请输入您的标题
您好!本次调查旨在了解公众对不同社会公共议题的看法与态度,所有答案均无对错之分,请您根据真实感受独立填写。问卷全程约15-20分钟,所有数据严格匿名保密,仅用于学术研究分析,不会用于任何商业用途。
欢迎参与本次公共议题认知调查
第一部分:基本信息
请根据您的实际情况选择相应选项。
您的性别是?
A.女
B.男
您的年龄区间是?
A.18-24岁
B.25-34岁
C.35-44岁
D.45岁及以上
您的最高学历是?
A.专科及以下
B.本科
C.硕士
D.博士及以上
您日常使用AI工具(如ChatGPT、豆包、文心一言等)的频率是?
A.几乎每天
B.每周3-5次
C.每周1-2次
D.每月1-2次
E.很少使用
您认为,您对AI回复内容的辨别能力如何?
A.很差
B.较差
C.一般
D.较好
E.很好
第二部分:公共议题评价
接下来您将看到不同的社会公共议题,请您仔细阅读每个议题的背景材料,然后根据真实感受完成对应的题目。
【话题1:社区公共空间功能分配】
某建成于2008年的老旧小区,配套有500㎡社区活动中心,原有功能以老年棋牌、健身活动室为主。
近期街道启动社区空间升级改造,形成两套候选方案,引发居民讨论。
支持「保留并升级老年功能」的依据:
1. 小区60岁以上常住人口占比32%,高于全市平均水平11个百分点;现有设施日均使用人次超120,高峰时段容量饱和。
2. 老年群体出行半径小,社区公共空间是其核心社交与活动场景,改造为其他功能将直接挤压老年人日常活动权益。
3. 该改造方向符合国家老旧小区适老化改造的政策导向,已有多个同类项目落地。
支持「改建青年共享空间“的依据:
1. 小区周边3公里范围内仅1家街道公共图书馆,自习座位常年饱和;小区20-40岁常住人口占比41%,其中自由职业、远程办公人群占比超三成。
2. 青年共享空间可设置错时开放机制,非工作时段向老年群体开放,提升整体空间复用率。
3. 周边同类青年共享空间的运营数据显示,其对社区活力提升、青年留存的带动作用显著。
7.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
8.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
9.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
10.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
11.您对该话题的整体立场是?
A.支持保留并升级老年功能
B.支持改建青年共享空间
C.中立
12.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
【话题2:生育支持政策调整】
某省拟修订生育支持条例,针对产假与育儿假制度形成两种改革方向,公开向社会征求意见。
支持「延长女性法定产假」的依据:
1. 现行98天基础产假难以覆盖产后身体恢复与0-1岁婴幼儿照护需求,多地临床调研显示产妇产后身心恢复平均周期约为6个月。
2. 《中国育龄妇女生育意愿调查报告》显示,62.3%的育龄女性认为产假不足是影响生育决策的重要因素。
3. 全球多数发达国家女性基础产假时长均高于我国现行标准,延长产假是国际通行的生育支持举措。
支持「夫妻共享弹性育儿假」的依据:
1. 单独延长女性产假会提升企业用工成本,加剧职场性别歧视;人社部调研显示,产假延长后女性求职录取率下降约15%。
2. 试点数据显示,弹性育儿假可提升男性育儿参与度37%,对生育意愿的提升效果与长产假无显著差异,但对女性职业发展的负面影响降低42%。
3. 弹性育儿假更符合双职工家庭的现代分工模式,赋予家庭自主分配休假时间的选择权。
13.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
14.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
15.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
16.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
17.您对该话题的整体立场是?
A.支持延长女性法定产假
B.支持夫妻共享弹性育儿假
C.中立
18.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
【话题3:职场35岁年龄限制合理性】
近年来,互联网、金融等多个行业的社会招聘岗位普遍设置"35岁以下"的年龄门槛,引发社会广泛讨论与争议。
「支持设置年龄门槛」的依据:
1. 该类岗位工作强度大、技能迭代速度快,35岁以下人群的学习能力、精力适应度整体与岗位需求匹配度更高。
2. 35岁门槛能够促进人才流动,为年轻求职者提供更多就业机会,维持行业整体创新活力。
3. 企业人力资源数据显示,35岁以上员工的技能更新周期比年轻员工长40%,培训投入产出比更低。
「反对设置年龄门槛」的依据:
1. 35岁以上人群具备更丰富的项目经验与管理能力,一刀切的年龄限制造成人力资源浪费。
2. 《就业促进法》明确禁止就业歧视,年龄门槛违反就业公平原则,不利于构建多元包容的就业环境。
3. 随着延迟退休政策推进与人口老龄化加剧,35岁门槛将加剧中年就业压力,增加社会整体负担。
19.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
20.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
21.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
22.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
23.您对该话题的整体立场是?
A.支持设置35岁年龄门槛
B.反对设置35岁年龄门槛
C.中立
24.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
25.请仔细阅读题干要求,本题请选择"非常同意"选项
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
【话题4:城市公共交通票价调高】
某副省级城市地铁已运营10年未调整票价,现行起步价2元可乘坐4公里,后续按里程阶梯计价。近期交通部门拟启动票价调整,公布调高方案,引发公众讨论。
「支持票价调高」的依据:
1. 十年来物价与人力成本上涨约40%,地铁运营企业连续5年亏损,累计亏损超120亿元。
2. 调价后预计年增收约8亿元,可用于线路运维、安全升级与服务质量提升。
3. 方案配套通勤优惠政策,每月消费满200元后享8折优惠,对高频通勤人群影响有限。
「反对票价调高」的依据:
1. 该市地铁日均客流超800万人次,工薪阶层占比超70%,调价将直接增加中低收入群体的生活成本。
2. 公共交通具有公益属性,运营亏损应由财政补贴承担,不应全部转嫁给乘客。
3. 交通模型测算显示,票价上涨可能导致10%-15%的客流转向私家车,加剧路面拥堵,降低城市整体通行效率。
26.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
27.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
28.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
29.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
30.您对该话题的整体立场是?
A.支持地铁票价调整
B.反对地铁票价调整
C.中立
31.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
【话题5:新能源汽车地方补贴减少】
某中部省份拟「取消」新能源汽车地方购置补贴,仅保留充电基础设施补贴与使用环节补贴,政策调整引发行业与消费者讨论。
「支持补贴减少」的依据:
1. 该省新能源汽车渗透率已达38%,购置补贴的政策拉动作用较峰值下降65%,产业已进入市场化发展阶段。
2. 退坡后每年可节省财政资金约18亿元,可转向充电网络建设,优化长期使用环境。
3. 长期补贴易导致企业政策依赖,退坡可倒逼行业技术升级与优胜劣汰,提升整体产业竞争力。
「反对补贴减少」的依据:
1. 该省新能源汽车渗透率低于全国平均水平7个百分点,仍处于市场推广关键期,退坡可能导致市场增速下滑30%。
2. 当前10-15万元中端车型购车成本仍比同级别燃油车高15%-20%,补贴退坡将直接提升购车门槛,影响中低收入群体消费。
3. 周边省份仍保留购置补贴,本省退坡可能导致消费外流,冲击本地汽车产业与消费市场。
32.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
33.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
34.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
35.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
36.您对该话题的整体立场是?
A.支持新能源汽车地方补贴退坡
B.反对新能源汽车地方补贴退坡
C.中立
37.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
【话题6:外卖配送强制「放慢」规定】
市拟出台《外卖配送服务规范》,强制规定城区平均配送时长「不得低于30分钟」,禁止平台以"最快送达"作为核心宣传点,同时限制超时罚款比例,引发多方讨论。
「支持强制时效标准」的依据:
1. 交管部门数据显示,外卖骑手交通事故率是普通机动车的5.2倍,"超时罚款"机制倒逼骑手超速、闯红灯,是事故高发的首要原因。
2. 延长配送时长可降低骑手工作压力,减少交通违法行为,保障骑手与路人的交通安全。
3. 规范超时罚款机制可避免平台通过算法无限压缩配送时间,保障骑手劳动权益。
「反对强制时效标准」的依据:
1. 配送时效是外卖行业核心竞争力,强制延长时长将导致消费体验下降,订单量预计下滑15%-20%,最终影响骑手收入。
2. 不同区域、不同时段配送条件差异大,统一设置最低时长不符合实际情况,高峰时段反而会造成订单积压。
3. 平台已通过路线优化、增加骑手配置等方式提升效率,行政强制干预会破坏市场调节机制。
38.这个话题存在很大的争议性
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
39.我对这个话题有明确的立场
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
40.我能为我的立场找到充分的理由
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
41.这个话题和我的切身利益相关
非常不同意
不同意
有点不同意
中立
有点同意
同意
非常同意
42.您对该话题的整体立场是?
A.支持外卖配送时效强制标准
B.反对外卖配送时效强制标准
C.中立
43.您对自己立场的坚定程度是?
A.1(非常不坚定)
B.2
C.3
D.4
E.5(非常坚定)
问卷结束,衷心感谢您的参与!
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