算法黑盒与移动围城:自动驾驶技术的伦理困境、责任归属与治理路径调查

你好！我们正在做一项关于“自动驾驶汽车”的研究。自动驾驶汽车就是能自己看路、自己转弯、自己刹车，不太需要人一直握方向盘的汽车。请你根据自己的真实想法填这份问卷，没有对错之分。问卷大约需要 8–10 分钟，答案不会记名字，请放心填写。谢谢你的帮助！

1. 你目前就读的学段是?

初中（七年级~九年级）高中（高一~高三）其他

2. 2. 你的年龄是:______ 岁

3. 你的性别是?

男女不愿透露

4. 你坐过或见过具备“辅助驾驶”（比如自动跟车、自动刹车）功能的汽车吗?

经常乘坐偶尔乘坐/见过只在新闻或视频里见过完全没见过

5. 你对“自动驾驶汽车”的了解程度是?

完全没听过只听说过名字大致了解它是怎么工作的比较熟悉，知道不同等级的区别非常熟悉，关注相关新闻或技术

6. 你主要从哪些渠道了解自动驾驶?（可多选）

短视频/社交媒体（抖音、B站等）电视或网络新闻课堂、科普书或老师讲过家人、朋友聊天电影、动画片或游戏其他

7. 你认为现在的自动驾驶汽车，能完全不需要人看路吗?

能，已经很安全了部分路段可以，复杂路况还不行不能，必须有人盯着说不清/不确定

8. 如果由你一个人坐上一辆“完全自动驾驶、没有司机”的汽车，你会觉得?

很安全，很想试试比较安全，有点紧张但能接受一般，看情况不太安全/很不安全，不敢坐

9.【紧急情况的选择】一辆自动驾驶汽车刹车突然失灵，前方只有两种结果:A. 撞向 5 个乱穿马路的人;B. 转向撞向路边 1 个等公交的行人。你认为汽车应该怎么做?

撞向1人，保住5人（让伤亡更少）保持原路，谁在车前撞谁（不主动转向）不应该由汽车决定，应该立刻提醒人接管说不清，这种题太难了

10.【乘客还是路人】如果事故无法避免，汽车只能在“优先保护车里的乘客”和“优先保护车外的行人”之间二选一，你认为应该?

优先保护车内乘客（毕竟是车主买的车）优先保护车外行人（路上每个人的生命都平等）由乘客自己在买车前自己设置优先级不确定，交给厂家决定

11.【算法黑盒】自动驾驶的“大脑”是一套很复杂的电脑程序（算法）。有时连写程序的工程师也说不清它某一瞬间为什么那样判断——这叫“算法黑盒”。你对此的态度是?

很可怕，看不懂它怎么想，我不信任有点担心，但只要结果好也能接受没关系，只要它开得安全就行没概念，没想过这个问题

12.【移动围城】有人担心:自动驾驶会让人们被“关”在舒服的智能车厢里，一路都在看手机，反而更少看真实的世界、更少和身边的人说话。你同意吗?

非常同意，这确实是个问题比较同意不同意，科技让出行更方便就好没想过这件事

13. 如果一辆“完全自动驾驶”的汽车出了事故、撞伤了人，你认为主要该由谁负责?（最多选 3 项）

车主/乘客汽车生产厂家写算法的程序员交通管理部门（制定规则的人）自动驾驶系统本身（AI）谁都不该负责/无法界定其他

14. 如果事故是因为算法“做了错误决定”（不是零件坏掉），责任更应偏向?

技术方（厂家/程序员）使用方（车主）监管方（政府没管好）说不清

15. 你觉得 AI / 自动驾驶系统，应该像人一样被追究“责任”吗?

应该，能追责才有约束不应该，它没有意识，罚它没意义折中:罚厂家，而不是罚机器本身不确定

16. 你认为政府是否应该为自动驾驶汽车立专门的法规（法律规则）?

非常应该，先立规矩再上路应该，但别管太死无所谓不需要，厂家自己负责就行

17. 在哪些条件下，你（或你家人）才愿意坐“完全自动驾驶”的汽车?（可多选）

有严格的法律和保护厂家承诺出事全额赔偿经过大量安全测试身边很多人在用、口碑好无论如何都不愿意坐其他

18. 在推广自动驾驶之前，学校是否应该开一门关于它的科普或伦理课?

应该，让我们早点思考这些问题没必要，长大了自然懂无所谓

19.【开放题】请用一句话或几个词，说说你对“自动驾驶”最大的期待，或最大的担忧:

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