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13.180°全景适合拍摄城市中的大场景风光，如建筑群或者跨江大桥等。
14.球形全景是指相机自动拍摄21 张照片，然后进行自动拼接。
15.延时航拍的基本拍摄原理是搜索两张图片的边缘部分，并将成像效果最为接近的区域加以重合，以完成图片的自动拼接。
16.延时拍摄中，自动飞行比手动操作更稳定。
17.无人机航测获取影像的周期较长。
18.无人机航拍搜救能够在高危地区进行作业。
19.环境产生的变化对无人机航测结果影响甚微。
20.无人机低空飞行为 100m-1000m。
21.无人机桨叶出现损坏时，需将一对桨叶同时更换。
22.手动飞行作业效率和作业效果要优于自主飞行和半自主飞行。
23.无人机航拍测绘是以无人机作为空中平台，用计算机对图像信息进行处理，并按照一定精度要求制作图像。
24.限飞区对无人机的飞行高度有一定的限制，但是对飞行速度没有限制。
37.民用航空适航管理是对设计、制造、使用和维修进行管理。
38.重点地区，是指军事重地、核电站和行政中心等关乎国家安全的区域及周边，或地方政府临时划设的区域。
39.中华人民共和国境内飞行管制由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的分工提供空中交通管制服务。
40.升力是和相对气流方向一致的。
41.诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比有很大的关系。升力越大，诱导阻力越大;展弦比越大，诱导阻力越小。
42.物体的运动是各式各样的，平动是一种水平运动或者直线运动。
43.飞机的重力着力点，叫做飞机的压心。
44.飞机的平衡，是指作用在飞机各力之和为零，对重心所构成的各力矩之和也为零。
45.一个平飞速度对于着一个迎角。
46.对于横侧操纵而言，杆位对应的是坡度。
47.对于俯仰操纵而言，杆位对应的是迎角。
48.无人机如长期不用，不需要建档编号后入库保存。
109.飞行计划申请不包括飞行单位。
110.军民航空管部门对处置突发事件、紧急救援等突发性任务飞行，不能优先予以保障。
111.侧滑是相对气流方向与飞机纵轴不一致的飞行状态。
112.升阻比随迎角的改变而改变。
113.小型无人机的起降装置可分为前三点和后三点。
114.航拍相机无法同时生成 RAW 和 JPEG 图像文件。
115.选择 PS 中的减淡工具时，画笔涂抹的地方会变暗。
116.PS 中的吸管工具主要用于提取画面中的色彩。
117.无人机航拍时，飞行高度越高，画面稳定性越好。
118.无人机航拍时，使用HDR 拍摄可以增强画面的动态范围和细节。
119.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕纵轴运动。
120.牛顿第二定律也称为惯性定律。
85.无人机在逆风条件下起飞和降落，通常比在顺风条件下更安全。
86.无人机的升力主要由机翼（或旋翼）上下表面的压力差产生。
87.飞行空域通常划分为管制空域、监视空域和报告空域等类别。
88.无人机进行延时摄影时，拍摄间隔时间越长，最终成片中时间流逝的感觉就越快。
89.无人机在飞行过程中，如果指南针受到干扰，可能导致飞行器出现“飞丢”现象。
90.无人机飞行的高度越高，其图传信号的传输距离和稳定性就越好。
91.在任何情况下，无人机都可以在人口密集的广场上空进行航拍作业。
92.航拍构图时，使用“三分法”原则将主体置于画面交叉点附近，通常能获得更和谐的视觉效果。
94.多旋翼无人机通过相邻电机反向旋转来抵消反扭矩，实现机身稳定。
95.在多旋翼无人机中，所有电机均朝同一方向旋转。
96.无人机飞行前检查应包括机身结构、电池电量、螺旋桨安装和通讯链路等。
25.视距内飞行的定义为高 120 米，半径 300 米。
26.空域管理的具体办法由民用航空局制定。
27.在一个划定的管制空域内，由军航和民航的各一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制。
28.关于民用航空器使用禁区的规定是按照国家规定经批准后方可飞入。
29.民用航空器的适航管理由国务院和中央军委负责。
30.解禁功能不适用于高度敏感的区域。
31.根据低空空域分类划设原则，山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。
32.监视空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。
33.空域管理的具体办法由国务院和中央军事委员会制定。
34.颁发国内三个层次航空法规的部门是:全国人大常委会、国务院、中央军委、民航总局。
35.有人机航拍即摄影人员乘坐固定翼飞机或直升机，携带相关摄影器材在高空进行俯视拍摄。
36.民用航空器只能具有一国国籍。
61.无刷电机电压的输入与电机空载转速遵循严格的线性比例 。
62.动力电池的主要作用为无人机提供动力驱动 。
63.飞控系统承担数据采集处理，飞行控制，自动导航，数据链路信息传输等任务。
64.无人机任务规划是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。
65.航拍作业时，一般选择无风或者风很小的天气进行拍摄。
66.飞机的最大起飞重量指飞机开始起飞滑跑时的重量。
67.JPEG（联合图像专家组格式）文件格式是一种压缩文件格式。
68.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现螺旋不稳定现象。
69.JPEG 文件记录了数码相机传感器的原始信息。
70.在逆光条件下拍摄，可以通过调整相机的曝光补偿来提高画面亮度。
71.无人机在视距内飞行时，操纵员必须始终目视无人机，保持对其的掌控。
72.无人机航拍测绘成果的精度，仅取决于相机的像素，与飞行高度和重叠率无关。（×）
98.无人机外观检查时，只需目视检查，无需使用工具。
99.无人机续航时间受飞行速度（阻力）、风力（需额外功率抵抗）、气温（影响电池效率）等多种因素影响。
100.伺服执行系统主要功能是根据飞控计算机的指令，通过对无人机各控制舵面和发动机节风门等的控制，实现对无人机的飞行控制。
97.无人机电池的外观缺陷诊断应包括检查电池外壳是否有膨胀或泄漏。（）
101.飞手是后台指挥中心与前线执行人员沟通的枢纽，云台手主要负责飞行安全。
102.无人机最省油的飞行速度是匀速飞行。
103.隔离空域是指专门分配给无人机系统运行的空域。
104.指南针为飞控提供航向信息，若受强磁干扰，飞控可能错误判断方向，导致失控。
105.飞行执照通常有类别、级别等划分，驾驶员只能在经审定的相应类别、级别的无人机上行使权利。
106.无人机航拍的精度是系统工程结果，受相机像素、镜头畸变、飞行高度（地面分辨率）、重叠率、像控点精度等多因素影响。
107.热雷暴形成的原因是地面受热不均。
108.当环境温度低于-10℃时，宜选择低温放电性能好的电池，-10℃时放电能力不低于 80%。
49.任何情况下，无人机起飞前都不需要校准 IMU。
50.适当增加翼型的弯度是提高翼型升力系数和最大升力系数的有效手段，常用的相对弯度约为2%-6%, 尤其 4%比较常见。
51.适当前移最大弯度位置也可以提高翼型的最大升力系数，失速形式为前缘失速。
52.停车场附近可以进行指南针校准。
53.上反角并不是越大越好，过大的上反角可能引起飞机含有偏航和滚转的重复侧向运动。
54.指南针用于分辨无人机在地理坐标系中的方向。
55.新手一般无法拍摄出科幻级的延时摄影大片。
56.指南针校准时务必将无人机各机臂尽可能折叠起来。
57.无人机未校准就起飞，影响无人机悬停稳定及返航功能。
58.使用电动机的无人机，动力电池的选择，需要根据飞机的大小购买，忌讳买过大，大容量的电池用在小机身，由于电池过重，会影响电机推进的效率，滞留时间反而不长。
59.运动模式下，无人机电量会消耗得特别快。
60.作业前，无人机应预先设置紧急情况下的安全策略。
73.无人机电池在储存前，进行完全放电至 0%是最佳的保养方法。
74.飞行器的重心位置对其纵向稳定性和操纵性有重要影响。
75.无人机在飞行中，如果遭遇强风，应果断降低飞行高度并尽快返航或降落。
76.空域申请是无人机合规飞行的重要环节，必须在飞行前获得相关管制部门的批准。
77.无人机在试飞时，可以选择在任意一块空旷的场地进行，无需考虑周边环境。
78.未经批准，严禁在禁飞区域内飞行。禁飞区包括政府机关、军事基地、监狱等核心区域。
79.无人机操作员有义务了解并遵守飞行区域所在地的地方性法规及临时空中限制规定。
80.飞行结束后，应对本次飞行的时间、空域、飞行状况等信息进行记录，以备核查。
81.航线规划的内容包括出发点、途径地点、 目的地点的位置信息、飞行的高度速度和需要到达的时间段。
82.飞行器的稳定性是指飞行器在受到扰动后，能自动恢复原始平衡状态的能力。
83.无人机飞行时，其续航时间仅由电池容量决定，与飞行速度和风力条件无关。
84.无人机飞行执照的持有人，可以在任何型号的无人机上担任机长。
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