机械设计
1.铰链四杆机构中各构件以____相联。
A. 螺旋副
B. 移动副
C. 转动副
2. 机构具有确定运动的条件是___。
A. W=F>0
B. F<0, F#W
C. F=0,且F=W
3. m个构件组成的复合铰链存在 ____个低副。
A. m-1
B. m
C. m+1
铰链四杆机构中,不与机架相连的构件,称为____。
A. 曲柄
B. 连杆
C. 连架杆
D. 摇杆
5. 为保证四杆机构良好的力学性能,不应小于吃____。
A. 压力角
B. 传动角
C. 极位夹角
D. 螺旋角
6. 对心曲柄滑块机构中曲柄L1与滑动程S的关系是上
A. S=L1
B. S=2L1
C. S=3L1
7.平面连杆机构当行程速度变化系数K___时,机构具有急回特性。
大于1
等于1
小于1
8. 在曲柄滑块机构中,当取滑块为主动件时,有___个死点位置。
A. 0
B.1
C.2
D.3
9. 对于铰链四杆机构,当满足杆件长度和条件时,若取曲柄机构。
A. 最长杆
B. 与最短杆相邻的构件
C. 最短杆
D. 与最短杆相对的构件
10. 渐开线标准直齿圆柱齿轮基圆上的压力角
A. 大于20°
B. 等于20°
C. 等于0°
2. 一对渐开线齿轮传动,安装中心距大于标准中心距时,齿轮的节圆半径大于分度圆径,啮合角 ___压力角。
A. 大于
B.等于
C. 小于
3. 两渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是
A. 模数相等
B. 压力角相等
C模数和压力角分别相等
4.考虑到齿轮的加工和装配误差,工程上必须保证_____。
A. sinta>1
B. sinta≥1
C. sinta<1
5. 通常所说的压力角是指渐开线齿轮分度圆上的压力角α。因此国家标准规定标准齿轮
A. 30°
B. 40°
C. 20°
6. 标准齿轮是指都是标准值,且分度圆上的齿厚等于齿槽览的齿轮。
A. 模数、压力角
B. 模数、压力角、齿顶高系数
C. 模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数
7.对于闭式软齿面齿轮传动,其主要失效形式是_____。
A. 轮齿疲劳折断
B. 齿面疲劳点蚀
C. 齿面磨损
D. 齿面胶合
8.在高速、重载齿轮传动中,当润滑油失去润滑作用时,最可能出现的失效形式______。
A. 轮齿疲劳折断
B. 齿面疲劳点蚀
C. 齿面磨损
D. 齿面胶合
9.齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在靠近______。
A. 齿顶处
B. 齿根处
C. 节线处的齿根一侧
D. 节线处的齿顶一侧
10.设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,通常使______。
A. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度
B. 大、小齿轮的硬度相等
C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D. 小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面
11.对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般______。
A. 先按弯曲疲劳强度设计,再校核接触疲劳强度
B. 只需按弯曲疲劳强度设计
C. 先按接触疲劳强度设计,再校核弯曲疲劳强度
D. 只需按接触疲劳强度设计
12.一对减速齿轮传动中,当分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数时,其齿面接
触应力将______。
增大
保持不变(正确答案)
C. 减小
D. 略有减小
三.判断题
1. 不影响机构整体运动的局部的独立运动,称为局部自由度。
A.正确
B.错误
2.两构件组成多个移动方向一致的移动副时,只有一个移动副起约束作用。
A.正确
B.错误
3.在曲柄摇杆机构中,摇杆两极限位置的夹角称为极位夹角。
正确 B.错误
4. 行程速比系数K值越大,机构的急回特性越显著;当K=1时,机构无急回特性。
A.正确
B.错误
5.曲视的极位夹角sin(0)越大,机构的急回特性越显著。
A.正确
B.错误
6. 在铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和大于或等于其他两杆长度之和,以最短杆的相邻杆为机架时,可得到曲柄摇杆机构。
A.正确
B.错误
7. 在平面连杆机构中,连杆与曲柄是同时存在的,即有连杆就有曲柄。
A.正确
B.错误
8. 铰链四杆机构中,取最短杆为机架时,机构为双曲柄机构。
A.正确
B.错误
9.齿轮传动中,经过热处理的齿面称为硬齿面,而未经热处理的齿面称为软齿面。
A.正确
B.错误
10.同一条渐开线上各点的压力角不相等。
A.正确
B.错误
11.用仿形法加工标准直齿圆柱齿轮(正常齿)时,当齿数少于17时将产生根切。
A.正确
B.错误
12.渐开线齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆称为分度圆。
A.正确
B.错误
13. 仿形法加工的齿轮比范成法加工的齿轮精度高。
A.正确
B.错误
14.齿轮传动中,经过热处理的齿面称为硬齿面,而未经热处理的齿面称为软齿面。
A.正确
B.错误
15. 齿轮传动主要是用来传递任意两根轴之间的运动和动力。
A.正确
B.错误
16.蜗杆分度圆直径d1=mz1=mq。
A.正确
B.错误
17.齿面接触疲劳强度计算的目的是防止齿面发生疲劳点蚀。
A.正确
B.错误
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