2026年三级登机桥操作员5月理论考核D卷

单选30道题，多选10道题，判断10道题，每道题2分，总分100分，85分及格。

1. 基本信息：
姓名：
部门：
员工编号:
2. 以下不属于航空器着陆和起飞地面保护区的是（ ）。
3. 登机桥桥头主要作用是?
4. 深圳机场集团公司防汛防风应急响应按照险情灾情发生程度，分为（ ）级
5. 始发首班航班，500座以上航空器应不晚于航班计划/目标离港时间前（ ）分钟完成登机桥靠接工作
6. 深圳机场卫星厅航站楼共有42个机位，其中双桥机位（ ）个，包括组合机位（ ）个。
7. 机场根据突发事件性质、影响范围、危害程度以及与地方政府的对接需要，一般划分（ ）个等级。
8. 发生航空紧急事件时，须在（ ）分钟内上报调度。
9. 过站航班前序进港任务签派员应在航班预达本场前至少（ ）分钟派发任务，出港航班签派员应在航班计起前至少（ ）分钟派发任务。
10. 启动防汛防风应急响应后，各科队于（ ）分钟内将《航空护卫站三防应急响应信息报送表》报送至运行调度，运行调度启动响应后于（ ）分钟内汇总本站防御情况报送至区域管理部门。
11. 进港航班，使用单桥及双桥时，不晚于航班计划/预计到港时间前（ ）分钟到岗
12. L桥移至C回位点等待若航空器超过多少分钟未推出，操作员应立即上报签派：“登机桥目前撤至C回位点，航空器未推出”，等待下一步指令？
13. 靠桥过程中应注意各种机型客舱门附近的空速管与接机口的安全距离，靠接（ ）机型中门时，接机口地板高度应调整至略高于客舱门下沿，距离航空器机身约10cm时再向下调整至靠接高度。
14. C909机型靠接完成后登机桥保障高度约（ ）米左右。
15. 客桥岗位主要风险点是
16. 根据《深圳宝安国际机场非法升空物、空飘物应急处置预案》的要求结合飞行区实际，非法升空物、空飘物事件响应分为（ ）个等级
17. 签有安保协议的国际航班保障资质要求是（ ）级民航安全检查员及以上人员才能实施二次安检。
18. 机关、团体、企业、事业单位每年至少组织（ ）次对本单位全体员工的消防安全知识培训.
19. 飞行区中跑道和停止道（如设置）中线及其延长线两侧的特定场地，用以减少飞机冲出跑道时遭受损坏的危险，并保障飞机在起飞或着陆过程中在其上空安全飞行的叫（ ）？
20. 机场根据突发事件性质、影响范围、危害程度以及与地方政府的对接需要，机场应急响应一般划分为一（ ）个等级。
21. 卫星厅有（ ）个近机位？（ ）条活动端？
22. 安全靴触发下降动作保护最多只有（ ）次，超过次数触发安全靴登机桥不会下降。一般情况下，安全靴不会被触发。
23. 靠接C909机型时，桥头地板与航空器门槛的高度差应保持在（ ）厘米，保证人员平稳、安全地从登机桥进出航空器。
24. T3航站楼旧桥和中修桥总共（ ）个急停开关
25. 航空护卫站核心风险共有（ ）项。
26. 保障停场交接航空器时遮蓬回收离飞机机身（）CM。
27. 实施医疗救护时，医疗急救部门设立的分类区应在失事地点的上风位置至少（ ）设立，以避免暴露于火及烟的可能性。
28. 以下哪类机型属于F类航空器（）。
29. 在靠接（ ）机型前检查航空器大翼照明灯是否关闭，发现未关闭时，及时通知站运行调度和机务人员。
30. 启动大面积航班延误应急响应后，各科队于（ ）小时内向运行调度报告人员到位或储备情况（包括但不仅限于领导班子、增援人员、备份人员等）
31. 始发首班航班，500座以下航空器应不晚于航班计划/目标离港时间前（ ）分钟完成登机桥靠接工作
32. 机场全体工作人员遵循（ ），100%响应客户问询，积极、主动、热情地帮助顾客解决问题。
33. 以下属于T3航站楼双桥机位的有
34. 以下属于登机桥刮碰航空器风险人防措施的有
35. 飞行区内发现无人机，其报告内容应包括
36. 登机桥签派岗位交接内容？
37. 造成登机桥操作“不安全行为因素”有哪些？
38. “违反有关安全管理规定”是指违反有关生产安全的法律、法规、规章制度。具体包括以下哪三种情形
39. 根据机场实际评估，可能在机场发生的恐怖袭击事件有？
40. 登机桥操作员岗位工作权限
41. 民航重大安全隐患主要包括哪几大类
42. 为了更顺利地完成C909机型登机桥靠接，建议在靠接前把登机桥高度预先调整至与舱门地板底部保持高度一致，在离飞机10CM左右，再将高度下降至正常保障高度（低于舱门地板底部15±3CM），防止擦碰。
43. 任何科队或个人在飞行区内，尤其是在航路下方发现无人机，均应先向飞行区管理部（23458555/23458320）或机场运行指挥中心（23456111/23456222/23458111）报告，再向运行调度（23458181、23458182）报告。
44. 客桥大队发现设备故障时，应及时读取和反馈登机桥显示屏上的故障信息，及时上报登机桥签派通知维修人员到场处置，跟进设施设备的修复情况。
45. 登机桥签派员岗位接班员与交班员应在岗位当面交接，尽量在勤务实施间歇进行。
46. 过站航班是由外场飞往本场，在由本场飞往外场的航班。过站航班进港与出港分别分为两个航班任务进行保障。
47. 岗位员工发现可疑人员强行冲击控制区通道口时，应遵循边处置边报告原则，报值班队长和运行调度，关闭通道，关闭电动门，开启防撞装置。在确保安全的情况下，采取有效措施制服。
48. 其他生产信息包括但不限于现场生产运行、设施设备故障、严重违规违纪或经外单位测试未通过等。相关科、大队应遵循逐级上报的原则，并做好跟踪或闭环、整改。
49. 旅客登机桥是提供给机场用以联接飞机和候机楼的一种封闭式通道，不仅为旅客提供了全天候、方便、快捷、舒适、安全的上、下飞机服务，而且实现了旅客流动和站坪车辆流动的立体交错分布，有效改善机场的管理秩序和提高服务的效率。
50. 国外航空公司由代办填写收费单。
51. 航空护卫站应急救援工作应当遵循“以人为本，预防为主、统一领导，分级负责、依法规范，加强管理、快速响应，协同应对”的原则。
更多问卷 复制此问卷