副驾驶运行能力评价工作单-飞行八分部

副驾驶运行能力评价旨在助力飞行员回顾运行过程，进行经验总结、促进团队协作、优化飞行操作、提升专业技能。

飞行员姓名

飞行员技术级别

F1F2AF2BF3A及以上

搭组机长/教员姓名

知识掌握

1.知识掌握程度

掌握与本航班相关的所有运行规定、系统理论、及通告提示等对于部分需要掌握的内容表现出不确定对系统、限制或通告等存在误解、不清楚或完全遗漏

2.知识运用效果

有效地综合运用知识于各类情况，做出最优判断少数情况在应用或决策时显得犹豫或不够精准知识与应用脱节，行动与所知的理论不符

SOP执行

1. SOP程序分工、执行时机及熟练度

对所有程序熟练掌握，能够流利执行对部分程序不完全熟悉，执行时偶尔存在犹豫、停顿对程序严重不熟悉，频繁出现错做、漏做等情况

2.标准喊话与交叉检查

喊话及时、准确、清晰，并有效检查偶尔喊话时机稍晚或检查流于形式频繁遗漏标准喊话，未能执行关键交叉检查

3.检查单执行质量

按照“检查单检查要点”执行正确，回答清晰偶尔存在仅凭记忆应答而未进行检查严重违反检查要点，未进行实质性的确认

飞行操纵（仅PF必填）

1. 操纵的精准性与平稳度

操纵精准、柔和，飞机状态稳定操纵平稳，对偏差修正及时，无频繁往复操纵略显生硬粗糙，偶尔修正不及时或来来回回操纵粗猛，导致较大的、持续的飞行航径偏差

2.着陆阶段操纵

拉平时机合适，操纵柔和，有效控制下沉拉开始过早（平飘长）或过晚（接地重）接地后方向控制平稳，稳定保持方向接地后方向控制不稳，不能稳定保持方向

3自动化系统管管理

能正确使用飞机管理系统，利用各模式控制剖面,对飞机能量有清晰认识对飞机自动化系统的使用及模式关系理解不深,能量管理意识欠缺能量管理意识严重不足，频繁错误使用不正确的飞行模式

情景意识

1.自我状态监控

能主动、准确地评估自身的状态，并据此调整或主动沟通对自身状态缺乏主动评估，偶尔表现出因准备不足、熟练度下降或疲劳导致的反应迟缓缺乏自我认知，在明显疲劳、技能生疏或压力过大的情况下未能识别风险

2. 运行环境监控与预案

持续并综合分析天气、机场、空域、ATC指令等环境信息了解当前运行环境，能根据程序和要求对已知威胁做出应对对环境信息的理解停留在表面，缺乏深度分析忽视或误解关键环境信息

沟通配合

1.通讯用语及设备使用

通讯清晰，内容准确，能正确、熟练地使用通信设备，操作规范。对设备操作不熟练，偶尔出现错误偶尔使用非标准词汇、省略必要术语、语速不佳违反设备操作程序，或因设备使用不当导致通信中断、信息遗漏频繁使用随意、不规范的用语，复诵时遗漏关键指令

2.沟通表现

积极主导并维护清晰、有序的沟通环境沟通及时、准确，清晰陈述需求沟通有时不及时或不清晰，需要重复询问沟通严重不足或混乱。

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