创新港共享单车时空供需错位与协同治理调查问卷
尊敬的老师、同学：
您好！我们正在开展一项关于创新港校区共享单车供需错位与治理的学术调研。本问卷预计耽误您3分钟时间。问卷匿名，数据仅用于学术分析。感谢支持！
一、 基本信息
1.
您的身份是？ [单选题]
本科生
硕士研究生
博士研究生
教职工
2.
您目前在创新港的主要居住区域是？ [单选题]
A区（和园）
B区（惠园）
C区（朗园）
D. 校外/其他区域
3.
您在创新港内平均每周骑行共享单车的频率？ [单选题]
几乎不骑
1-3次
4-7次
8次及以上
4.
您目前是否购买了创新港共享单车的会员（如月卡、次卡等）？
仅购买了“哈啰单车”或“美团单车”之一的单会员
两家品牌的会员均购买了
未购买任何会员，通过单次付费骑行
二、 行为与体验探究
5.
在急需用车时，您是否经历过“身旁有另一品牌空车，但因自己未买其会员而放弃骑行，选择步行”的情况？
[单选题]
经常遇到
偶尔遇到
极少/从未遇到
6.
您之所以只选择购买一家单车的会员，主要是因为？ [单选题]
预算有限，购买双会员不划算
认为一家单车的运力理论上足够，没必要买两家
习惯了某一家APP的使用界面/开锁体验
二、 行为与体验探究
7.
您之所以顶着双倍成本购买两家平台的会员，最主要的原因是？ [单选题]
供需错位太严重，只买一家经常无车可用，为了保障通勤不得不买双会员
追求极致的出行效率，看到哪辆骑哪辆，不想花时间找特定品牌的车
刚好两家平台都有优惠活动
8.
购买了双会员后，您在高峰期通勤时是否依然会遭遇“无车可用”的窘境？ [单选题]
依然经常遇到
偶尔会遇到
基本不会，双会员完全解决了我的用车需求
二、 行为与体验探究
9.
您没有购买任何单车会员，最主要的原因是？ [单选题]
骑行频率极低，单次付费更合算
创新港单车供需错位和乱停乱放太严重，买会员也经常找不到车，不值得投资
偏好步行或其他交通方式
10.
作为“单次付费”用户，您在遭遇两家单车同时并存时，通常如何选择？ [单选题]
谁距离我最近/最好找，就骑谁
谁的车况更好（如车座干净、好骑），就骑谁
谁的单次计费更便宜，就骑谁
三、 时空供需错位感知与满意度
11.
您在创新港内骑行单车最主要的出行场景是？ [单选题]
宿舍 ⇆ 巨构
宿舍/巨构 ⇆ 食堂
宿舍/巨构 ⇆ 快递驿站/超市
校园内休闲运动/散步/步道乐骑
12.
您最常在以下哪些“时段+区域”遭遇“一车难求”？
[多选题，最多选3项]
早高峰（7:30-8:30）的宿舍区楼下
午/晚餐时段（11:30-12:30 / 17:30-18:30）的教学巨构/图书馆周边
下午上课前（13:30-14:00）的宿舍区楼下
晚间自习后（21:30-22:30）的教学巨构/图书馆周边
其他时空（请简要注明）：
13.
您最常在以下哪些“时段+区域”看到“单车堆积如山、停放混乱”？ [多选题，最多选3项]
早高峰（8:00-9:00）的教学巨构出入口
午/晚餐时段（12:00-13:00 / 18:00-19:00）的食堂/商业区周边
晚间及深夜（22:00之后）的宿舍区楼下
其他时空（请简要注明）：
14.
在您急需用车但遭遇“供需错位”时，您平均需要花费多久才能找到一辆可用单车？ [单选题]
1分钟内
1-3分钟
3-5分钟
5分钟以上/干脆放弃改步行
15.
总体而言，您对目前创新港共享单车的满意度如何？
[单选题]
非常满意
比较满意
一般
不太满意
非常不满意
四、 协同治理策略
16.
您认为导致目前创新港单车“时空供需错位”的主要原因是什么？ [多选题]
校园空间大，师生上下课/就餐时间高度集中
美团与哈啰平台数据不互通，无法实现跨品牌联合调度
学生受会员绑定限制，无法灵活骑行非会员品牌的空车
运维企业人工搬运不及时，静态调度难以匹配动态需求
部分同学停放不规范，导致热点区域通道堵塞
学校管理部门、单车企业与学生之间缺乏有效的信息反馈机制
17.
针对创新港单车治理，您最支持以下哪些“校-多企-生”协同治理策略？ [多选题]
打配品牌竞争壁垒，推动美团与哈啰在创新港进行联合调度与运力互补
严重淤积的巨构/食堂门口划定弹性禁停区，引导车辆向周边分流
引入“红包车”或积分机制，鼓励学生将偏僻区域车辆骑回缺车热点区
在“移动交大”APP开通一键上报功能，实现“学生上报-学校监管-企业精准调度”的闭环
18.
对于改善创新港的共享单车体验，您还有什么想吐槽或建议的？（选填） [填空题]
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