手册应用验证试题（运控）
1. 题干：PALS 和 SALS 不工作对于落地标准的影响是（手册出处：运行手册）
A. 夜间不能运行
B. 无影响
C. 执行无灯光的最低标准
D. 执行中等灯光设施最低标准
2. 题干：应急状态发生后，飞行签派员应在（）天内向局方提交书面报告（手册出处：运行手册）
A. 3
B. 7
C. 10
D. 15
3. 题干：国外机场公布的II/III类需要单独授权（手册出处：运行手册）
A. 错误
B. 正确
4. 题干：飞行签派员与机组语音通信录音需保存至少（）天。（手册出处：运行手册）
A. 15
B. 30
C. 60
D. 90
5. 题干：需特殊机长资格的机场在哪个章节（手册出处：运行规范）
A. A0011
B. B0027
C. C0003
D. D0003
6. 题干：根据上航运规C0013，不能使用GNSS进近程序作为备降标准计算。（手册出处：运行规范）
A. 正确
B. 错误
7. 题干：污染跑道起飞时，禁止使用（手册出处：飞行签派手册）
A. A. 最大推力
B. B. 减额定功率
C. C. 假设温度
D. C. 最大连续推力
8. 题干：从6月1日起，公司各机型最后一分钟修正（LMC）的标准是多少（手册出处：运行通告）
A. A320/A321/
B737为100KG,A330/B787为300KG
B. A320/A321/B737为300KG,A330/B787为500KG
C. A320/A321/B737为500KG,A330/B787为1000KG
D. A320/A321/B737为1000KG,A330/B787为2000KG
9. 题干：从6月1日起，依据公司婴儿旅客销售及地面运行保障相关管理规定，下列做法符合运行管控要求的是（）（手册出处：运行通告）
A. 执飞 B737 机型国内陆地短途航班，原核定最大可售婴儿 6 人，因临时机型调整叠加旅客改签，现场实际婴儿旅客共计 9 人，地面保障部门直接拒绝全部超额婴儿旅客登机。
B. B787 机型执行跨水国际航班，现场实际收运婴儿旅客 17 人，地面部门上报服保经理与运行经理后，经值班运行通告团队评估同意予以放行。
C. B737 机型执飞纯陆地运行航班，实际到场婴儿旅客 10 人，地面保障先上报相关管理人员，经当日值班运行通告团队综合评估救生衣、氧气面罩配置情况后，准许超额婴儿旅客正常收运。
D. 所有航班无论运行航线属性、机型类别，只要实际婴儿人数超出机型核定销售限额，一律不得收运超额婴儿旅客。
10. 题干：从6月1日起，航班已关门推出，非危险品特种货物 NOTOC 未及时送交机长，已启用 MUC 航班保障群航站正确处置流程是（）（手册出处：运行通告）
A. 立即指令飞机滑回二次开门，现场完成 NOTOC 纸质交接。
B. 属地货运部门将 NOTOC 拍照报送指挥中心，由指挥中心通过 MUC 发航班群并 联系机组查阅，联系不上则通知签派转告机长。
C. 直接放弃送达 NOTOC，无需采取任何补救通知措施。
D. 仅由航站值班经理电话告知地服即可，无需同步告知机组。
关闭
更多问卷
复制此问卷