Arrival Drive 驾驶实验后测问卷
以下问题没有正确或错误答案，请根据真实情况作答。请回顾刚刚完成的驾驶。三类任务指“准时到达”“准确通过”“同时准时且准确”，不对应固定的第一、第二、第三条路线。
1. 参与者编号
3. 您此刻感到多大程度的挫败?
1 完全没有
1
2
3
4
5
6
7
7 非常强烈
4. 您此刻感到多大程度的紧张?
1 完全不紧张
1
2
3
4
5
6
7
7 非常紧张
5. 如果再驾驶一段新的路段，您有多大把握完成“准时到达”任务?
1 完全没有把握
1
2
3
4
5
6
7
7 非常有把握
6. 如果再驾驶一段新的路段，您有多大把握完成“准确通过”任务?
1 完全没有把握
1
2
3
4
5
6
7
7 非常有把握
7. 如果再驾驶一段新的路段，您有多大把握完成“同时准时且准确”任务?
1 完全没有把握
1
2
3
4
5
6
7
7 非常有把握
8. 刚才的驾驶任务本身对您有多大吸引力?
1 完全没有吸引力
1
2
3
4
5
6
7
7 非常有吸引力
9. 如果还有一次练习机会，您有多想尝试改进自己的驾驶方法?
1 完全不想
1
2
3
4
5
6
7
7 非常想
10. 与开始时相比，您觉得自己掌握时间或位置调整方法的程度有什么变化?
−3 明显变差
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
+3 明显改善
11. 回想本次驾驶，达到规定目标对您有多重要?
1 完全不重要
1
2
3
4
5
6
7
7 非常重要
12. 如果再驾驶一次，您最愿意完成哪一类任务?
A. 准时到达
B. 准确通过
C. 同时准时且准确
D. 都可以
E. 都不愿意
13. 回想双目标任务，您能否判断自己总体更优先保证时间还是位置?
A. 能够判断（包含两者同等重要）
B. 没有明确优先目标／无法判断
14. 在双目标任务中，您总体更优先保证哪一个目标?
完全优先准时(
0
)
完全优先准确(
100
)
15. 在双目标任务中，您的操作顺序更接近哪一种?
A. 先安排速度再调位置
B. 先对准位置再调速度
C. 随情况来回切换
D. 始终同时调整
E. 没有明确策略
F. 其他
16. 双目标任务中，您有多频繁地遇到“照顾了一个目标，就顾不上另一个目标”的情况?
1 从未
1
2
3
4
5
6
7
7 几乎每个目标点都如此
17. 在双目标任务中，您作判断时主要参考哪些信息?（最多选两项）
A. 时间条
B. 目标框及其与车辆的相对位置
C. 前方道路走向
D. 速度数字／仪表
E. 凭自己的节奏感觉
F. 没有固定依据
G. 其他
18. 三类任务中，您觉得哪一类最难完成?
A. 准时到达
B. 准确通过
C. 同时准时且准确
D. 差不多
19. 正式驾驶中，您是否遇到过未达到任务要求的目标点?
A. 有
B. 没有
C. 记不清
20. 您认为未达标主要与哪些因素有关?（最多选三项）
A. 车速调整方法不合适
B. 位置调整方法不合适
C. 看清目标后剩余调整机会少
D. 两个目标难以同时兼顾
E. 没理解清楚要求
F. 车辆反应与预期不同
G. 卡顿等技术问题
H. 偶然失误
I. 说不清
J. 其他
21. 对于那些未达标的目标点，您觉得有多大程度可以通过改变自己的操作方法来改善结果?
1 完全无法通过自己的方法改善
1
2
3
4
5
6
7
7 很大程度可以改善
22. 目标未达标后，您通常会怎样调整后续驾驶？可多选。
A. 更早开始减速或制动
B. 更早开始修正车辆位置或转向
C. 更频繁地查看目标框或时间条
D. 减少大幅修正
E. 更冒险地追赶目标
F. 先保证其中一个目标
G. 没有明显改变
H. 其他
23. 未达标后，您有多频繁地在接下来的目标点暂时不再努力争取达标?
1 从未
1
2
3
4
5
6
7
7 几乎每次未达标后都如此
24. 回想正式驾驶中目标未达标的情况，您经历过以下哪些情形？
A. 两种都经历过
B. 只经历过“差一点达标”的失败
C. 只经历过“离达标还有明显差距”的失败
D. 都没有
E. 记不清／无法判断
25. 与明显未达标相比，差一点就达标时，您的挫败感通常怎样?
−3 明显更弱
1
2
3
4
5
6
7
+3 明显更强
26. 与明显未达标相比，差一点就达标时，您在下一个目标点继续争取达标的意愿通常怎样?
−3 明显更弱
1
2
3
4
5
6
7
+3 明显更强
27. 您主要根据什么判断某次是“差一点就达标”?
A. 显示的时间误差
B. 显示的位置误差
C. 评级文字／颜色
D. 自己看到的车辆与门的位置
E. 自己对驾驶节奏的感觉
F. 说不清
G. 其他
28. 成绩反馈是否让您清楚知道自己在哪个目标上达标或未达标?
1 完全不清楚
1
2
3
4
5
6
7
7 非常清楚
29. 看到评级反馈后，您通常感到接下来争取好成绩的压力有什么变化?
−3 明显减轻
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
-77777
+3 明显增加
30. 在有时间要求的任务中，时间条在多大程度上帮助您判断应该加速、保持速度还是减速？
1 完全无法判断
1
2
3
4
5
6
7
7 非常容易判断
31. 在有位置要求的任务中，目标框在多大程度上帮助您判断应该加速、保持速度还是减速？
1 完全无法判断
1
2
3
4
5
6
7
7 非常容易判断
32. 方向盘转动后车辆的转向反应，与您的预期有多一致?
1 完全不一致
1
2
3
4
5
6
7
7 非常一致
33. 踩刹车后车辆的减速反应，与您的预期有多一致?
1 完全不一致
1
2
3
4
5
6
7
7 非常一致
35. 本次实验中，您是否遇到设备或程序方面的技术问题？
A. 没有
B. 方向盘／踏板异常
C. 明显卡顿
D. 画面色差／遮挡
E. 目标或提示难看清
F. 碰撞／复位异常
G. 说明不清楚
H. 其他
36. 这些技术问题发生在哪些阶段?
A. 新手练习
B. 第一条正式路线
C. 第二条正式路线
D. 第三条正式路线
E. 问卷或页面转场
F. 记不清
37. 这些技术问题对您正常完成任务的影响程度有多大?
1 几乎未影响操作
1
2
3
4
5
6
7
7 明显妨碍完成任务
38. 如记得，请描述技术问题发生的大致位置或现象（选填）
39. 您认为本实验主要想研究什么?（选填）
40. 需要瞄准位置的任务中，您是否注意到目标框有时提前、有时滞后出现?
A. 明确注意到
B. 可能注意到
C. 没注意到
D. 记不清
41. 随着驾驶继续，您是否会根据记住的目标位置或出现规律，提前准备操作?
1 从不
1
2
3
4
5
6
7
7 几乎每次都这样
42. 哪些设计最能帮助您完成任务，哪些地方最妨碍您的判断?（选填）
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