施工负责人专业技术技能考试
基本信息：
姓名：
部门：
员工编号:
普通地铁线路一节B型车有（）个客室车门。
6
8
10
12
对于列检，不是车门作业检查项点的是？（）
观察车门状态是否良好
听开关门是否有异响
观察车门各指示灯是否正常
车门数据测量
成都地铁车辆客室车门有哪些类型？（）
仅有内藏门
仅有塞拉门
内藏门、塞拉门
手动门
客室车门开关过程中开关门指示灯的状态是（）。
常亮
熄灭
鸣响
闪亮
车门隔离指示灯是什么颜色？
绿色
黄色
红色
白色
正常情况下，车门隔离成功后，开关门指示灯的状态？
常亮
熄灭
闪亮
均有可能
拆卸电客车客室车门门扇时，至少需要（）人共同作业。
1
2
3
4
车门安全互锁回路未建立将会导致（）。
无法开关门
无法升降弓
无法牵引
无法制动
零速列车线丢失后，开着的门将（）。
立即关闭
保持
均有可能
关闭后继续打开
开关车门过程中，客室蜂鸣器状态？
一直鸣响
不鸣响
以一定频率鸣响
随机鸣响
客室车门在打开过程中按压关门按钮，车门将（）。
继续开门
立即关闭
均有可能
开到位后关闭
车门系统中，门控器之间采用（）通讯。
CAN
WTB
MVB
RS485
DDU/HMI屏上车门显示黄色表示车门（）。
故障
开门
紧急解锁
障碍物检测
单个车门通讯故障不可能的原因是（）。
通讯插头松动
门控器电源断开
门控器故障
隔离开关故障
客室车门尺寸调整不良不可能导致哪种故障？
自动防夹
漏雨
啸叫
门控器故障
以下哪个部件不属于车体系统的主要组成部分？
底架
空气弹簧
侧墙
端墙
门控器对车门的主要作用是（）。
维护
控制
故障处理
部件更换
以下按钮在操作时需双按钮操作（）。
升降弓按钮
侧墙开客室门按钮
强迫缓解按钮
侧墙关门按钮
进行车门作业时，（）必须进行呼唤。
断单个车门电源
隔离
集控开关门
紧急解锁
成都地铁6编组电客车编组有（）。
2动4拖
3动3拖
4动2拖
5动1拖
成都地铁电客车车门驱动电机采用（）电机。
直流
两相交流
三相交流
均可
接车作业需要几人配合完成（ ）
1
2
3
4
列检作业需要在车头两端共计挂几个防护牌？（）
4
3
2
1
列检无电作业作业需要在司机室内共计挂几个防护牌？（）
4
3
2
1
列检作业需要几把主控钥匙？（）
1
2
3
4
对紧固件紧固状态无法确认时，应以原扭力的（）进行校核。
0.7
0.8
0.9
1
接车作业不需要检查的项点有？（ ）
转向架
风源系统
牵引电机
碳滑板厚度
接车作业不需要用到的工具、材料有（）
手电筒
接车单
对讲机
防护牌
根据运营和检修生产须（）修程修制，提高检修质量和效率。
固定
选取部分
取消
不断优化
以下选项不在均衡修作业范围内的是（）。
探伤
部件清洁润滑
更换磨耗易损件
重要部件检修
地铁车辆是按功能分类的多个子系统组成的紧密联系的综合系统，下列不属于子系统之中的有（）。
数字系统
车钩系统
空调系统
PIDS系统
车辆要能适应成都地区的自然条件，不可在（）线路上运行。
地下
地面
高架
水面
下列哪个选项不是电客车空调的功能？（ ）
制热
制冷
通风
加湿
一节车有几个空调机组（）
1
2
3
4
一个机组有几个冷凝风机（）
1
2
3
4
空调系统的工作电压不包含（）
DC110V
AC220V
AC240V
AC380V
成都地铁的6辆编组电客车主要采用（）的编组形式。
三动三拖
两动四拖
四动两拖
六动零拖
目前，成都地铁主要有6辆编组和（）辆编组。
4
8
9
10
成都地铁电客车退行限速为（）。
5km/h
10km/h
20km/h
25km/h
车顶行走时速度小于（）。
7km/h
5km/h
10km/h
3km/h
成都地铁每台6编组电客车有（）个受电弓。
1
2
3
4
在成都地铁6编组电客车中下列属于拖车的是（）。
1车
2车
3车
4车
带司机室的拖车用字母（）表示。
TC
MP
M1
M2
影响行车安全的系统没有（）系统。
制动系统
车门系统
PIDS系统
转向架
电客车防溜措施可采取施加停放制动、紧急制动、（）等措施。
打止轮器
断电
垫放枕木
放置红闪灯
带受电弓的动车用字母（）表示。
TC
MP
M1
M2
下列不属于成都地铁电客车车型的是（）。
A型车
B型车
D型车
有轨电车
成都地铁6编组电客车中属于拖车的是（）。
1车
2车
3车
4车
成都地铁6编组电客车中带受电弓的车号是（）。
2车
3车
4车
6车
成都地铁6编组电客车中带司机室的车号是（）。
2车
3车
4车
6车
电客车车体最重要的承载部件为（）。
底架
侧墙
端墙
车顶
电客车车体内装以车体（）为轴线对称布局。
纵向中心
横向中心
垂向中心
几何中心
为防止集控开门时打开错误侧的车门设置了（）开关。
零速
门选
零速旁路
指令
为防止乘客在渡板上滑倒，渡板采用什么结构或材质？
非金属合成材料
铰链连杆
铝合金
花纹不锈钢
贯通道中，采用分片式结构的侧护板由几片组成？
2
3
4
5
电客车贯通道不应具备以下哪种性能？
气密性
可塑性
阻燃性
隔热性
以下哪种部件不属于侧护板组成？
护板
连杆机构
裙边
渡板
贯通道在清洁过程中应使用（）清洗剂。
中性
酸性
碱性
均可
拆卸和安装侧护板时应（）人同时操作。
1
3
2
4
测量车钩高度需要卷尺及（）
第四种检查器
塞尺
水平尺
游标卡尺
电客车的控制电路的电压主要有（）
DC12V
DC24V
DC110V
DC220V
第四种检查器主要用于测量（）
轮缘高度
轮缘厚度
轮对厚度
轮对踏面宽度
万用表可以测量那些数据（）
电压
电流
阻值
通断
接车作业包括（）
动态检查
静态检查
有电检查
无电检查
完成所有检修工作后收车需要（）、锁闭车门。
断负载
降弓
断电
撤防护
进入生产现场下列哪些内容是不允许的（）。
穿拖鞋
穿高跟鞋
穿短裤
长发女工披头散发
下列哪些设施，未经允许禁止拆卸、挪动（）。
安全防护装置
安全信号装置
警戒标志
消防设备
为了我们的安全，我们需要做到以下几点（）。
不伤害自己
不伤害别人
不被别人伤害
保护他人不被伤害
《中华人民共和国安全生产法》规定：安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（）的方针。
安全第一
预防为主
综合治理
防治结合
“四不放过”的原则：即（ ）。
事故原因未查清楚不放过
责任人员未处理不放过
整改措施未落实不放过
有关人员未受到教育不放过
按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，地铁公司将事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、（ ）。
A类一般事件
险性事件
B类一般事件
一般事故
司机操作台面不得放置哪些物品（ ）。
日常工具
设备配件
液体
消毒剂
在门防夹试验时，使用（）进行试验是不允许的。
手
防夹木头
头
脚
检修作业完成后，确保（）锁闭到位，严禁发生设备侵限。
车下各箱体盖板
车顶各箱体盖板
TC1司机室后端门
TC2司机室后端门
拆卸（ ）注意先排风，避免高压风吹出部件伤人，拆卸时要慢慢泄压，确认无气在里面
所有继电器
所有制动部件
受电弓供风单元部件
门控器
上车作业之前需要确认客车两端挂好防护牌。
对
错
受电弓的桥接线断股不能超过10%。
对
错
车辆各部件外观有撞击痕迹属于正常现象
对
错
齿轮箱内润滑油变色属于正常现象
对
错
动车转向架和拖车转向架具有互换性
对
错
电客车升弓之前需要呼唤应答并鸣笛
对
错
电客车在投蓄电池前需确认车底无人，并呼唤应答
对
错
测量轮缘数据需要使用第四种检查器
对
错
测量轮缘数据需要使用游标卡尺
对
错
紧急制动是纯空气制动
对
错
制动方式包括电制动和空气制动
对
错
车门防夹试验需要用专用的工具
对
错
降弓之前不需要关闭所有负载
对
错
投电之前需要确认所有负载开关处于断开位
对
错
更换电气类设备时需要断电或者断开相关电源
对
错
投入蓄电池后，可以进入车底进行作业
对
错
接触网断送电过程中需要一人操作，一人监护。
对
错
内藏门的密封性低于塞拉门
对
错
无检修平台时，车门检修作业需要栓好安全带
对
错
未升弓时，打开空调能正常工作
对
错
轮径测量仪使用前需要“校零”
对
错
6B型车一列车有2个空压机组
对
错
螺纹紧固剂的作用是防松
对
错
制动试验作业时需要戴好耳塞
对
错
某个车门被隔离后，不再受集控
对
错
关闭
更多问卷
复制此问卷