新能源汽车实际应用中充电难问题调查
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1. 您的性别？
A. 女
B. 男
2. 您的年龄？
A. 18-25岁
B. 26-35岁
C. 36-45岁
D. 45岁以上
3. 您所在的南京市辖区？
A. 玄武区
B. 秦淮区
C. 建邺区
D. 鼓楼区
E. 栖霞区
F. 雨花台区
G. 江宁区
H. 浦口区
I. 六合区
J. 溧水区
K. 高淳区
4. 您的车辆类型？
A. 油车
B. 电车
C. 油电混合
5. 您是否拥有/长期使用新能源汽车？
A. 是，自有车辆
B. 是，租赁车辆
C. 准备购买
D. 没有，仅了解
6. 您使用新能源汽车的时长？
A. 1年以内
B. 1-3年
C. 3-5年
D. 5年以上
7. 您的车辆品牌所属类别？
A. 自主品牌（比亚迪、吉利、长安、蔚来、小鹏、理想等）
B. 合资品牌（丰田、本田、大众、日产、别克、现代等）
C. 豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、保时捷等）
D. 其他品牌
8. 您车辆的日常使用需求？
A. 日常通勤代步
B. 家庭出行/自驾游玩
C. 商务办公/接送客户
D. 网约车/货运运营
9. 您使用的车辆快充最大充电功率？
A. 70kW以内
B. 70-120kW
C. 120-180kW
D. 180kW以上
10. 您的车的电压平台多少
400V
800V
不清楚
其他
11. 您所在小区是否配备公共充电桩？
A. 充足，随时可用
B. 少量，经常满位
C. 仅有1-2个
D. 完全没有
12. 您日常充电最常选择的地点？
A. 家用私人充电桩
B. 小区公共充电桩
C. 路边公共充电桩
D. 单位专属充电桩
13. 您一般选择什么时段充电？
A. 白天8:00-18:00
B. 傍晚18:00-21:00
C. 夜间21:00-次日8:00
D. 随机不定时
14. 您平均每周充电次数？
A. 1次及以下
B. 2次
C. 3次
D. 4次及以上
15. 您日常充电遇到充电困难的频率？
A. 几乎没有
B. 偶尔遇到
C. 经常遇到
D. 每次充电都会遇到
16. 您认为公共充电桩的选址是否方便用户使用？
A. 非常方便
B. 基本方便
C. 不太方便
D. 极不方便
17. 您认为充电桩运营企业的设备维护是否到位？
A. 维护到位，故障桩少
B. 维护一般，偶发故障
C. 维护较差，坏桩较多
D. 几乎不维护，故障频发
18. 您认为节假日是否影响充电排队
A. 影响很小
B. 轻微影响
C. 影响较大
D. 是节假日充电难的核心痛点
19. 您认为充电网络信息不互通（各品牌APP不统一）的影响程度？
A. 无影响
B. 影响较小
C. 影响较大
D. 经常导致找不到空闲充电桩
20. 您充电时遇到车辆电池温度异常影响充电的情况？
A. 从未遇到
B. 偶尔遇到（极端高温/低温天气）
C. 经常遇到
D. 每次充电都会出现
21. 您认为天气（高温/低温）通过车辆性能影响充电效率？
A. 几乎无影响
B. 轻微影响
C. 明显影响
D. 高温/低温会大幅降低充电效率
22. 您认为车企电池散热系统是否会限制充电速度？
A. 完全不会
B. 影响很小
C. 有明显影响
D. 严重限制充电效率
23. 您单次充电等待空位的平均时长？
A. 无需等待
B. 15分钟以内
C. 15-40分钟
D. 40分钟以上
24. 您遇到最多的充电难现象是？
A. 充电桩空位少、排队久
B. 充电桩故障、无法使用
C. 充电速度慢、耗时久
D. 充电费用过高、性价比低
25. 您在生活中感觉到充电难的表现
充电枪连接后车辆无法启动充电
充电中途无故跳枪、充电中断
实际快充功率远低于车辆官方标称最大功率
充电功率波动大，充电时长显著变长
部分公共充电桩对本车不兼容，其他车辆可正常使用
充电桩设备故障无法使用
使用不同品牌直流快充桩，您车辆实际充电功率差异情况
26. 当您充电发生异常更换多个不同地点、不同品牌充电桩后故障是否依旧出现 ？
是，多次换桩仍然异常
否，更换充电桩后恢复正常
不清楚，没有尝试更换过
其他
27. 您觉得车辆的能耗/续航表现怎么样？
A. 挺好的，续航扎实
B. 与季节关联性强，波动大
C. 没有理想中的好，续航偏虚
D. 非常不理想，续航缩水严重
28. 您认为不同品牌车辆与充电桩的兼容性问题影响程度？
A. 无兼容问题
B. 少量兼容故障
C. 经常出现不兼容
D. 是充电故障的主要来源
29. 您认为造成充电不兼容的可能原因？
充电桩硬件损坏、运维不到位
车企私有充电协议，与国标公共桩适配冲突
车辆车载充电硬件存在问题
车辆电压平台与充电桩适配不匹配
充电桩设备版本老旧
不清楚
30. 换电模式逐渐成熟，您更倾向于选择换电还是充电？
A换电
B充电
31. 您认为车企应当优先优化哪一项来改善充电难题？
A. 提升电池温控性能
B. 提高车载充电兼容性
C. 简化车辆充电设置
D. 完善售后维修服务
32. 您认为车辆自身性能对充电难的影响程度？
A. 几乎无影响
B. 影响较小
C. 影响较大
D. 决定性影响
33. 您认为充电桩运营企业最需要改进的是？
A. 增加充电桩数量
B. 加强设备巡检维修
C. 优化充电价格
D. 整合APP实现一键查桩
34. 结合南京用车体验，您认为造成充电难的主要来源
公共充电桩数量不足
充电桩运维较差，设备故障率高
车企充电协议私有化，协议不统一带来兼容性差
整车电压平台标准不统一，硬件适配冲突
车辆BMS充电策略存在设计缺陷
车型实际能耗偏高，加大补能压力
小区配电、物业安装限制
35. 以下车端改进措施，您认为改善充电难效果最显著
统一充电协议，破除车企私有协议壁垒
规范电压平台适配标准，提升车辆 充电桩兼容性
车企优化BMS电池充电控制策略，减少不合理降功率
优化整车能耗控制，改善续航虚标问题
持续新建更多公共充电桩 □强化充电桩运维检修
提升居民区配电容量
36. 综合来看，解决充电难，您认为最核心依靠？
A. 车企提升车辆自身性能
B. 运营商完善充电桩运维
C. 社区落实配套建设管理
D. 政府统筹规划与政策监管
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