供应链全生命周期风险预警与合规防控培训测试卷
考试时间:40 分钟 满分:100 分
1. 基本信息:
姓名:
部门:
员工编号:
一、单项选择题(共 20 题,每题 4 分,共计 80 分)
2. 当下供应链管理的核心逻辑转变方向是()
从韧性为王转向效率优先
从效率优先转向韧性为王
从成本控制转向单一运营
从全局管控转向局部管理
3. 供应链风险的本质是()
成本过高导致利润下滑
人员管理混乱引发效率降低
不确定性对供应链目标实现的干扰与阻碍
物流延迟造成客户投诉
4. 下列不属于 2020-2026 年重大供应链中断事件的是()
COVID-19 全球疫情
苏伊士运河堵塞
红海航运安全危机
全球粮食丰收
5. 供应链全生命周期风险管理核心流程依托的循环体系是()
PDCA 循环
SWOT 循环
5W1H 循环
PEST 循环
6. 风险管理核心三大步骤依次为()
风险分析→风险识别→风险评价
风险识别→风险分析→风险评价
风险评价→风险识别→风险分析
风险分析→风险评价→风险识别
7. 主动放弃高风险合作路径,从根源消除风险的应对策略是()
降低
转移
规避
接受
8. 购买供应链中断保险,属于哪一类风险应对策略()
规避
转移
降低
接受
9. 针对发生概率低、影响微小的风险,企业一般采取的策略是()
规避
转移
降低
接受
10. ESG 风险中 “S” 代表的维度是()
环境
社会
治理
安全
11. 欧盟 CBAM 碳关税主要针对供应链哪类合规要求()
环境维度
劳工权益
商业贿赂
数据安全
12. 美国 UFLPA、德国《供应链尽责法》重点管控供应链哪类风险()
物流延误
强迫劳动、劳工权益
原材料涨价
网络攻击
13. 供应链数据安全风险不包括以下哪项()
核心研发数据泄露
供应商系统遭网络攻击
图纸违规传输
原材料正常采购
14. 风险评估矩阵的两大核心评估维度是()
发生可能性、影响程度
管控成本、修复时长
人员影响、品牌影响
内部风险、外部风险
15. 在风险量化评分中,风险极高可能性的判定标准是()
10 年发生 1 次及以下
5-10 年发生 1 次
1-5 年发生 1 次
6 个月内可能发生
16. 风险影响程度评为灾难性,代表后果是()
几乎无业务影响
产线停工 1-2 天
停产 3 天以上,损失较大
威胁企业生存,造成不可逆损害
17. 供应链韧性提升策略中,摒弃单一供应商依赖的方式是()
供应来源多元化
增加战略库存
优化物流网络
数字化管控
18. 在产品研发初期评估供应链风险,采用通用化、模块化设计的理念是()
SRM
DFS
KRI
KMS
19. 海辰储能对供应商的管理模式升级方向是()
只监督不整改
从监督转向赋能
全部终止合作
无限度放宽标准
20. 汽车供应链数据安全三层防护体系不包含()
数据分类分级与权限管控
全链路加密防护
区块链审计存证
无限制数据共享
21. 跨境合规 BYOK 自带密钥模式的核心原则是()
云平台掌握所有加密密钥
企业自有 KMS 管理密钥,掌控数据主权
数据明文跨境传输
取消所有加密防护
二、判断题(共 5 题,每题 4 分,共计 20 分,正确打√,错误打 ×)
22. 传统供应链风险多为单一、静态的运营风险,现代风险是系统、动态的复合型威胁。
对
错
23. 风险监控指标体系简称为 KRI,可用于实时跟踪风险变化。
对
错
24. 供应链风险管理无需成立跨职能团队,单一部门即可完成全部工作。
对
错
25. 红海航运危机导致航运企业绕行,物流成本大幅下降。
对
错
26. 全生命周期供应链风险管理需要建立风险登记簿,形成记录与报告闭环。
对
错
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