操控员状态调查表

请根据最近两周的实际情况，对以下每项描述选择最符合的选项。
注意：请凭第一感觉作答，无需过多思考。答案无对错之分，真实最重要。
姓名
身份证号码
1.民族
请选择
2.学历
3.婚姻状况
4.您的机型与任职资格
5.我对自己的飞行技术有充分的信心。
6.即使在高强度飞行任务后，我仍能保持较好的精力。
7.工作之余我喜欢与同事或朋友交流，而不是独处。
8.我愿意主动学习新的飞行技术或知识。
9.遇到突发情况时，我敢于果断做出决策。
10.我在飞行中始终严格按照规章和SOP操作。
11.我有时会担心自己的身体状况是否适合继续飞行。
12.遇到压力时，我能很好地控制自己的情绪。
13.我对即将执行的飞行任务常感到莫名的担心。
14.我对未来的飞行生涯持积极乐观的态度。
15.我比较容易因为别人的评价而产生情绪波动。
16.近期我常感到肌肉紧绷或身体有些僵硬。
17.近两周我因家庭、经济或感情问题感到较大压力。
18.我对飞行工作逐渐失去了原有的热情。
19.我经常睡眠质量差或入睡困难。
20.我感到情绪低落或提不起兴趣做任何事。
21.我常感到紧张不安、无法放松。
22.我觉得生活中没有可以倾诉内心的人。
23.我常感到不被理解或缺乏归属感。
24.我对自己在飞行中的表现过度关注和苛求。
25.我有时会怀疑自己的飞行能力是否在下降。
26.我感觉到持续的疲劳，休息后也难以恢复。
27.遇到棘手的问题时，我倾向于先放着不去处理。
28.我认为有些规章过于死板，偶尔变通一下也无妨。
29.在紧急情况下，我习惯快速做决定而不细想后果。
30.对于超出预期的状况，我常不知道该如何应对。
31.我有时会觉得按规章办事太慢，不如凭经验操作。
32.我容易在没有充分考虑所有信息时就做出判断。
33.面对复杂情况，我更倾向于交给别人去决策。
34.我觉得“不出事就没问题”的想法在实际工作中是可行的。
35.在多任务同时进行时，我有时会来不及反应。
36.在模拟特情中，我能快速准确地判断状况并做出反应。
37.在紧急情境下，我能清晰地表达指令并和机组成员有效配合。
38.模拟机训练中出现失误后，我能快速调整心态重新投入。
39.我在模拟特情中容易慌乱或出现“大脑空白”。
40.在压力下，我仍能保持对各项仪表的全面监控。
41.我感到模拟训练中的特情演练比实际飞行压力更大。
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