农村居民出行行为、道路安全隐患及优化对策研究——基于海城市农户问卷调查
您好！这是一份关于海城市农村交通现状的调研问卷，您的选择将作为评估当地农村交通发展的重要参考。本问卷所选项无对错之分，调查结果仅采集数据供学术研究使用，不做其他任何用途，请您放心如实填写！感谢您的支持和参与！
第一部分 受访者基础信息
1. 您的性别
男
女
2. 您的年龄
3. 您目前从业状态
务农
兼业农民
上班/自主经营做生意
在校学生
未就业人员
其他
4. 从进村路口到您家的通行距离属于？
镇区街道内（无需进村）
进村后短途可达（5分钟车程内）
进村后中等距离（5–15分钟车程）
进村后路程较远（15分钟以上车程）
5. 您家里有哪些交通工具
私家汽车
电动三轮车（带车斗、可拉货）
老年代步车（没斗不拉货）
电瓶车/摩托车
自行车
农用车
以上都没有
6. 是否持有机动车驾驶证并日常驾驶车辆
无驾照，从不驾驶
持有驾照，偶尔驾驶
持有驾照，长期日常驾驶
7. 近一年驾驶证扣分情况
0分
1–3分
4–11分
12分
8. 您的家庭年收入
3万元以内
3—6万元
7—10万元
10万元以上
9. 您家收入的主要来源是
种地/养殖
种地/养殖为主，也打零工或做点小买卖
主要靠外出打工挣钱
自己做生意/上班领工资
主要依靠子女提供生活费，偶尔从事摆摊经营赚取零用钱
依靠子女提供生活费/领取退休工资
第二部分 居住地交通建成环境与出行行为特征
1）村内短途出行（串门、村内商铺、村内休闲）
10. 村内短途出行频次
从不
偶尔
经常
频繁
11. 村内短途出行最常用交通工具
步行
自行车
电动三轮车
电动车/摩托
私家车/搭便车
老年代步车
农用车
其他
2）下地田地/大棚务农出行
12. 下地田地/大棚务农出行频次
从不
偶尔
经常
频繁
13. 下地田地/大棚务农出行最常用交通工具
步行
自行车
电动三轮车
电动车/摩托
私家车/搭便车
老年代步车
农用车
其他
3）乡镇出行（购物、就医等）
14. 乡镇出行频次
从不
偶尔
经常
频繁
15. 乡镇出行最常用交通工具
步行
自行车
电动三轮车
电动车/摩托
私家车/搭便车
出租车/网约车
老年代步车
农用车
几乎不前往
4）县城远程出行（县城通勤上班、县城办事、接送子女上学、到县城售卖农产品）
16. 县城远程出行频次
从不
偶尔
经常
频繁
17. 县城远程出行最常用交通工具
步行
自行车
电动三轮车
电动车/摩托
私家车/搭便车
出租车/网约车
老年代步车
农用车
几乎不去县城
5）公共交通出行
18. 公共交通出行频次
从不
偶尔
经常
频繁
19. 前往公交站点出行最常用交通工具
步行
自行车
电动三轮车
电动车/摩托
私家车/搭便车
出租车/网约车
老年代步车
农用车
几乎不去县城
第三部分 赶集时段拥堵与安全状况
20. 您所在村庄赶集日的频率为
逢固定日期
每周固定一天
不定期
本村无集市
21. 赶集时段，人流车流拥堵高发路段
集市主街道沿线
菜市场周边区域
通往集市村口主干道
集市公路交汇路口
摊贩密集摆摊路段
本村几乎无拥堵
其他位置
22. 赶集期间道路通行现存主要问题
密集人流侵占行车路面，车辆通行受阻
电动车辆随意穿行、沿路占道停放
缺少公共停车位，赶集车辆积压堵车
人车混行模式，行人出行风险较高
紧急情况下救护车、消防车等应急车辆通行受阻
通行状况平稳，不存在明显弊端
23. 您认为造成赶集堵车和出行隐患的主要原因
集市场地范围偏小，商贩沿路摆摊挤占马路
没有专门停车区域，来往车辆沿路乱停乱放
赶集高峰时间段，没有人指挥疏导车流人流
部分村民交通观念淡薄，随意横穿马路穿行
村内道路修建偏窄，高峰期容纳车流能力有限
其他各类路况、人为原因
无
第四部分 学校上下学时段拥堵与安全状况
24. 您日常途经中小学周边道路的频率
每天通行
每周数次
偶尔经过
从不经过
25. 上下学时段，校园周边交通拥堵程度如何
非常拥堵，车辆排长队，通行十分困难
比较拥堵，行车缓慢，但尚可通行
轻微拥堵，仅在校门口短时集中
基本畅通，无明显拥堵
26. 上下学时段校园周边存在的具体问题
接送学生车辆（私家车、电动三轮车）扎堆停靠，占用行车道
人流与车流混杂通行，出行秩序混乱
缺少减速带、礼让行人标识、信号灯等安全设施
大型农用车、货运车辆穿行校园周边路段，安全隐患突出
人行道狭窄或缺失，学生步行通道不连贯
家长接送等候区不足，人员聚集占用道路
整体路况良好，不存在明显问题
27. 您认为校园周边拥堵及安全问题的主要成因是
上下学时段高度集中，瞬时人流车流激增
校门口缺乏车辆临时停靠区域或即停即走通道
交通管理设施（警示牌、减速带、抓拍设备）不完善
缺乏交警或交通协管员现场疏导
家长交通安全意识参差不齐，随意掉头、逆行现象较多
学校周边道路狭窄，缺乏分流条件
其他成因
第五部分 占道摆摊对交通的影响
28. 您是否见过摊贩占用公共道路经营的行为
经常见到
偶尔见到
从未见过
29. 占道摆摊现象多发的区域为
集市主街道沿线
菜市场出入口及周边道路
中小学周边路段
通往去镇上道路岔路口
镇中心主干道两侧沿街区域
村口主干道两侧
其他区域
30. 占道摆摊对道路交通产生的主要影响
轻微挤占路面通行，致使车辆需避让绕行
摊位遮挡驾驶视线，路口转弯处存在视线盲区
行人被迫走入车道，增大机动车碰撞风险
阻碍救护车、消防车等应急车辆快速通行
摊位卸货时段进一步加剧短时拥堵
遗留垃圾杂物影响道路整洁与行车安全
影响较小，基本无负面影响
31. 占道摆摊问题最为突出的时段
清晨 6:00–8:00
上午 8:00–11:00
中午 11:00–13:00
下午 13:00–17:00
傍晚 17:00–19：00
周末休息日全天
无固定规律，视赶集日而定
第六部分 道路基础设施现状评价
32. 以下道路基础设施方面，您认为本村及周边道路存在哪些不足
路面狭窄，会车困难
路面破损坑洼，影响通行安全
缺少路灯或路灯损坏严重，夜间出行风险高
交通标志牌、警示桩数量不足或缺失
减速带设置不足或磨损失效
道路标线模糊褪色或缺失，导向功能弱化
人行道缺乏或宽度不足
进村岔路口未设置交通信号灯
整体基础设施较为完善
33. 您认为当前最急需改善的道路设施项目是
路面硬化或修补平整
道路拓宽改造
增设路灯照明
加装减速带、警示牌
增设交通信号灯并完善道路标线
增设人行通道或非机动车道
其他
第七部分 交通设施综合满意度测评（评价选项统一为：很满意、满意、一般、不满意、很不满意）
34. 交通设施综合满意度测评
很满意
满意
一般
不满意
很不满意
您所在区域的道路宽度、路面硬化质量、日常维修养护
您所在区域的公交/班车服务（车况、班次多少、站点设施等）
您所在区域的道路照明、交通标识、安全防护（护栏、减速带等）
整体来说，您对自己日常出行范围内的交通状况
第八部分 交通安全意识与出行风险调研
35. 下列哪一项改造措施，最能提升您整体出行满意度
修缮硬化破损乡村道路
拓宽现有路面，优化会车条件
完善夜间路灯照明设施
加密镇村公交运行班次
在人民满意的情况下，整治沿街占道经营
校园路口增设减速带、警示安保设施
其他改进建议
36. 您觉得周围的人能遵守交通规则吗？（比如戴头盔、不闯红灯、按规定走）
基本都能遵守
有个别人不守规矩
不少人都不太遵守，违规现象挺多的
行人
非机动车
机动车
37. 您认为目前乡村最突出的交通安全隐患有哪些
超速行驶、酒后驾车现象
三轮车、农用车违规载人
道路缺少限速、警示等安全设施
农田岔路口人车混行，视线盲区大
行人、非机动车随意横穿道路
夜间照明不足，行车视线差
整体出行环境较为安全，隐患较少
其他隐患
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