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一、单选题
1 TPM 的三大管理思想中核心思想是（）
2 目前世界跨国企业进行的 TPM 活动，其参与者是（）
3 一般企业在开展 5S 活动或者 TPM 活动时都存在一个重大的缺陷，即以检查代替改善，这种做法的缺陷是（）
4 如果企业的现场管理状况较为良好，基本具备规划现场的能力，业务上也实现了标准化，员工们能够按照标准来做事情，这时企业应当选择下面哪一项管理工具（）
5 在设备维护中，要充分体现（）和持续改进的思想。
6 通过 TPM 组织机构的运作，使所有（）均能正确理解 / 认识维护程序的运行方式和对提高生产效率的作用
7 员工的职责分工不同就会导致不同的理解和认识程度，维修人员应完全理解维护程序，操作人员应了解整个（）并明确自己的维护职责
8 对其他非维护人员（如人员、安全及环保管理人员、制造工程技术人员等）也应规定具体的任务、职责和职权等级
9 不是 TPM 的内容是
10 TPM 活动两大基石分别是彻底的 5S 活动和 ( ) 活动机制。
11 以下哪项不属于设备 "零故障" 的基本观点？
12 下列不属于设备七大损失的是：
13 下面不是 TPM 八大支柱的是
14 自主维护以瓶颈工序和（）为工作重点。
15 自主维护通过小组自主维护保养的（）个步骤推行，力争使自主维护成为员工的习惯
16 自主维护保养包括：初期清扫、发生源难点对策、清扫 / 润滑 / 点检基准、总点检、自主点检、标准化、（）7 个步骤推行
17 自主维护主要有谁来做
18 通过提案活动，使员工尽量关注（）的问题
19 问题票活动也被称为 ( ) 作战。
20 下面实现自主管理的方法中哪一项属于发掘员工智慧
21 以下哪一项是对 “微缺陷” 的正确理解
22 以下对员工提案活动范围的正确理解是
23 企业在开展自主管理活动时尤其要注意追求
24 扫除和清扫的根本区别在于
25 下列不属于设备点检制的特点是：
26 下列选项不属于润滑 “五定管理” 的内容是：
27 设备现场管理应做好日常维护保养，无明显的或有影响的 “跑”、“冒”、“滴”、（）现象，做到各项原始记录齐全，填写认真。
28 设备维护计划应包括所有（）、维护频率、维护所需资源、优先次序、维护职责等
29 设备维护计划应清楚标明（），明确资金与时间的需求。
30 下列哪些不属于预测性性状态检测的是（）。
31 设备更新改造投资决策内容主要包含要有明确的目的、要有多个备选方案、要以调研、实验与预测为基础及（）几方面
32 降低设备成本的关键在于设备的（）阶段。
33 下列选项不属于特种设备的是：
34 设备管理是以设备寿命的周期费用最经济和设备综合效能最高、目标（）的综合性经营管理工作
35 机械设备有下列哪个条件不属于报废条件的：
36 在施工生产中使用的机械设备，应保持技术性能良好，运转正常，（）灵敏、可靠。失修、失保或 “带病” 的机械设备不得投入生产。
37 特种设备发生事故时，必须保护现场并经经济运行部技术安全处等部门现场勘察，按 “四不放过” 原则进行调查分析和处理。下列那个选项不属于 “四不放过” 原则
38 设备管理的重要性体现在为企业建立正常的生产秩序、为企业安全生产及环境保护提供保障；有利于企业的技术进步、（）方面
39 工厂必须确定一套维护保养的衡量指标来推动设备管理，其中不属于设备衡量指标的是
40 设备管理工作应以预防为主，使用、维修和（）相结合，修理、改造和更新相结合，技术管理和经济管理相结合。
41 设备管理工作的原则是（）和群众管理相结合。
42 生产设备的各种受力，零、部件及其联接，必须合理选择结构、材料、工艺和（），在规定使用寿命内按规定使用时，不得产生断裂和破碎。
43 PDCA 循环是一个管理循环，也是一个（）循环。
44 一家工厂把重要钥匙用一个有机玻璃器具展示出来，做好标识放在显眼的地方，以便于在紧急情况下可以迅速拿到钥匙，这属于
45 川崎机器人的变量名只能以（）开头，并且只能包含字母、数字、点和下划线。
46 哪条指令将数字输出信号置 0
47 通常对机器人进行示教编程时，要求最初程序点与最终程序点的位置（），可提高工作效率。
48 为了确保安全，用示教编程器手动运行机器人时，机器人的最高速度限制为（）。
49 对机器人进行示教时，模式旋钮打到示教模式后，在此模式中，外部设备发出的启动信号（）。
50 试运行是指在不改变示教模式的前提下执行模拟再现动作的功能，机器人动作速度超过示教最高速度时，以（）。
51 手部的位姿是由（）构成的
52 （）是原点安装在机器人末端的工具中心点（TCP）处的坐标系，原点及方向都是随着末端位置与角度不断变化的
53 在机器人坐标系的判定中，我们用食指指向（）。
54 球面关节允许两连杆之间有三个独立的相对转动，这种关节具有（）个自由度。
55 工业机器人的额定负载是指在规定范围内（）所能承受的最大负载允许值
56 人们实现对机器人的控制不包括什么？
57 机器人轨迹控制过程需要通过求解（）获得各个关节角的位置控制系统的设定值。
58 机器人的精度主要依存于机械误差、控制算法误差与分辨率系统误差。一般说来
59 CAF4 伺服焊枪的修磨压力一般设置为（）KN。
60 关于机器人干涉区的描述，以下说法正确是
61 传感器在整个测量范围内所能辨别的被测量的最小变化量，或者所能辨别的不同被测量的个数，称之为传感器的
二、判断题
1 TPM 的有效运行需靠健全的组织机构来保证。
2 员工的职责分工不同就会导致不同的理解和认识程度，所以维修人员可以不完全理解维护程序，但必须明确自己的维护职责。
3 在设备维护中，要充分体现全员参与和持续改进的思想，通过对设备综合效率的统计分析，找出影响设备综合效率的因素，制定改善的纠正措施，并使改善措施标准化，实现持续改进和设备效益的最大化。
4 企业设备管理组织机构中各级人员都必须有各自具体的任务、职责和职权等级，以便履行各自的维护职能（如负责维护的领导进行维护效果评估，技术人员制定维护要求、维修人员完成设备维修，操作员工进行日常检查等）。
5 工厂通过 TPM 和 CPS 的有效实施，达到持续改进的目的。
6 车间主任不用参与 TPM 活动。
7 TPM 活动中，可视化管理是不可或缺的。
8 设备的故障是人为造成的，设备本身不会产生故障。
9 人的思维及行动改变后，设备就能实现零故障。
10 我是操作者，只负责操作设备；你是维修者，只负责维修设备。
11 改善是企业永恒的主题
12 设备综合效率 = 时间效率性能效率良品率
13 设备点检在设备管理中无足轻重。
14 维护工作验证的目的是使标准化维护活动得到持续改进，验证内容包含资源利用、质量、设备故障历史数据等，财务分析、成本改善不在验证内容之列。
15 突发故障通常可通过定期的预防性维护工作来避免。预防性维护间隔太长时，则无法发现性能的退化进而导致设备故障；间隔太近时，则会造成资源的浪费。
16 维护过程中，若发现设备损坏，则应进行调查分析，找出受损的根本原因，同时制定改正措施，防止类似情况的发生。
17 设备维护计划应包括所有维护任务、维护频率、维护所需资源、优先次序、维护职责等。
18 瓶颈设备：指生产线上各台设备中，产出合格品最多的设备。
19 自主维护以瓶颈工序和 5S 标准为工作重点，通过小组自主维护保养的七个步骤推行。工作现场的管理目标是由步骤「零」（基础）向掌握自主性维护七个步骤发展。
20 自主维护的目的之一是：自己的设备自己保养
21 初期清扫是自主维护的第一步
22 清洁是一次性彻底完成的活动。
23 初期清扫就是大扫除。
24 自主维护的初期清扫就是做 5S
25 为了推行自主维护，必须培育精通设备的人才
26 自主维护第 1-2 步骤主要是培养发现异常的能力
27 自主维护 1-3 步骤成为防止劣化的活动
28 OPL 单点教育是以 5-8 分钟的短时间作自主性的学习
29 自主维护分为五个步骤
30 清扫的目的就是为了使设备干净整洁
31 清扫的重点就是要找出设备的不正常现象
32 OPL 就是质量标准
33 做好维护工作三项重点是（1）增加点检项目（2）延长点检周期（3）增加点检时间
34 自主维护的三大法宝是（1）TPM 小组会议（2）5S（3）管理看板
35 直流电动机的电磁转矩在电动状态时是驱动性质的转矩。因此，当增大电磁转矩时，电动机的转速将会随之上升。
36 三相异步电动机的起动转矩与定子电压的平方成正比关系，与转子回路的电阻值无关。
37 有静差调速系统中，扰动对输出量的影响能得到全部补偿。
38 变压器是一种利用电磁感应原理，将某一数值的交流电压转变为频率相同的另一种或两种以上的交流电压的电器设备。
39 异步电动机的调速方法主要有一下几种：依靠改变定子绕组的极对数调速、改变转子电路的电阻调速、变频调速和串极调速等。
40 电缆线路的机械损伤通常是因弯曲过度和地沉时称承受过大的拉力，或因热胀冷缩引起铅护套的磨损及龟裂等外力引起的。
41 工厂不需要一套维护保养的衡量指标来推动各项工作。
42 企业应该对维护工作的执行情况和维护的效果进行定期验证和评估，以确保所有维护工作都按照规定的程序执行（即安全、及时、经济、符合法规及标准等方面）。在维护评估中还着重考虑维护资源的有效利用，并节约开支。维护的验证与评估由跨职能工作小组定期实施。
43 维护数据的收集、整理、分析和存档是实现设备有效管理的基础。
44 工厂内的各级别、各部门（维护、安全、生产、小组活动、工程技术、环保及辅助部门）和单位外部（如公司其他单位、供应商等）不要相互沟通，仅仅管理设备的人员沟通即可。
45 在重复工作中，人们总会出现错误，正确的做法之一是给出错的员工以经济处罚。
46 示教机器人程序时指定的速度等级，数值越大速度越快。
47 在执行川崎机器人单轴调零过程中，首先要对编码器旋转计数器进行复位。
48 川崎机器人的 AS 语言可以分为监控指令和程序命令两种类型。
49 川崎机器人的程序可以自由命名和保存，而没有数量上的限制。
50 川崎机器人的 PC 程序也可以示教轨迹程序。
51 AS 系统开关的状态和条件可以从终端上进行检查和更改。
52 川崎机器人的局部变量在每次执行程序时都被重新定义，并且不保存在存储器中。
53 川崎机器人的变量尚未定义，也可以在各种程序中使用。
54 机器人 PC 程序控制程序可以通过共同使用的变量和内部信号来相互通信。
55 SIG 是用来开启（ON）/ 关闭（OFF）外部 I/O 信号和内部信号的指令。
56 初始化 PC 程序执行堆栈的 as 命令为 PCA。
57 示教时按 A + 辅助修正键，该操作将更改当前光标程序行的位姿数据。
58 机器人 Klogic 的输出 Y0001 是控制外部设备的输出信号。
59 机器人的负荷质量、重心位置、惯性矩等参数，主要用于机器人运动中控制抖动，加速 / 减速、碰撞检测等，与优化机器人的运动无关。
60 某一数字信号输出被设置为 1，该信号对应的 I/O 板引脚输出电压为 DC12V。
61 如机器人当前运行在轨迹程序中，断电重启后仍然会停在当前步数。
62 关系运算符 “==” 是检查 2 个值是否相等的运算符。
63 同一个子程序不能被机器人控制程序和 PC 程序同时调用，同时子程序也不能调用自己。
64 承载能力是指机器人在工作范围内的任何位姿上所能承受的最大质量。
65 无论是在示教模式还是再现模式下紧急停止都有效。
三、多选题
1 TPM 管理体系是一种全过程、() 的系统管理。
2 以 “建立追求管理系统效率化极限的企业体质” 为目标，以设备寿命周期和产品加工过程为对象，以自 ( ) 至 ( ) 全体参与的小组活动形式为载体，通过开展以生产现场为主，涵盖研发、物流、采购、技术、销售和行政等管理部门，追求 “零损失” 的管理活动，谋求实现企业整个经营管理体系的 “管理极限”。
3 分析放大电路的基本方法有 ()
4 5S 是设备维护的基础，下列选项属于 5S 的是 ()。
5 设备生命周期管理，指设备从 () 到 ( ) 改造的全过程管理。设备的全过程管理必须以设备寿命周期费用最佳为目标，这是有别于只管理维修一段的传统设备管理的主要标志。
6 设备综合管理要求以经济观点指导，() 必须进行经济核算，加速处理闲置设备，紧紧围绕设备的技术经济综合指标抓设备管理和对设备的寿命周期费用进行研究和分析。
7 () 是 ( ) 的基础，5S 水平的高低代表着现场管理水平的高低，而现场管理的水平制约着 TPM 活动能否顺利地推动或推行。所以只有通过 5S 的推行，从现场管理着手改进企业的体制，才能够起到事半功倍的效果。
8 设备管理工作应以预防为主，使用、维护和（）相结合，修理、（）和更新相结合，技术管理和经济管理相结合。
9 使用单位的设备三好是指：（）。
10 设备的润滑管理坚持五项的原则：（）、定量。
11 齿轮每转一周的最大转角误差，不影响齿轮（）。
12 机床传动链的运动误差，不是由传动链中各传动件的（）造成的
13 测量接地电阻方法有
14 下列属于设备点检制的特点是
15 下列哪些属于预防性状态检测的是
16 “消除或控制污染源及难以接近的区域”，工作小组成员和辅助区域必须进行如下活动
AI理论学习资料
一、单项选择题
1. 汽车生产车间中，AI视觉检测技术不能用于以下哪个场景？
2. 以下哪种AI技术是智能座舱中多模态交互的核心支撑？
3. 汽车自动驾驶中，用于高精度3D环境建模的“激光眼睛”指的是
4. AI在汽车研发环节的应用不包括
5. 2024年我国具备组合辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车销售占比约为
6. 汽车生产中的AI预测性维护，核心作用是
7. 以下哪项不属于AI在智能座舱中的应用？
8. 宝马沈阳生产基地的AI智能质检系统，分析冲压过程单张影像数据仅需
9. 汽车供应链管理中，AI的主要应用是
10. 以下哪种AI算法常用于自动驾驶的实时目标检测任务？
11. 长安汽车与阿里云共建的智算平台，每天训练的自动驾驶里程数超过
12. AI在电池管理系统（BMS）中的典型应用是
13. 以下哪家车企宣布将ChatGPT技术深度整合到车辆系统中？
14. 汽车“黑灯工厂”的核心支撑技术是
15. 车联网（V2X）技术中，“V2I”表示
16. 赛力斯超级工厂的AI智能视觉检测系统，关键工序检测自动化率达到
17. 以下哪项不是AI赋能汽车产业的核心价值？
18. 自动驾驶的核心技术环节不包括
19. 吉利星睿智算中心的算力可支持（）在线车辆实时智算需求
20. AI在汽车营销中的应用不包括
二、判断题
1. AI技术仅应用于汽车的智能驾驶和智能座舱，无法渗透到生产制造环节。
2. 激光雷达是自动驾驶感知层的核心传感器之一，可生成高精度3D点云地图。
3. AI视觉检测的精度低于人工检测，仅能作为辅助手段使用。
4. 智能座舱中的多模态交互仅支持语音指令，不包括手势识别和人脸识别。
5. 汽车研发中，AI虚拟仿真测试可以减少实车测试次数，降低研发成本。
6. L2级辅助驾驶属于完全自动驾驶，无需人类驾驶员干预。
7. AI预测性维护可以通过分析设备传感器数据，提前发现潜在故障，减少非计划停机。
8. 目前我国车规级AI芯片国产化率已超过50%。
9. 长安汽车数智工厂的AI视觉检测覆盖热成像模具温度监控等多个场景。
10. 动力电池的“SOC”指的是电池的健康状态，AI可通过算法预测其变化。
11. 车路协同技术结合AI和5G，可提升路口通行效率，降低事故率。
12. AI在汽车供应链中可实现需求预测和物流调度优化。
13. 奔驰MBUX语音助手不具备理解复杂指令和连贯对话的能力。
14. 赛力斯超级工厂的无人电动卡车配送从起始点到总装车间仅需11分钟。
15. AI技术可以让汽车从单纯的交通工具进化为具备情感交互的“智能伙伴”。
16. 自动驾驶的决策规划环节，AI无需预测其他交通参与者的行为。
17. 宁德时代使用AI进行电池缺陷检测，效率提升了90%。
18. 生成式AI不能用于汽车零部件的设计优化。
19. 宝马与华为合作开发基于鸿蒙系统的智能应用生态，聚焦AI等前沿技术。
20. AI技术在汽车产业的应用，仅能提升产品力，无法优化企业运营效率。
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