关于独立维修门店是否受新能源汽车后市场影响的问卷调查

第一部分：基本信息

1. 你的名字或昵称：

2. 您的年龄:

3. 您的性别:

男女

4. 您的职位/身份:

老板/店主合伙人店长（非老板）

5. 您门店所在城市:

6. 您从事汽车维修行业的总年限:___________ 年

7. 您门店目前有几名技师? _________ 人

门店目前的业务结构（预估收入占比，合计100%）:

8. 燃油车维修保养:___________%

9. 新能源车（混电车或纯电车）维修保养:___________%

10. 美容/洗车/其他:___________%

第二部分：现状与对新能源车的感知

11. 近一年来，进店维修保养的车辆中，新能源车（含混动）的比例变化是:

明显增加略有增加没变化略有减少不清楚

12. 您门店目前是否承接新能源车维修业务?

是的，已经正式开展偶尔接一些简单项目（如轮胎、底盘、空调等，不碰高压系统）基本不接，来了也劝客户去4S或专修店

13. 如果目前不接或少接，最主要的原因是什么?（可多选）

没有高压电工操作资质技师没有经过品牌认证培训买不起/租不到专用的诊断设备和绝缘工具担心维修中出安全事故（触电、火灾）担责任无法获得原厂配件或维修技术资料担心修坏电池/电机，赔不起客户不信任，不愿意来独立店修新能源周边新能源车保有量还不够大其他:

第三部分：决策纠结——机会与风险

14. 您是否考虑过正式转型做新能源车维修业务（包括高压系统）?

已经在做了正在认真考虑，近期会行动在观望，不确定暂时不考虑，看市场再说完全不考虑

15. 您认为转型做新能源汽车维修最大的机会点是什么?

新能源车保有量快速增长，市场蛋糕变大4S店维修价格高，独立店有性价比优势出了质保期的纯电车越来越多，客户需要实惠选择目前能修新能源的独立店很少，有先发优势可以绑定车主后续的电池检测、保养等长期服务厂家逐步开放售后授权，有机会成为授权服务商其他:

16. 您认为转型最大的风险和担忧是什么?

1. 前期投入大（设备、培训、认证），回本周期不明2. 技师培养难，招不到或留不住有资质的人3. 安全风险高，一旦出事可能倾家荡产4. 新能源技术更新太快，刚学会就过时5. 配件渠道受限，利润空间被挤压6. 厂家不开放维修数据，诊断困难7. 保险理赔不认可独立店，客户无法走保险8. 老客户可能流失（觉得我不专注燃油车了）

17. 上述的风险最让你担忧是哪一点（只填序号即可）:___________

第四部分：信息获取与决策习惯

18. 您通常通过什么渠道了解新能源汽车维修技术和行业动态?

行业展会/论坛抖音/快手等短视频的汽修博主培训机构或厂家组织的线下培训维修技术群/同行交流专业杂志或公众号配件供应商推介几乎不主动了解

19. 如果您决定要转型，您最信任的信息源或决策参考是什么?

同行已转型老板的真实经验厂家或行业协会的官方培训认证设备供应商提供的方案和承诺自己到外地考察学习保险公司的合作政策其他:

20. 您做转型这样的重大投资决策时，通常会:

自己一个人反复算账后决定和妻子/家人商量和店内核心技师一起讨论咨询同行朋友的意见先小范围试水（如先培训一个人，买基本工具）其他:

第五部分：痛点与挫折

21. 您现在作为独立维修店老板，最大的经营痛点/困难是什么?

燃油车进店量下滑价格战太厉害，利润越来越薄招不到/留不住好技师客户忠诚度低，比价严重环保/合规检查压力大设备老化，更新成本高想转型但无从下手其他：

22. 您是否遇到过因为拒绝维修新能源车而流失客户的情况?

经常偶尔很少没有

第六部分：目标与期望

23. 短期（3-6个月），您在业务方面的具体目标是:

稳定现有燃油车业务，不滑坡开始接触新能源基础项目（保养、轮胎、制动）派1-2名技师去考高压电工证或品牌认证采购一套专用诊断设备寻找新能源配件供货渠道其他：

24. 长期（1-3年），您希望门店达到什么状态?

新能源维修收入占总收入30%以上成为本地区知名的综合维修店（油电都能修）成为某个新能源品牌的授权服务网点开第二家分店，专注新能源保持现状，不扩大也不缩小其他:

第七部分：技术接受度

25. 您使用智能手机:

熟练一般较弱

26. 您是否使用门店管理软件（如ERP、汽修SaaS）?

在用没用但想用/想了解没用也不打算用

27. 您是否听说过AI故障诊断、远程刷写、智能配件匹配等数字化维修工具?

了解听说过完全不了解

28. 您对这类新工具的态度是:

很感兴趣，想尝试观望，等成熟了再说不靠谱，不如老师傅经验太贵，小店用不起

本份问卷已填写完毕，感谢您的参与！

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