机电第一项目部安全教育培训7月份管理人员第一周考试

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尖扎黄河 “8・22” 事故属于自然灾害引发的意外事故。（）

正确错误

本次事故核心诱因是劣质螺栓强度不足叠加安装工艺缺陷。（）

正确错误

分配梁现场扩孔只会影响安装进度，不会改变结构受力状态。（）

正确错误

斜拉扣挂系统属于一次性临时设施，张拉前可以省略联合验收。（）

正确错误

国务院安委会挂牌督办事故要求调查必须坚持科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效原则。（）

正确错误

本次事故共有 42 名管理人员受到党纪、政务处分。（）

正确错误

为加快施工进度，凌晨低温时段可以随意安排大型张拉高危作业。（）

正确错误

高强螺栓进场只需要查验合格证，不需要第三方复试检测。（）

正确错误

项目存在大量违法分包是本次事故管理层面最突出问题之一。（）

正确错误

事故垮塌属于螺栓单点剪切失效引发的整体连锁结构失稳坍塌。（）

正确错误

西成铁路尖扎黄河特大桥 “8・22” 事故准确发生时间为（）。

2025 年 8 月 22 日凌晨 2 时 01 分2025 年 8 月 22 日 3 时 01 分2025 年 8 月 22 日 4 时整

本次事故最终认定死亡、失联总人数为（）。

13 死 3 失联12 死 4 失联10 死 6 失联

事故造成直接经济损失约为（）。

3886 万元.4886 万元5000 万元

该项目承建主体单位是（）。

中铁大桥局一公司中铁大桥局第七工程有限公司中铁十二局

事故发生的作业工序是（）。

拱肋拼装焊接西宁岸 4 号扣索第二阶段张拉作业桥面铺装施工

事故中劣质螺栓承载力较国家标准下降幅度约为（）。

31%41%51%

事故垮塌的主体结构为（）。

108 米钢桁拱悬臂段扣塔整体桥墩主体

本次事故被国务院安委会采取的督办方式是（）。

挂牌督办一般督办专项巡查

尖扎黄河特大桥结构类型为（）。

普通连续梁桥世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥斜拉桥

事故发生的核心失效构件是临时扣塔（）。

斜拉索顶部分配梁拼接节点扣塔立柱

西成铁路尖扎黄河大桥 “8・22” 事故直接原因主要包含（）。

违规采购使用承载力不足的劣质高强螺栓分配梁未按图纸制孔，现场强行扩孔破坏螺栓群受力张拉作业荷载达到节点极限承载力，螺栓剪切断裂斜拉扣挂系统整体失效，钢桁拱悬臂段坠落垮塌

事故深层次管理方面存在的主要问题有（）。

违法分包突出，以包代管、包而不管螺栓采购、检测、入库全流程资料造假，物资管控失效构件加工、扣塔安装、张拉前联合验收流于形式重施工进度、轻安全管控，高危作业风险预判不足

本次事故被追责的单位包含（）。

施工总包、劳务分包单位监理、第三方监控单位项目建设单位、螺栓供货单位铁路行业监管部门

事故对相关责任人员处理方式分为（）三类。

移送司法追究刑事责任给予党纪政务处分实施安全生产行业禁入、行政处罚仅作口头警示教育

桥梁斜拉扣挂、挂篮、扣塔等临时结构管控要点有（）。

关键受力构配件可追溯管理严禁现场气割、随意扩孔改动螺栓孔位张拉、吊装前必须开展结构承载力复核夜间高危张拉必须增设专职安全监护

高强度螺栓使用严禁哪些行为（）。

使用无检测报告、非标劣质螺栓安装时强行锤击、扩孔对位使用前进行扭矩复检省略终拧检查工序

本次事故暴露出铁路项目监管短板主要有（）。

监管人员不熟悉重大事故隐患判定标准未将吊索扣塔等高风险设施列为重点检查对象对违法分包、先施工后交底问题排查不力高风险工点包保制度落实悬空

高危预应力张拉作业安全管控要求包括（）。

编制专项施工方案并审批、验算划定张拉警戒区域，禁止人员站在索具受力方向分级分级缓慢张拉，全程监控索力与结构变形凌晨无监护条件下禁止启动张拉工序

工程违法分包主要危害体现在（）。

安全管理责任层层弱化人员资质、作业技能管控失控原材料、工序验收失去管控出现事故后责任推诿

事故发生时现场作业人员构成包含（）。

一线安装作业人员张拉操作工人项目部现场管理人员

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