日常都市主义视角下铁路沿线空间供给指标权重的学术调查问卷

尊敬的专家、学者：

您好！我是北京交通大学的建筑学专业的硕士研究生，现正在进行关于日常都市主义视角下闲置铁路沿线更新的研究。本问卷是为了确定各项供给指标对于铁路沿线居民日常生活的重要程度并对其进行赋权。非常感谢您的支持与帮助。

1. 您的身份是?

建筑、城市规划、景观等相关方向专家学者土木、轨道交通等相关方向专家学者生态、地理等相关方向的专家学者其他方向专家学者

本研究将铁路沿线日常生活空间供给指标划分为五个维度：分别是空间结构、生态环境、功能配置、交通可达、文化感知。

请您根据五个维度下的空间供给指标对日常生活的重要程度进行两两对比并评分。

评分说明：

例如：如果您认为“生态环境”相对于“功能配置”明显重要，则选择5；如果您认为“功能配置”相对于“生态环境”明显重要，则选择1/5（0.2）；如果两者同等重要，则选择1。

以下选项中的1/3（0.3333）、1/5（0.2）、1/7（0.1429）、1/9（0.1111）均用括号内小数表示。

首先请比较以下五个维度对于评价铁路沿线居民日常生活空间供给的重要程度。

B1 空间结构 vs B2 生态环境

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B1 空间结构 vs B3 功能配置

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B1 空间结构 vs B4 交通可达

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B1 空间结构 vs B5 文化感知

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B2 生态环境 vs B3 功能配置

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B2 生态环境 vs B4 交通可达

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B2 生态环境 vs B5 文化感知

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B3 功能配置 vs B4 交通可达

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B3 功能配置 vs B5 文化感知

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

B4 交通可达 vs B5 文化感知

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

1. 空间结构维度指标

C1 用地功能混合度 vs C2 人口密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C1 用地功能混合度 vs C3 POI密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C2 人口密度 vs C3 POI密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

2. 生态环境维度指标

C4 绿地覆盖率 vs C5 绿地连续度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C4 绿地覆盖率 vs C6 环境嘈杂度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C5 绿地连续度 vs C6 环境嘈杂度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

3. 功能配置维度指标

C7休憩设施密度vsC8公共卫生间覆盖率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C7休憩设施密度vsC9商业设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C7休憩设施密度vsC10康体健身设施覆盖率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C7休憩设施密度vsC11临时性空间密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C7休憩设施密度vsC12无障碍设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C7休憩设施密度vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C8公共卫生间覆盖率vsC9商业设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C8公共卫生间覆盖率vsC10康体健身设施覆盖率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C8公共卫生间覆盖率vsC11临时性空间密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C8公共卫生间覆盖率vsC12无障碍设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C8公共卫生间覆盖率vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C9商业设施密度vsC10康体健身设施覆盖率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C9商业设施密度vsC11临时性空间密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C9商业设施密度vsC12无障碍设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C9商业设施密度vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C10康体健身设施覆盖率vsC11临时性空间密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C10康体健身设施覆盖率vsC12无障碍设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C10康体健身设施覆盖率vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C11临时性空间密度vsC12无障碍设施密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C11临时性空间密度vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C12无障碍设施密度vsC13停车设施供给率

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

4. 交通可达维度指标

C14公共交通可达性vsC15机动车可达性

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C14公共交通可达性vsC16步行或非机动车可达性

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C14公共交通可达性vsC17横向连通度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C14公共交通可达性vsC18沿线路网密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C15机动车可达性vsC16步行或非机动车可达性

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C15机动车可达性vsC17横向连通度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C15机动车可达性vsC18沿线路网密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C16步行或非机动车可达性vsC17横向连通度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C16步行或非机动车可达性vsC18沿线路网密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C17横向连通度vsC18沿线路网密度

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

5. 文化感知维度指标

19 历史文化节点个数 vs C20 公共文化设施可达性

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C19 历史文化节点个数 vs C21 沿线城市风貌

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

C20 公共文化设施可达性 vs C21 沿线城市风貌

极端重要

9

7

5

3

1

0.3333

0.2

0.1429

0.1111

极端不重要

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