昆明地铁4月业务重点知识考试

本次考试旨在考察员工对4月业务重点内容的掌握程度，提升整体业务水平，请各位考生认真作答，考试时间90分钟。
1. 考生基本信息
姓名：！！
部门：！！
员工编号：！！
2. 补币数量在线路开通时应按什么标准执行？
3. 补币作业必须由哪个岗位及以上的人员完成？
4. 补币作业要求尽量避开哪个时段？
5. ISM补币金额要求为多少的整倍数？
6. 下列哪种纸币可以放入纸币补币箱？
7. 对于银行加封完好的硬币，补币时正确的操作是？
8. 补币作业中，1元、5元纸币的存放要求是？
9. 操作设备补币时，补币的顺序要求是？
10. 补币作业记录于票务管理系统的补币时间，标准的判定依据是？
11. 提前在编码室内完成补币的钱箱，应当放置在哪里？
12. 设备补票在线路开通时的执行标准是？
13. TVM/MVM/ITVM/ETVM单台设备容纳单程票补票数量上限是多少？
14. 编码室补票作业，要求由什么岗位人员完成？
15. 运营中补票作业，时间选择的要求是？
16. 结算日提前在编码室对关停设备票箱补票后，补票数据录入要求是？
17. 下列哪种票卡可以放入票箱使用？
18. 补票作业中，票箱装入发卡机模块后，需要做哪项检查？
19. 提前在编码室完成补票工作的票箱，补票数据录入的时间要求是？
20. 接大风天气预警后，下列哪种作业是被允许的？
21. 车站人员发现风力达到7级（全树摇动，迎风步行感觉不便），上报行车调度后，列车在车站两端相邻地面及高架区段的限速要求是？
22. 车站人员发现风力达到8级（微枝拆毁，人行向前，感觉阻力甚大），上报行车调度后，列车在车站两端相邻地面及高架区段的限速要求是？
23. 车站人员发现风力达到9级（建筑物有小损，烟囱顶部及平屋摇动），上报行车调度后，正确的处置是？
24. 接到大风灾害通知后，应由谁佩戴安全帽至现场处置？
25. 大风天气下，组织地面和高架站内乘客避风时，需要提醒乘客？
26. 大风天气下发现车站出入口设施被强风破坏，第一步应当做什么？
27. 大风天气下高架站台设施被破坏，疏散乘客后，应当通知谁维持秩序？
28. 区间疏散时，需要采取道床作为疏散通道，且区间无疏散平台，车站应当提前和行调确认是否需要携带什么物品辅助乘客下车？
29. 区间疏散时，疏散端车站工作人员下线进入区间前，需要满足什么条件？
30. 区间疏散处置过程中，对工作记录仪的要求是？
31. 区间疏散过程中，遇到现场有人采访，车站人员正确的做法是？
32. 列车在区间发生突发情况，处置的优先原则是？
33. 启动区间疏散应急预案时，对疏散区间和邻线的处置要求是？
34. 区间发生火灾、爆炸突发事件时，疏散方向的确定原则是？
35. 区间疏散原则上开启几个车门进行疏散？
36. 区间疏散现场指挥点原则上设置在哪里？
37. 非紧急情况下列车迫停区间，满足什么条件才启动区间应急疏散程序？
38. 组织区间疏散前，电力环控调度员需要对接触轨做什么处置？
39. 疏散端值班站长组织人员进入区间，进入区间的人数要求不少于多少人？
40. TVM/MVM单程票补票数量的下限是多少张？
41. 公共区补票作业要求由哪个岗位及以上人员完成？
42. 已加封或刚清点未加封的单程票，补票时正确操作是？
43. 大风天气风险分析中，下列哪项不属于可能导致的风险？
44. 区间疏散时，乘客疏散完毕后，谁需要确认线路出清并向行车调度汇报？
45. 处置初期车站人员未到位前，区间疏散现场处置第一负责人是谁？
46. 补币作业中，已加封或刚清点未加封的纸币，正确的操作是？
47. 硬币口已封堵的ISM，补币操作要求是？
48. 非结算日，硬币回收箱和纸币回收箱的作业要求是？
49. 大风天气接预警后，不需要进行重点检查的设施设备是？
50. 关于补币作业，下列说法正确的有哪些？
51. 关于补币作业人员和地点要求，下列说法错误的有哪些？
52. 下列哪种纸币不允许放入纸币补币箱？
53. 关于补币面额存放和操作顺序，下列说法正确的有哪些？
54. 关于提前在编码室完成补币作业，下列说法正确的有哪些？
55. 关于设备补票，下列说法正确的有哪些？
56. 关于补票作业的人员要求，下列说法正确的有哪些？
57. 下列哪些票卡不允许放入票箱投入使用？
58. 关于结算日提前补票的数据录入，下列说法错误的有哪些？
59. 关于提前在编码室完成补票作业，下列说法正确的有？
60. 接大风天气预警后，需要对哪些设施设备进行重点检查？
61. 接大风天气预警后，下列哪些作业是严禁开展的？
62. 关于不同风力对应的列车处置要求，下列说法正确的有哪些？
63. 大风天气可能带来的风险有哪些？
64. 接到大风灾害通知后，下列处置正确的有哪些？
65. 区间疏散时，下列说法正确的有哪些？
66. 关于区间疏散现场指挥和负责人，下列说法正确的有？
67. 组织区间疏散前，需要确认哪些条件？
68. 疏散端值班站长组织人员进入区间，需要携带哪些应急备品？
69. 区间疏散过程中，下列说法正确的有哪些？
70. 关于补票作业，下列说法错误的有哪些？
71. 关于补票作业记录，下列说法正确的有哪些？
72. 关于ISM补币，下列说法正确的有哪些？
73. 大风天气区间疏散，下列关于注意事项说法正确的有哪些？
74. 大风处置过程中，下列说法正确的有哪些？
75. 关于非紧急情况迫停区间的疏散，下列说法正确的有？
76. 下列关于补币的说法，错误的有哪些？
77. 补票作业时，将票箱装入发卡机模块，正确的操作包括？
78. 关于大风天气列车限速，下列搭配错误的有哪些？
79. 大风天气发现车站设施被破坏，正确的处置步骤包括？
80. 关于补币时间录入，下列说法正确的有哪些？
81. 下列哪些属于补币和补票作业的共同要求？
82. 关于已加封的纸币和单程票，下列说法正确的有哪些？
83. 接大风预警后，需要对哪些施工项目进行安全提示？
84. 大风天气下，司机的处置要求包括哪些？
85. 区间疏散时，下列关于车门开启要求，说法正确的有哪些？
86. 关于硬币口已封堵的ISM，下列操作错误的有哪些？
87. 补票作业中，不合格票卡正确的处理方式包括？
88. 关于大风天气风险，下列说法正确的有哪些？
89. 到达事发地点后，车站工作人员的正确操作包括？
90. 乘客疏散完成后，疏散端值班站长的正确操作包括？
91. 关于补币作业的岗位要求，下列说法错误的有哪些？
92. 关于1元、5元纸币补币，下列说法错误的有哪些？
93. 关于大风天气车站和行调的沟通要求，下列说法正确的有哪些？
94. 下列哪些情况属于大风天气可能造成的设施损坏？
95. 关于区间疏散的指挥，下列说法正确的有哪些？
96. 关于补票作业岗位要求，下列说法正确的有哪些？
97. 提前在编码室补币和补票的共同要求有哪些？
98. 下列关于补币和补票的说法，正确的有哪些？
99. 补币数量在线路开通时按设备补币上限执行，后期可根据客流特点调整。
100. 补币作业可以由站务员单独完成，不需要更高岗位人员操作。
101. 补币作业必须在编码室监控范围内的定置化开箱位置完成。
102. 为了保证零钱充足，补币作业应当安排在早晚高峰进行。
103. ISM补币为10元的整倍数。
104. 非结算日，硬币回收箱和纸币回收箱也需要每日进行作业。
105. 硬币口已封堵的ISM，不需要进行结算日20元补币和硬币箱操作。
106. 边缘轻微脏污的纸币，清理后可以放入纸币补币箱。
107. 已加封的纸币至少清点一遍后，才能放入纸币补币箱。
108. 银行加封完好的硬币，需要清点一遍后才能放入补币箱。
109. 1元、5元纸币是必补面额，需要分开放入两个补币箱。
110. 为了提高效率，可以将1元和5元纸币混放入同一个补币箱。
111. 补币时应当先补张数较少的面额，成功后再补张数较多的面额。
112. 补币作业记录的时间，以开始补币的时间为准。
113. 为了减少录入工作量，可以将多次补币作业合并填写记录。
114. 车站可以根据备用金情况，提前在编码室完成钱箱补币工作。
115. 提前补币完成的钱箱，可以放在站务室储物柜，不需要放在编码室监控下。
116. 设备补票在线路开通时，按设备补票上限执行，后期根据客流调整。
117. TVM单台设备单程票补票数量上限为1600张，下限为100张。
118. 编码室补票必须由两名值班人员共同完成，不允许单人作业。
119. 公共区补票由车站助理值班员（票款员）及以上岗位人员完成。
120. 运营中补票应当尽量避开早晚高峰进行。
121. 结算日提前对关停设备补票，补票数据可以立即录入票务系统。
122. 折损的票卡不可以放入票箱使用，需要单独存放回收。
123. 票箱装入发卡机模块后，需要检查票卡是否平整，有没有倒塌歪斜。
124. 已加封的单程票可以直接加入票箱，不需要重新清点。
125. 补票记录的时间以离开编码室的时间为准，不得合并多次作业填写。
126. 车站可以根据单程票库存情况，提前在编码室完成票箱补票工作。
127. 提前补好的票箱需要放在编码室监控范围内。
128. 接大风天气预警后，可以正常开展露天高处作业。
129. 接大风预警后，需要对车站悬挂类设备、广告牌进行重点检查。
130. 车站人员发现7级风力，上报行调后，地面区段列车限速不超过60km/h。
131. 车站人员发现8级风力，上报行调后，地面区段列车限速不超过25km/h。
132. 车站人员发现9级风力，上报行调后，需要执行停运规定。
133. 车站和行调不需要随时沟通，只需要上报一次风力就可以了。
134. 大风天气下，司机需要执行线路瞭望制度。
135. 大风天气可能导致轨行区异物侵入，危及行车安全。
136. 接到大风灾害通知后，由值班站长佩戴安全帽到现场处置。
137. 大风天气下，需要提醒高架站候车乘客不要靠近站台门。
138. 发现高架站设施被大风破坏，应当先疏散附近乘客，再配合调度处置。
139. 疏散高架站乘客后，需要通知安保和轨道公安维持秩序。
140. 需要以道床作为疏散通道且没有疏散平台衔接时，需要确认是否携带便携式扶梯。
141. 下线进入区间疏散乘客，不需要征得行调同意，直接下线即可。
142. 区间疏散处置过程中，需要开启工作记录仪。
143. 处置过程中遇到采访，车站人员可以擅自接受采访。
144. 列车区间突发情况，优先考虑维持列车进站，尽量避免区间疏散。
145. 启动区间疏散后，只需要封锁疏散区间，邻线不需要任何处置。
146. 区间发生火灾，疏散方向优先选择远离火源的方向。
147. 区间疏散原则上开启靠近疏散端的单扇车门疏散。
148. 非紧急情况迫停区间，预计30分钟无法恢复动车，经总指挥同意后才能启动疏散。
149. 组织区间疏散前，需要停止接触轨相关区域的牵引供电。
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