多选

请认真作答，考试时间为120分钟，总分100分。
1. 基本信息
姓名：
一、多项选择题（本类题目每题1分，共161题，总分161分，每题所有选项选择正确方可得分）
2. 事故报告的主要内容：事故发生的（ ）（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。
3. 铁路事故责任分为（ ）责任和同等责任。
4. 一般事故分为( )。
5. 依据《条例》规定，事故分为( )等级。
6. 单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（ ）交与司机。
7. 在区间内列车（ ）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
8. 自动闭塞区段的通过信号机，不应设在（ ）的地点。
9. 《行规》行车直接相关信息系统（以下简称信息系统），包括（）
10. 《行规》在线路所规定为通过的列车临时停车再开时，司机根据（）显示的（）直接开车
11. 《行规》纸质货运票据实行封票交接，机车乘务员收到票据后，在车站人员的交接记录簿上签名，负责将票据带到下一（）并保证票据完好。
12. 《行规》纸质货运票据实行封票交接，由车站负责（）后交于机车乘务员。
13. 单机挂车时，不准挂（ ）的车辆。
14. 段管线是指（ ）供电等段专用并由其管理的线路。
15. 行车基本闭塞法采用（ ）。
16. 行车有关人员在执行职务时，必须（ ）或（ ），讲普通话。
17. 货物列车中编挂关门车时，下列说法正确的是（ ）。
18. 电气化铁路相关作业人员（ ）至少进行（ ）安全考试，考试合格后，方准参加作业。
19. 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，( )及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
20. 机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未（ ）并办理安全防护措施前，禁止（ ）攀登到车顶或车辆装载的货物上。
21. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得（ ），应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。
22. 电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。（ ）发现不符合此项规定时，应立即（ ）并（ ）。
23. 在电气化区段运行的（ ）、（ ）、（ ）及（ ）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
24. 距牵引供电设备带电部分不足（ ）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备（ ）。
25. 距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备（ ），但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（ ）以上。
26. 行人持有（ ）、（ ）等物件通过道口时，不得（ ），应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。
27. 通过道口车辆上部或其货物装载高度（ ）超过（ ）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁（ ）。
28. 《北京铁路局机务系统手机红线管理办法》（京机函〔2015〕40号)规定，发生下列（ ）情况之一的，直接责任人按红牌考核，并给予离岗培训、撤职、调离岗位处理。
29. 《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下（ ）述触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。
30. 完善市场经济基础制度，要（）（）（）（）。
31. 进一步全面深化改革的原则：（）（）坚持守正创新（）（）坚持系统观念等原则。
32. 进一步全面深化改革，必须坚持（）（）（）（），进一步解放和发展社会生产力、激发和增强社会活力。
33. 高速铁路应当实行全封闭管理，范围包括（）、（）、（）、（），以及其他与运行相关的附属设备设施处所。
34. 行经铁路道口，不得（）、（）。
35. 作业人员发生伤亡，经二级以上医院、急救中心诊断或经法医检验、解剖，证明系因（）、（）、（）等突发性疾病所致，并按事故处理权限得到事故调查组确认的，不定责任事故。
36. 铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，由于违反操作规程、（），或铁路运输生产设备设施、（）、作业环境不良，或（）不善等造成伤亡，定责任事故。
37. 生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的（ ）、（ ）以及（ ）。
38. 生产经营单位采用（ ）、（ ）、（ ）或者使用（ ），必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
39. 集团公司及所属各单位安全管理工作坚持中国共产党的领导，遵守国家有关法律法规，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对铁路安全工作的重要指示批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立总体国家安全观和大安全观，坚持系统观念、源头治理、超前防范，坚持（），持续深化安全基础建设，持续深化安全双重预防机制，加快构建高可靠的人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，增强铁路安全预防和管控能力、应急处置和救援能力，全面提升本质安全水平，加快构建现代化铁路安全保障体系。
40. 铁路机车车辆在运行过程中发生（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
41. 安全信息管理必须遵循（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的原则。
42. 安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持（）的方针，从源头上防范化解重大安全风险。
43. 安全生产工作应当以人为本，坚持（），把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解重大安全风险。
44. 牵出线是指供列车（）等作业适用的线路。
45. 桥梁主要由桥面和（）及基础等几部分组成。
46. 按同方向列车运行方式的不同,运行图分为()。
47. 根据货物超限程度，超限货物分为（）三个等级。
48. 我国铁路机车乘务制度有（）。
49. 承力索按材质一般可分为()三类多种规格。
50. 动车组根据制动力的产生方式不同，制动方式可分为（）。
51. 闭塞设备可分为（）。
52. 旅客人身伤害按其程度分为（）。
53. 当线路设计标高()天然地面的标高，经()修筑成的路基称为路堑。
54. 车钩缓冲装置由车钩和（）等零部件组成。
55. 新时代发展全过程人民民主，充分调动人民的（），对于全面建设社会主义现代化国家、推进中华民族伟大复兴具有重大的现实意义。
56. 实现全过程人民民主的制度化、规范化、程序化，需要更（）的民主参与机制。
57. （）是中国式现代化的基础性、战略性支撑。
58. 2020年9月27日，国务院国有企业改革领导小组第四次会议及全国国有企业改革三年行动动员部署电视电话会议召开。会议强调，国有企业改革三年行动是未来三年落实国有企业改革“1+N”政策体系和顶层设计的具体施工图，是____、____、____、要办事的。
59. 必须全面贯彻实施宪法，维护宪法权威，协同推进（）（）（）（）各环节改革，健全法律面前人人平等保障机制，弘扬社会主义法治精神，维护社会公平正义，全面推进国家各方面工作法治化。
60. 完善实施区域协调发展战略机制，健全（）（）（）（）的制度和政策体系。
61. 健全因地制宜发展新质生产力体制机制，要加强（）（）（）（）创新。
62. 进一步全面深化改革，要以（）、（）为出发点和落脚点
63. 《机务行车安全管理规则》规定，在（ ）情况下禁止操纵练习。
64. 《安规》规定:发生铁路交通事故和机车故障等影响行车安全的重要情况，应按照（ ）的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。
65. 《安规》规定:机务段各级管理人员必须明确在施工中行车安全管理职责，做到（ ）现场可控、总结认真。
66. 《安规》规定:改变信联闭条件、变更列车径路的施工前，应对相关人员进行（ ）等方面的培训。
67. 《安规》规定:运用过程中，发生（ ）等非正常行车信息须件件分析，确定责任，实施考核，并制定整改措施。
68. 《安规》规定:运用车队负责指导司机日常管理工作。主要内容为：（ ）等。
69. 《安规》规定:指导司机的任用实行（）制度。
70. 《安规》规定:指导司机应按规定填写（ ）和（ ）。
71. 《安规》规定:指导司机对LKJ、EOAS运行记录数据分析，本指导组全员按（ ）覆盖，关键人按（ ）覆盖，
72. 《操规》规定，（　）负责机车机械间及走廊巡视检查。
73. 《操规》规定，（　）时，施行紧急制动时，停车前应适当撒砂。
74. 《操规》规定，（　）严禁换向操纵。
75. 《操规》规定，（　）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。
76. 《操规》规定，出勤时，机车乘务员应携带（ ），到机车调度员处报到。
77. 《操规》规定，机车不能及时入段时，将机车移动至（　）。
78. 《操规》规定，机车乘务员出乘前必须（ ）。
79. 《操规》规定，机车出段前，必须确认LKJ、（　）、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。
80. 《操规》规定，机车司机在运行中必须严格执行（　）“十六字令”。
81. 《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（　），应做到一次停妥。
82. 《操规》规定，列车操纵图应包括（ ）的内容。
83. 《操规》规定，列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（　）。
84. 《操规》规定，列车运行中，发现（　）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
85. 《操规》规定，列车制动机试验分为（ ）。
86. 《操规》规定，内燃、电力机车在附挂运行中，（ ）。
87. 《操规》规定，内燃机车机械间巡视时机：（ ）
88. 《操规》规定，列车运行中属于内燃机车机械间检查项目的有：（ ）。
89. 《操规》规定，列车运行中属于内燃机车机械间检查项目的有：（ ）。
90. 内燃机车提手柄应使柴油机（）及（）稳定上升。当列车不能起动或起动过程中（）不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。
91. 内燃机车负载运行中，当柴油机发生（）、（）时，司机应及时调整（）位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。
92. 内燃机车接地、过流（）等保护装置动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。
93. 内燃机车关闭门窗，调整（）开度并装好防寒被，应适时使用（）热风机。（）预热锅炉循环水系统止阀，以防止水管路及预热锅炉冻结。
94. 内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时放尽()、()、()及管路内的冷却水。
95. 《操规》规定， 机车进入挂车线后距（ ）10m前必须停车。
96. 《操规》规定， 列车运行中属于电力机车检查项目的有：（ ）。
97. 《操规》规定，电力机车机械间巡视时机：（ ）
98. 《操规》规定，列车运行中属于电力机车机械间检查项目的有：（ ）。
99. 《操规》规定，确认（　）正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。
100. 《操规》规定，施行常用制动时，应考虑（　）以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。
101. 《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（ ）。
102. 《操规》规定，属于列车操纵示意图内容的是（ ）。
103. 《操规》规定，调车机车乘务员要熟悉（ ）有关规定。
104. 《操规》规定，依照（　）正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和车机联控制度。
105. 《操规》规定，遇（ ）时，及时降下或升起受电弓。
106. 《操规》规定，运行中，严格遵守（ ）速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
107. 《操规》规定，运行中，严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，（ ）速度。
108. 《操规》规定，在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对（　）进行重点检查。
109. 《操规》规定，在车站交接班时，交、接班乘务员应注意检查调整（ ）。
110. 《操规》规定，在防寒过冬期间，段内接班后，应检查（ ）。
111. 《操规》规定，装有列尾装置的列车（　），应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
112. 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）。
113. 起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认（ )、发车信号显示正确，( )起动列车。
114. 在长大上坡道上，应采用（）的操纵方法。
115. （ ）必须全程运转，严禁擅自关机。
116. （ ）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
117. ( )、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
118. （ ）信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示下列信号：两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。
119. （ ）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
120. （ ）信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。
121. （ ）不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，
122. （ ）区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
123. （ ）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
124. ( )信号机的显示距离，不得小于800m。
125. ( )信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。
126. ( )由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
127. 《技规》规定，联锁设备分为（ ）。
128. 《技规》规定，列车运行监控装置（LKJ）具有（ ）等功能。
129. 《技规》规定，听觉信号：（ ）。
130. 《技规》规定：（ ）信号机在正常情况下的显示距离：不得小于1 000 m。
131. 进站、出站、进路和通过信号机的（ ）时，均视为停车信号。
132. 开往事故现场( )的列车，应优先办理。
133. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开( )等，选择便于旅客疏散的地点。
134. 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
135. 列车运行途中，遇（ ）、发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
136. 列车在车站发车前，司机必须确认（ ）正确后，方可起动列车。
137. 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（ ）等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
138. 十、五、三车距离信号的含义及显示方式正确的是（ ）。
139. 视觉信号的基本颜色下列说法正确的是（ ）。
140. 属于铁路技术设备进行防寒过冬工作范围的有（）。
141. 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（ ）架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。
142. 调车工作要固定（ ）班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
143. 调动（ ）的车辆时，不准超过15 km/h。
144. 铁路线路分为（ ）安全线及避难线。
145. 听觉信号，（ ）。重复鸣示时，须间隔5s以上。
146. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作（ ）信号机时，根据需要装设进路表示器 。
147. 下列情形中（ ）是简略试验的时机。
148. 下列情形中（ ）是简略试验的时机。
149. 下列情形中（ ）是简略试验的时机。
150. 下列情形中（ ）须向司机发布调度命令。
151. 下列情形中（ ）须向司机发布调度命令。
152. 下列情形中（ ）须向司机发布调度命令。
153. 下列情形中（ ）须向司机发布调度命令。
154. 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
155. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
156. 信号机按类型分为（ ）信号机。
157. 信号机设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线( )。
158. 要求列车减速的信号有（ ）。
159. 要求列车停车的信号有（ ）。
160. 有计划的施工，涉及（ ）发生变化或（ ）变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。
161. 运行中，（ ）均要求紧急停车。
162. 在地形、地物影响视线的地方，( )信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m
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