外来物防范考试试卷(翔安机场)
请在答题过程中严格遵守考试要求,独立完成本次考试,考试总分100分。
1. 基本信息:
姓名:
单位:
2. 《运输机场外来物防范管理办法》所称外来物,是指在机场活动区内什么的无生命物体。
无运行或者航空功能,并可能构成航空器运行危险
有航空功能但暂未使用
金属材质
可能威胁航空器和旅客
3. 下列哪一类情形一般不确认构成外来物损伤航空器事件?
货物装卸、航空器维修等人为原因造成的损伤
航空器外表面非人为原因造成且符合外来物损伤特征的损伤
损伤部位有外来物残留并与损伤特征相吻合的损伤
发动机进气道或叶片出现与外来物撞击相符的损伤
4. 外来物的定义中,以下说法正确的是
包括动物等有生命的物体
仅指旅客遗落的行李
特指无生命的物体
仅指金属碎片
5. 根据规定,构成外来物必须同时满足的条件不包括
位于机场活动区内
无运行或者航空功能
可能构成航空器运行危险
必须是金属材质
6. 《运输机场外来物防范管理办法》中的机场活动区是指机场内用于航空器哪部分活动的区域。
维修
旅客候机和登机
起飞、着陆、滑行及机坪停放
货物存储和分拣
7. 根据规定,外来物危险等级通常分为
高、中、低三级
红色、黄色、蓝色三级
一级、二级、三级
A类、B类、C类
8. 机场运营人应当组织成立外来物防范管理委员会,负责机场外来物防范管理工作。外来物防范管理委员会不包括
空中交通管理部门
民航地区管理局
机场运营人
驻场航空运输企业或者其代理人
9. 外来物被航空器发动机吸入后,最可能导致的直接后果是
发动机推力增大
发动机叶片损伤甚至发动机失效
燃油消耗降低
仅产生轻微噪声
10. 外来物防范工作具有以下哪些基本特征?
全员性——飞行区内所有单位、所有岗位共同参与
全天候——任何天气条件、任何时段都不能松懈
全区域——覆盖跑道、滑行道、机坪等整个活动区
全链条——从发现到溯源到改进形成闭环
11. 根据规定,外来物数据库的信息内容一般应包括
外来物名称或种类、危险等级
发现的日期、时间、位置、人员和方式
气象条件
外来物的材质、尺寸、颜色、形状描述
12. 航空器因长期使用产生的腐蚀、风蚀、磨损等渐变式损伤,属于外来物损伤航空器事件。
对
错
13. 机坪区域属于外来物控制区域的一部分。
对
错
14. 下列哪些外来物通常被认为风险较高,需要优先处置?
金属部件
玻璃碎片
塑料标签纸
轮胎碎片
15. 金属、玻璃、混凝土、砂石类外来物不再按尺寸细分,只要归入A类材质,一般危险等级即判定为高。
对
错
16. 金属、玻璃、混凝土、砂石属于A类外来物,危险等级为高,不需要再按L值区分高、中、低。
对
错
17. 同类外来物在材质一致的情况下,尺寸越大,其危险等级通常越高。
对
错
18. 以下哪项个人物品最容易被遗忘在机坪而成为外来物?
反光背心上的笔
水杯、手机壳
安全帽上的部件(头灯、卡扣)
以上都是
19. 下列哪些行为属于与外来物、垃圾或污染物风险直接相关的违章实例?
作业人员在机坪乱扔垃圾
在飞行区内堆放垃圾袋等杂物且无人看管
装卸人员在作业完毕后未及时清理现场,造成FOD
车辆行驶过程中,货物未能稳固系妥,导致货物散落
20. 某机场开展外来物危险源识别,下列做法中符合“系统识别、具体防控”要求的有
梳理装卸、加油、餐食、保洁、维修、施工等保障环节中可能产生外来物的作业点
针对包装带、扎带、螺钉、工具遗留、油污、砂石等不同来源制定防控或者缓解措施
将危险源识别结果反馈给相关驻场单位,并纳入后续检查、培训或整改要求
只统计当月捡拾外来物数量,不再分析其来源、产生环节和责任链条
21. 在机坪发现外来物后,正确的处置流程包括
立即捡起或移除(无法移除的上报)
记录发现位置、时间、外来物名称或种类
将外来物放入指定收集容器或交至指定地点
无视它继续作业
22. 进入飞行区前,以下哪些个人物品必须检查是否牢固或预先移除?
反光背心口袋中的笔
安全帽上的头灯和卡扣
挂在腰间的对讲机
口袋中未固定的小件物品
23. 以下关于一线人员发现外来物后的行为准则,正确的有哪些?
发现即清除——不等待、不推诿
无法清除即标记报告——不隐瞒
及时记录——不遗漏信息
主动溯源——思考该外来物可能从哪来
24. 以下哪些属于一线人员日常应养成的外来物防范"举手之劳"行为?
走路时关注地面,发现杂物随手捡起
用完工具后随手清点,确认数量没错
看到收集容器盖子没盖好,随手盖好
发现同事遗忘物品在机坪,顺手带回并提醒
25. 只有场务人员才负有主动移除活动区外来物的义务。
对
错
26. 发现外来物后可暂不处理,等到交接班时统一清理就可以了。
对
错
27. 所有在飞行区内的作业人员,不论岗位,都有义务主动移除活动区内出现或潜在的外来物。
对
错
28. 《运输机场外来物防范管理办法》提出的外来物防范核心文化理念是
以处罚为主、整改为辅
人人有责、从我做起
运行效率优先于风险控制
外包单位单独负责
29. 外来物防范培训考核合格是办理机场控制区通行证的基本条件之一。
对
错
30. 年度复训与上次培训的间隔应当不超过2年。
对
错
31. I类外来物防范培训人员的初始培训学时不得少于6学时。
对
错
32. II类外来物防范培训人员的初始培训学时不得少于4学时。
对
错
33. 外来物防范管理办公室应当及时将外来物信息分析报告和评估报告通报相关单位。
对
错
34. 外来物防范工作中,只有机场运营人负有防范责任,驻场单位无需参与。
对
错
35. 航空器维修作业中,为降低工具、设备、部件和维修废弃物形成外来物的风险,建议采取哪些措施?
作业结束后对维修作业区域进行检查和清扫
工具、设备和部件尽可能设置识别标志并妥善放置
作业结束后以清单方式对工具和部件进行清点核实,并放入密闭手提袋或工具箱
发现工具、设备或部件遗失时,第一时间通知所属单位和机场运营人
36. 在飞行区实施保障作业时,下列哪些做法属于明确禁止的行为?
将拆下的包装材料临时丢在机坪道面,待作业结束后再统一收走
运输垃圾或者废弃物时未采取遮盖等防撒落措施
在道面上直接排放油料、污水或者其他废弃物
在机坪内进行垃圾分拣,认为只要最后清理干净即可
37. 以下关于外来物移除的要求,正确的有
所有在飞行区内的作业人员应当主动移除活动区内出现或潜在的外来物
配备清扫车、油污清洗车、吹雪车等设备
配备保洁毯、磁吸条、收集容器等工具
只有专门的保洁人员才有义务移除
38. 航空器保障作业结束后,以下哪些物品属于必须清点确认的范围?
轮挡和锥形标志物
耳机和耳机连接线
工作梯和牵引杆
螺钉、螺帽、开口销等小零件
39. 在飞行区机坪实施保障作业时,以下哪些行为是明确禁止的?
在机坪内分拣垃圾
直接将油料、污水排放到机坪道面
随地丢弃垃圾或废弃物
使用无盖容器运输可能飘散的材料
40. 机坪保障作业结束后进行回头看绕圈检查时,应特别关注
航空器停放区域的地面
保障车辆和设备曾停放的位置
作业人员活动过的区域
地锚及机位卫生死角
41. 大风天气条件下,机坪作业应额外加强的FOD防范措施包括
增加对轻质材料(塑料布、纸张等)的固定和检查
加强对收集容器的固定,防止被风吹倒
提醒所有人员注意随身物品不被吹落
暂停一切机坪作业
42. 关于机动区外来物处置程序,规定要求机场运营人应当会同哪个单位或部门在相关工作制度(含协议)中予以明确?
空中交通管理部门
机场商业管理部门
旅客服务代理单位
地方道路交通管理部门
43. 机坪作业人员在活动区发现疑似航空器灯具碎片。依据规定,最恰当的处置流程是
立即报告机场运营人;机场运营人识别或判断可能来源,初判为航空器部件时立即通报空中交通管理部门和航空器维修单位
由作业人员自行带回班组留存,待班后统一交接即可
只要碎片未造成航班延误,就不需要报告,清扫后丢弃即可
直接通知旅客服务部门,由其判断是否属于航空器部件
44. 控制区内作业车辆进入跑道、滑行道区域前,驾驶员应当
只要轮胎气压正常就行
检查车辆易脱落部件(螺丝、装饰件、拖车钩等)是否牢固
不需要特别检查,车辆本身就是封闭的
只需检查油量是否充足
45. 针对保障车辆和设备可能产生外来物的风险,下列哪些控制要求更符合要求?
建立预防和检查机制,防止车辆、设备运行中脱落零部件或物品
非保障作业需要、存在故障或者已报废的车辆和设备应及时清除出机坪
车辆如确需经过未铺设路面,回到铺设路面后驾驶员应立即检查轮胎是否带有异物
为减少检查时间,可允许长期停放已报废设备,只要不影响车辆通行即可
46. 货运过程中脱落的捆扎带、包装材料和货舱单等轻质物品,可能形成机坪外来物。
对
错
47. 《外来物损伤航空器防范工作能力提升专项方案》中要求落实工具设备“三清点”制度,其目的是为防止什么遗落造成外来物损伤航空器事件。
工具
耗材
航空器零部件
车辆零部件
48. 对易飘浮物体、堆放材料的正确要求是
自然堆放
加以遮盖并固定
仅在夜间覆盖
仅在雨天覆盖
49. 编制不停航施工组织管理方案时,针对施工可能带来的外来物风险,下列哪一项属于办法明确要求纳入方案的内容?
设置施工人员住宿区和生活区管理制度
防范道面污染和外来物的措施
确定施工单位工程结算与支付节点
明确施工现场材料采购审批流程
50. 某机坪相邻区域夜间进行了不停航施工,次日该区域拟恢复供航空器使用。按照要求,恢复使用前最关键的外来物控制动作是
施工单位口头确认已完工
确认施工人员已离开现场
对靠近跑滑道面或机坪附近50米区域进行全面检查清理
关闭施工区域内照明设备
51. 在滑行道、机坪道面边以外进行不停航施工时,当有航空器通过,下列哪种做法符合办法对外来物风险的要求?
将碎石和小型工具临时放在滑行道中线至物体最小安全距离范围内,但安排人员看守
在最小安全距离范围外作业,并清除可能吸入发动机的松散物和危及航空器安全的物体
只要施工设备不移动,松散砂石可以留在机位滑行道中线附近
只需关闭车辆警示灯,避免影响机组观察即可
关闭
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