《公共航空运输旅客服务管理规定》测试题
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一、单项选择题(共10题,每题3分,共30分)
1. 《公共航空运输旅客服务管理规定》正式实施的时间是( )
A. 2020年9月1日
B. 2021年9月1日
C. 2022年1月1日
D. 2022年9月1日
2. 《公共航空运输旅客服务管理规定》对国内外航空承运人投诉处理时限统一规定为( )工作日
A. 7个
B. 10个
C. 15个
D. 20个
3. 承运人或其航空销售代理人收到旅客有效退款申请后,需在( )内完成退款手续
A. 7个工作日
B. 10个工作日
C. 15个工作日
D. 20个工作日
4. 《规定》修订的核心切入点是( )
A. 简化航空运输流程
B. 规范运输秩序、保护消费者合法权益
C. 降低航空公司运营成本
D. 放宽航空市场准入
5. 针对航班超售处置,承运人需先通过哪一程序,才可确定被拒绝登机的旅客( )
A. 公示航班超售情况
B. 征集自愿放弃登机旅客
C. 优先安抚特殊旅客
D. 报备民航监管部门
6. 《规定》不再统一规定的内容是( )
A. 旅客投诉处理流程
B. 免费行李额、逾重行李费标准
C. 客票销售告知义务
D. 航班信息变更告知要求
7. 民航局提出“真情服务”工作要求的年份是( )
A. 2015年
B. 2018年
C. 2020年
D. 2021年
8. 《规定》新增的专项章节不包括( )
A. 航班超售
B. 旅客投诉
C. 票价定制
D. 信息报告
9. 对于承运人原因导致的旅客非自愿客票变更、退票,下列说法正确的是( )
A. 可酌情收取手续费
B. 不得收取变更费、退票费
C. 仅免收退票费
D. 仅免收变更费
10. 《规定》整合修订原有规章,实现统一管理的两类运输服务是( )
A. 国内、国际航空运输
B. 客运、货运航空运输
C. 干线、支线航空运输
D. 普通、联程航班运输
二、多项选择题(共8题,每题5分,共40分,多选、少选、错选均不得分)
1. 《公共航空运输旅客服务管理规定》修订遵循的核心原则有( )
A. 简政放权,发挥市场机制作用
B. 依法行政,维护消费者权益
C. 与时俱进,适配民航新发展
D. 真情服务,提升民航服务质量
2.《规定》纳入管理范畴的航空旅客服务市场主体包括( )
A. 承运人、机场管理机构
B. 地面服务代理人
C. 航空销售代理人
D. 航空销售网络平台经营者、航空信息企业
3.旅客网络购票时,承运人或销售代理人需明确告知的核心服务信息有( )
A. 航班信息、运输总条件
B. 客票使用条件
C. 航班餐食情况
D. 行李运输相关规定
4.《规定》要求机场及航司优化旅客乘机体验的举措包括( )
A. 关键区域设置清晰标识指引
B. 航班信息变更后及时告知旅客
C. 制定旅客突发疾病、意外伤害应急预案
D. 无条件满足旅客各类乘机需求
5.《规定》明确的行李运输管理相关要求有( )
A. 承运人可自主制定行李尺寸、重量等标准并公示
B. 建立托运行李全流程监控制度
C. 明确行李延误、丢失、损坏的处置要求
D. 统一规定小动物运输收费标准
6.《规定》规范航班超售处置的核心内容包括( )
A. 超售信息告知
B. 征集自愿放弃登机旅客程序
C. 优先登机规则
D. 被拒登机旅客的赔偿、退改服务
7.《规定》完善旅客维权渠道,闭环投诉管理的举措有( )
A. 统一国内外承运人的投诉处理时限
B. 统一民航行政机关投诉受理渠道
C. 规范投诉处理流程、健全反馈机制
D. 取消民航服务质量监督平台投诉通道
8.《规定》新增的监管与责任相关章节包含( )
A. 信息报告
B. 监督管理及法律责任
C. 客票定价管理
D. 地面服务细则
三、判断题(共10题,每题3分,共30分)
1.《公共航空运输旅客服务管理规定》仅适用于国内航空承运人经营活动。
对
错
2.《规定》大幅放宽企业自主经营权,不再统一限定客票有效期、免费行李额等标准。
对
错
3.旅客自愿退票、变更客票的,承运人一律不得收取任何费用。
对
错
4.航班延误时,机场及航司需及时播报航班变更信息,长时间延误需留存旅客联系方式并及时同步动态。
对
错
5.超售是国际民航界通行做法,《规定》规范了超售处置流程,保障旅客权益。
对
错
6.修订后外国、港澳台航空承运人在境内的投诉处理时限长于国内承运人。
对
错
7.承运人需制定并对外公布运输总条件,且可在官方网站公示相关内容。
对
错
8.若旅客行为可能危及飞行安全或公共秩序,承运人有权拒绝运输该旅客。
对
错
9.《规定》将监管重点从航空运输流程管理,转向消费者权益保护。
对
错
10.托运行李监控管理仅需承运人负责,机场管理机构无需参与。
对
错
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