南航国际运行与航空英语能力调查问卷

副驾驶版
本问卷旨在了解国际运行中的实际困难、航空英语使用情况及机组协作需求，为培训和运行支持改进提供参考。请以近12个月实际经历为依据;经历较少时，可结合最近一次国际运行。近12个月没有国际运行经历的人员，可结合既往经验回答保留题目。未经历或不了解的项目请选择“不适用／未经历／无法判断”。建议匿名填写，不填写姓名、工号或可识别个人的信息;举例时请勿提供具体航班号、日期或人员姓名。本问卷不能替代正式安全报告渠道。预计用时12—15分钟。
1. 您担任副驾驶的年限是?
2. 近12个月，您大约执行过多少个国际航段?
3. 您近12个月主要涉及哪些国际运行区域?
4. 您对以下方面的信心如何?
  • 非常不足
  • 较不足
  • 一般
  • 较充足
  • 非常充足
  • 不适用
对所飞国际航线和机场的熟悉程度
获取、理解并应用运行资料的能力
使用英语完成常规运行沟通的能力
使用英语处理非预期情况的能力
按岗位职责完成任务的能力
工作负荷较高时保持监控和交叉检查的能力
发现问题后及时、明确提醒机长的能力
5. 当前最制约您国际运行表现的因素是什么?（）
6. 以下环节中，您遇到困难或需要额外协助的频率如何?
  • 从未
  • 很少
  • 有时
  • 经常
  • 几乎每次
  • 未经历
航前准备:从航行通告、航图、天气等资料中识别关键限制和变化
航前准备:核实当地程序、空域和机场运行要求
航前准备:理解备降及非预期情况的应对预案
机组简令:明确主要威胁、自身任务和关键交叉检查点
放行与滑行:理解放行、复杂滑行或临时变更指令
起飞与离场:在高工作负荷下处理通信、程序变化及机组协调
巡航:处理天气绕飞、航路或高度变化及通信问题
巡航:协助处理目的地变化、备降或其他非预期情况
下降与进近:应对跑道、进场或进近方案的临时变化
着陆与滑入:理解脱离跑道、滑行和机位相关指令
落地后:与地面保障、机务等人员沟通并准确交接问题
7. 以下哪些环节一旦出现差错，您认为最容易形成安全风险?（）
8. 请简述您选择上述风险环节的原因。
9. 在您选择的重点环节中，问题主要来自哪里?（）
10. 请举一个您最希望获得指导或训练的国际运行情景。请说明:发生阶段、不会或不确定的内容、当时如何处理、希望获得的帮助。请勿填写具体航班号、日期或人员姓名。
11. 您认为自己目前完成以下英语任务的能力如何?
  • 明显不足
  • 较不足
  • 基本满足
  • 较好满足
  • 充分满足
  • 未经历
听懂标准陆空通话
听懂不同口音、较快语速或不清晰的通话
理解较长、包含多项内容的指令
在未听清或有歧义时主动澄清、核实
准确、简洁地复诵和表达意图
使用普通英语解释非标准情况
在异常或紧急情况下清楚表达状况与需求
阅读英文航行通告、航图注释及运行资料
与国外地面保障、机务等人员沟通
12. 近12个月，您是否遇到过以下情况?
  • 从未
  • 很少
  • 有时
  • 经常
  • 未经历
需要澄清、重复或确认后才能理解通话
双方对信息的理解不一致，核实后才发现
因表达困难，未能及时、完整地说明意图
需要另一名机组成员协助理解或表达
因英文资料理解困难，增加准备时间或工作负荷
13. 英语困难对运行产生过哪些影响?
14. 您最需要加强哪些英语训练?（）
15. 国际运行中，您最希望机长具备哪些能力?请选择最多5项，并按重要程度从高到低排序。
16. 国际运行中，您认为副驾驶最需要具备哪些能力?请选择最多5项，并按重要程度从高到低排序。
17. 对照实际国际运行要求，您目前最需要提高哪些能力?（）
18. 请补充说明上一题所选能力的具体不足或改进需求。
19. 以下哪些机长行为最影响您的协作体验、最难接受?（）
20. 从您自身或观察经历看，以下哪些副驾驶行为最妨碍有效协作?（）
21. 您所在机组通常能否做到以下事项?
  • 从不
  • 很少
  • 有时
  • 经常
  • 始终
  • 无法判断
任何成员都能坦诚说“我没听清／我不确定”
副驾驶能够及时提出不同意见
对关键指令或运行变化形成一致理解
根据任务负荷及时调整分工
发生问题后围绕事实复盘并提出改进措施
22. 当您发现疑问或潜在偏差时，哪些因素可能使您未能及时表达?（）
23. 现有国际运行及英语培训，对实际工作需求的覆盖程度如何?
24. 您认为现有培训最缺少哪些内容?
25. 您希望优先采用哪些培训或支持方式?（）
26. 如果只能优先改进一件事，您建议是什么?为什么?也可补充前面各题“其他”选项的具体内容。
27. 请各用一句话描述理想的国际运行机长和副驾驶。请按“理想的机长:……;理想的副驾驶:……”作答。
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