防撞线理论考试

请认真作答以下题目，考试时间为45分钟，满分100分。
1. 考生信息：
姓名：
日期：
一、选择题
2. 正确判断距离的能力会因视错觉而受到曲解。当较高的线与较低的线一起查看时，（ ）看起来更远。这种视错觉只在距离不足100米的情况下才会发觉，因此飞行员几乎没有时间做出反应。
3. 针对国内普遍缺少明显的高压线警示标识，以及目视航图中人工障碍物信息不全的情况，建议在飞行作业前（ ）
4. 机载防撞系统（ TCAS ）的主要作用是( )
5. 飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的
6. 在航路上有影响飞行安全的（ ）应设置飞行障碍灯
7. 在低于真高100米飞行时，为增加飞行员观察线缆的反应时间，提高安全系数，建议（ ）并控制在安全速度范围。
8. 在穿越线缆时，飞行员应操作直升机尽量从（ ）穿过
9. 山区作业时，应尽量沿山脊飞行，避免沿山谷飞行。沿山谷的转弯尤其危险。起降点在谷内时，可以采用先（）再（）的方式起飞。
10. 飞行作业快结束的时候，飞行员可能会开始考虑下一个任务或即将到来的休息，这些都会使注意力警觉性变低。在这时对恢复飞行员注意力应如何建议
11. 飞行员被干扰可大致分为四个不同的类别，包括
二、判断题
12. 在穿越线缆时，飞行员应操作直升机尽量从线塔上方穿过。在低于真高100米飞行时，为增加飞行员观察线缆的反应时间，提高安全系数，建议减小直升机飞行速度并控制在安全速度范围。
13. 山区作业时，应尽量沿山脊飞行，避免沿山谷飞行。沿山谷转弯尤其危险。起降点在谷内时，可以采用先爬升高度再增大速度的方式起飞。
14. 飞行作业前，在对作业区进行空中勘察时，应注意避免阳光直射并影响视野的角度下飞行。
15. 单一的线缆可能是最大的危险，因为他们很难从空中观察到，农村地区可能在最意想不到的地方遇到。
16. 当线缆跨度很大时，就不容易被发现
17. 在山区飞行时，可以不考虑线缆并进入山谷飞行
18. 线杆、线塔为飞行员提供了线缆存在最可靠的指标之一，所以所有的线缆都可以容易观察到。
19. 飞行作业中与地面人员过多的交流不会导致飞行员被干扰
三、简答题
20. 某直升机机组在山区执行地面勘察任务。勘察区域内有较多高压线缆，为避免撞线作为驾驶员应注意哪些事项？
21. 直升机因任务限制会实施超低空作业，因此无法完全消除由于线缆及其他障碍物而带来的危害。请问该如何降低此类危害？
22. 飞行过程中如何做好线缆的识别？
23. 某直升机作业在沿江河低空飞行时，横跨江河的高压电线因背景环境是水面而不易被发现。请问作为机组，你应该怎么做？
24. 在穿越线缆时，驾驶员应如何操作直升机？
25. AC-136-FS-003《农林喷洒作业飞行运行规则》中对禁止从各种电线（缆）下方穿过，从上方飞越时应当满足的要求有哪些？
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