吊装作业安全考核
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1.汽车吊吊装作业前,首要核心检查内容是( )
A. 仅检查车辆油量
B. 只检查外观整洁度
C. 无需检查直接作业
D. 检查吊车性能、钢丝绳、吊带、卸扣等所有吊索具完好性
2. 吊装作业使用的钢丝绳,日常检查重点排查的隐患是( )
A. 断丝、断股、锈蚀、变形、磨损超标、油脂干结
B. 颜色轻微褪色
C. 轻微污渍
D. 正常弯曲痕迹
3. 涤纶扁平吊带使用前检查,严禁使用的情况是( )
A. 表面轻微灰尘
B. 割伤、磨损、老化、灼烧、孔洞、缝线断裂
C. 轻微水渍
D. 正常折叠痕迹
4.吊装作业中卸扣的规范使用要求是( )
A. 横向侧向受力、斜向受力
B. 垂直正向受力,严禁侧向、横向、斜向受力
C. 超规格使用
D. 螺栓松动直接用
5. 卸扣使用时,严禁出现的操作是( )
A. 拧紧销轴、锁扣到位
B. 销轴缺失、松动、未锁止、超载使用
C. 匹配荷载使用
D. 正向垂直受力
6. 多根吊带协同吊装货物时,吊点的正确选择是( )
A. 随意捆绑、单侧受力
B.集中单点捆绑
C. 对称均匀布置、受力均衡、重心居中
D. 高低错位随意捆绑
7. 钢丝绳吊装作业,严禁进行的操作是( )
A. 规范挂设、平稳起吊
B. 钢丝绳打结、扭曲、穿插、挤压受力
C. 匹配荷载使用
D. 定期润滑保养
8. 汽车吊吊装作业,作业人员绝对禁止站立的位置是( )
A. 吊物正下方、吊臂回转半径内、索具受力内侧
B. 警戒区外侧安全区域
C. 吊车侧方空旷区域
D. 指挥专属站位
9. 吊装作业现场警戒隔离的规范要求是( )
A. 划定回转半径警戒区、设置围挡警示、禁止无关人员进入
B. 无需警戒、随意通行
C. 简单摆放警示牌即可
D. 仅作业时临时示意
10. 吊装作业信号指挥人员上岗要求是( )
A. 任意工人均可指挥
B. 多人同时指挥
C. 司机自行指挥作业
D. 持证上岗、专人指挥、手势口令标准统一
11. 汽车吊作业时,司机与指挥人员的沟通要求是( )
A. 凭感觉操作
B. 视线清晰、信号统一、确认无误后方可操作
C. 模糊信号直接起吊
D. 边操作边确认
12. 吊装起吊第一步标准操作是( )
A. 试吊:离地10-20cm,检查索具、受力、重心无误后正式起吊
B. 直接全速起吊
C. 快速起升就位
D. 带物回转调整
13. 吊带吊装时,禁止的捆绑方式是( )
A. 平直顺畅捆绑
B. 尖锐棱角直接接触、无护角防护
C. 对称平衡捆绑
D. 松散适度受力
14. 汽车吊作业时,吊臂回转操作规范是( )
A. 快速急转、惯性摆动
B. 低速平稳回转、禁止急转急停
C. 带载高速回转
D. 随意回转避让
15. 吊装作业中发现索具松动、受力异常,应立即( )
A. 继续作业完工处理
B. 立即停吊、稳控货物、落地整改排查
C. 边吊边调整
D. 小幅凑合作业
16. 关于卸扣与钢丝绳、吊带的匹配原则,正确的是( )
A. 小卸扣配大荷载
B.随意搭配使用
C. 规格匹配、卸扣承载力大于等于索具荷载
D. 旧卸扣优先使用
17. 吊装作业全程动态安全站位,最易发生砸伤、绊倒事故的危险行为是( )
A. 远离吊物、平稳站位等待
B. 听从指挥规范避让
C. 站在警戒区外观察
D. 吊物未完全落地就上前摘钩、抽拽吊带,站在吊带绷紧回弹及吊物滑移范围内
18. 遇几级及以上大风,必须停止汽车吊露天吊装作业( )
A. 6级
B. 4级
C. 8级
D. 5级
19. 吊装作业完毕后,吊索具正确处理方式是( )
A. 随意丢弃、堆放现场
B. 清理检查、分类收纳、妥善存放,防止磨损老化
C. 悬挂吊臂上留存
D. 浸水放置
20. 吊装作业中,极易造成人员被砸、被拖拽受伤的致命违章是( )
A. 试吊检查、规范站位
B. 专人指挥作业
C. 吊物未落地强行抽带、拖拽吊物、贴身跟进动态吊物
D. 规范警戒隔离
1. 钢丝绳出现少量断丝、轻微磨损,可继续超载吊装使用。( )
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2. 卸扣严禁侧向、斜向受力,仅允许垂直正向受力吊装。( )
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3. 吊带接触货物尖锐棱角时,必须加装护角防护,防止割裂。( )
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4. 吊物未完全落地、未静置稳定,人员可上前快速摘钩、抽拽吊带作业。( )
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5. 吊装作业必须设置专属警戒区,禁止无关人员进入回转作业范围。( )
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6. 吊装作业可以无专人指挥,司机凭经验自行操作吊装。( )
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7. 正式起吊前必须进行试吊,确认索具、受力、重心无异常。( )
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8. 钢丝绳吊装时可以打结、扭曲、挤压使用,不影响安全。( )
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9. 6级及以上大风天气,应停止所有露天汽车吊吊装作业。( )
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10. 吊装过程中,人员可贴身跟随动态吊物、拖拽移位中的吊物辅助作业。( )
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