辆已使用多长时间?(单选)
A. 1年以内
B. 1–3年
C. 3–5年
D. 5–8年
E. 8年以上
6. 该车的品牌归属是?(单选)
A. 中国自主品牌(比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米等)
B. 新势力品牌(含上述自主新势力,若需与A区分请注明)
C. 合资/外资品牌(大众、丰田、特斯拉等)——注:特斯拉为外资独资,按常见分类可单列,此处简化
D. 其他(请注明)
7. 您当时的购车总价大约是多少?(单选)
A. 10万元以下
B. 10–20万元
C. 20–30万元
D. 30–40万元
E. 40万元以上
8. 您车辆的年均行驶里程大约为?(单选)
A. 5,000公里以下
B. 5,000–10,000公里
C. 10,001–20,000公里
D. 20,001–30,000公里
E. 30,000公里以上
9. 在此之前,您是否了解“新能源汽车动力电池需要正规回收处置”?(单选)
A. 非常了解
B. 大致了解
C. 只听说过一点点
D. 完全不知道
10. 您是否知道南昌市范围内至少一家正规动力电池回收服务网点?(单选)
A. 知道,且清楚具体位置
B. 听说过,但不知道具体在哪
C. 完全不知道
11. 根据2026年4月新规,报废新能源车时电池必须随车交由有资质的企业回收(车电一体报废)。您对此规定的态度是?(单选)
A. 非常支持
B. 比较支持
C. 无所谓
D. 不太支持
E. 完全不支持
12. 您认为“车电一体报废”执行中,消费者最可能面临的问题是什么?(多选,)
A. 报废流程太麻烦,耗时长
B. 电池被压低回收价格,拉低整车残值
C. 正规网点太少、太远,不方便
D. 不知道如何查询电池健康度和剩余价值,信息不透明
E. 仍有人高价私收电池,诱惑大
F. 其他(请注明)
13. 您目前车辆的旧电池/退役电池,最可能通过什么渠道处理?(单选)
A. 4S店/授权服务中心回收
B. 本地正规报废机动车回收拆解企业
C. 上门回收的流动商贩/黄牛
D. 暂时闲置在家/车库,还没想好
E. 其他(请注明)
14. 若曾通过非正规渠道(黄牛、个人回收商等)处理过电池,您最主要考虑的因素是?(单选,仅曾有过此经历者回答)
A. 报价远高于正规渠道
B. 上门速度快、方便
C. 不知道正规渠道在哪里
D. 朋友介绍/信任关系
E. 其他
15. 如果要推动更多人选择正规回收,您认为最有效的措施是?(多选)
A. 提供与正规回收挂钩的现金奖励或新车置换补贴
B. 通过“昌通码”等本地App公开所有正规网点信息
C. 加强执法,严厉打击非法回收商贩
D. 公开电池残值评估标准,让回收价格透明化
E. 在年检、续保等环节提醒推送正规回收渠道
F. 其他(请注明)
16. 您是否担心动力电池的残余价值会影响车辆的二手交易价格?(单选)
A. 非常担心
B. 比较担心
C. 一般
D. 不太担心
E. 完全不担心
17. 购买新能源车时,厂家或销售方是否向您介绍过动力电池的回收责任和退役处理方式?(单选)
A. 详细说明过
B. 简单提了一句
C. 完全没有
18. 您认为哪种电池回收激励方式最有吸引力?(单选)
A. 直接现金返还/减免
B. 用于抵扣新电池或新车的费用
C. 获得免费保养/延长质保等权益
D. 积累碳积分/公益勋章等荣誉激励
E. 其他(请注明)
19. 对于南昌市目前的新能源汽车电池回收服务,您是否有过实际体验?若有,满意度如何?(单选)
A. 体验过,非常满意
B. 体验过,一般
C. 体验过,不满意
D. 未体验过,但愿意尝试
E. 未体验过,也不想使用
20. 近一年内,您是否收到过车企推送的OTA远程升级通知?(单选)
A. 是,且已安装升级
B. 是,但未安装升级
C. 否,从未收到过
21. 您对您车辆的OTA远程升级整体体验满意度如何?(单选)
A. 非常满意
B. 比较满意
C. 一般
D. 不太满意
E. 非常不满意
22. 您对OTA升级不满意的主要原因有哪些?(多选,若Q21选D/E则回答)
A. 升级后续航里程明显下降
B. 升级后快充速度变慢
C. 升级后动力性能变差
D. 升级内容不透明,不知道到底改了什么
E. 升级过程耗时过长/不便
F. 系统反而更卡顿或功能不稳定
G. 其他(请注明)
23. 根据您的实际用车体验,您是否怀疑或确信自己的车遭到过“通过OTA暗中限制电池容量/输出功率(锁电)”?(单选)
A. 可以确认遭遇锁电
B. 高度怀疑曾被锁电
C. 不太确定
D. 感觉没有
E. 完全没感觉到
24. 如果您体验到疑似锁电,主要表现为哪些现象?(多选,若Q23选A/B则回答)
A. 续航缩水约15%–30%或更多
B. 直流快充功率明显下降
C. 冬季/低温时暖风效果显著变差
D. 高速行驶中再加速无力
E. 仪表显示的可用电量百分比突然减少
F. 其他(请注明)
25. 遭遇疑似锁电后,您采取了哪些应对措施?(多选)
A. 在车友群/论坛/社交媒体上吐槽讨论
B. 拨打厂家400客服电话投诉
C. 通过12315/市场监管部门正式投诉
D. 前往4S店/服务中心要求检测并恢复
E. 咨询律师或专业维权机构
F. 未采取任何行动
G. 其他(请注明)
26. 未采取正式投诉行动的最主要原因是什么?(单选,仅Q25选F者回答)
A. 不知道如何取得有效证据
B. 觉得投诉流程太麻烦,维权效果有限
C. 担心投诉后影响后续售后服务
D. 损失在可接受范围内,懒得太折腾
E. 其他(请注明)
27. 2026年3月两部门联合发布OTA“四大禁令”,即严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回等。您此前是否知道这一政策?(单选)
A. 知道,并了解主要内容
B. 听说过,但不太清楚细节
C. 完全不知道
28. 了解“四大禁令”内容后,您的态度是?(单选)
A. 非常支持,应该严格执行
B. 支持,但担心监管难以落地
C. 无所谓
D. 不太支持,觉得可能影响车企创新积极性
29. 综合来看,您认为南昌市新能源汽车后市场(回收、维修、充电等)当前最大的短板是什么?(多选,)
A. 正规电池回收网点太少、信息不透明
B. 具备三电维修能力的门店严重不足
C. 公共充电桩损坏率高、维护不及时
D. 保险费用较高、理赔不方便
E. 二手车交易缺乏权威的电池检测评估标准
F. 偏远乡镇充电基础设施仍然薄弱
G. 其他(请注明)
30. 您认为车企在OTA升级方面最应该改进的是什么?(多选)
A. 每次升级提供完整的、通俗易懂的更新日志
B. 涉及性能参数变更时给予“回滚”或“不升级”选项
C. 锁电等核心变动须取得消费者明确同意
D. 设置更长的升级适应期,允许用户反馈后再固化
E. 其他(请注明)
31. 总体而言,您对当前南昌市新能源汽车售后服务的总体满意度是?(单选)
A. 非常满意
B. 比较满意
C. 一般
D. 不太满意
E. 非常不满意
32. 关于改善南昌市新能源汽车电池回收与OTA售后体验,您还有哪些具体建议或想反映的问题?(开放题,选填)
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