[第二版]

1.关于HXD3型电力机车牵引变流器隔离闸刀的设置及功能，下列说法正确的有（）

A、正常情况下都处于闭合状态B、可用于进行牵引电动机的转向试验C、可以隔离相应的辅助变流器，正常情况下处于闭合状态D、可用于进行主断路器分合闸试验E、位于微机显示屏内部F、位于牵引变流柜内部，正常情况下处于闭合状态G、在机车进行旋轮作业时可协助完成相关操作H、可以隔离相应的牵引变流器I、可用于进行牵引电动机的绝缘试验J、正常情况下处于断开状态，仅在进行转向试验时闭合

2.HXD3C型电力机车主风源系统由下列哪些部件组成（）

A、微油过滤器B、双塔式空气干燥器C、空气压缩机组D、单塔式空气干燥器E、粗油过滤器F、空气压缩机安全阀G、辅助空气压缩机组H、总风缸安全阀I、空气压缩机进气阀J、总风缸排水阀

3.CCBⅡ制动机BPCP模块的安装座上设有下列哪五根管子的连接孔（）

A、制动管BPB、制动管压力反馈管BPVVC、均衡风缸控制管ERD、制动管控制管ER（BP Control）E、总风管MRF、制动缸管16G、制动管压力反馈管BPH、总风管MRTI、21号管J、20号平均管

4.HXD3C电力机车无火回送时，车上操作包括下列哪些步骤（）

A、制动柜关闭停放隔离塞门B40.06，无火装置切至无火位B、机械间打开A12/1或A12/2，总风排至300kPa以下后，关闭总风缸中间塞门A10C、两端司机室大闸置重联位并插销锁，小闸置制动位D、司机室断开主断路器、降下受电弓、拔出电钥匙E、制动柜关闭停放隔离塞门B40.06，无火装置切至正常位F、电源柜闭合蓄电池开关QA61G、两端司机室大闸置重联位并插销锁，小闸置运转位H、司机室断开主断路器、降下受电弓、不拔电钥匙I、机械间打开A12/1或A12/2，总风排至250kPa以下后，关闭总风缸中间塞门A10J、电源柜断开蓄电池开关QA61

5.HXD3C电力机车无火回送时，车下操作包括下列哪些步骤（）

A、本务机车实施制动，将列车管压力降至300kPaB、在无动力机车与前位机车连挂端，打开任一平均管塞门并保持开通C、确认停放制动指示器完全为红色，Ⅰ架和Ⅱ架制动指示器完全为绿色D、本务机车实施常用全制动，减压100kPa后再缓解E、确认停放制动指示器完全为绿色，Ⅰ架和Ⅱ架制动指示器完全为红色F、关闭平均管塞门并保持关闭G、本务机车实施常用全制动，减压170kPa后再进行缓解H、手拉缓解拉环，拉出保持1s即可I、本务机车实施缓解，将列车管充风至定压J、手拉停放制动夹钳缓解拉环，拉出保持3s以上

6.和谐型电力机车真空主断路器具有下列哪些特点（）

A、结构简单，但运动部件比空气断路器多B、开关容量大，但不能用于频繁操作C、结构简单D、绝缘性能高E、开关容量大F、采用真空灭弧，环境稳定性好G、采用真空灭弧，环境稳定性好，但每次分闸后需要更换触头H、机械寿命长I、绝缘性能高，但真空灭弧室需要定期更换灭弧介质J、机械寿命长，但电寿命比空气断路器短

7.和谐型电力机车牵引变流器由下列哪些功能模块组成（）

A、监测模块B、预充电单元C、保护模块D、中间直流回路E、中间交流回路F、二象限整流器G、脉宽调制整流器H、预放电单元I、脉宽调制逆变器J、四象限整流器

8.HXD1电力机车主断路器控制部分包括下列哪些部件（）

A、调压阀B、压力开关C、电磁铁D、储能气缸E、流量开关F、压力气缸G、压力继电器H、储风缸I、电磁阀J、稳压阀

9.HXD1电力机车辅助风源系统主要包括下列哪些部件（）

A、压力控制器B、主压缩机C、流量控制器D、高压安全阀E、辅助空气干燥器F、油流继电器G、压力继电器H、辅助压缩机I、总风缸安全阀J、止回阀

10.HXD1电力机车蓄电池充电机具有下列哪些功能（）

A、为应急灯、仪表等设备提供电源B、为牵引电机提供直流110V电源C、只给蓄电池充电，不向机车供电D、由5个独立的高频开关充电模块组成E、将直流110V变为直流36VF、将直流110V变为直流24VG、将三相交流440V电源转换为直流110V电源H、将三相交流440V电源转换为直流120V电源I、向机车供电，并为蓄电池组充电J、由4个独立的高频开关充电模块组成

11.和谐型电力机车辅助系统包括下列哪些部分（）

A、主变压器冷却系统B、辅助变流系统提供单相交流电源C、牵引变流系统D、通风系统E、制动系统F、冷却系统G、空调装置H、列车供电系统I、空气压缩机J、辅助变流系统提供三相交流电源

12.HXD1电力机车JD160型异步牵引电机主要由下列哪些部分组成（）

A、转子B、刷握C、电刷D、轴承E、定子F、励磁绕组G、测速装置H、换向器I、端盖J、集电环

13.动力车通风冷却系统主要包括下列哪些部分（）

A、主变压器独立油循环系统B、蓄电池通风冷却系统C、空气压缩机通风冷却系统D、牵引变流器独立水冷系统E、牵引电机通风冷却系统F、司机室通风冷却系统G、机械间通风冷却系统H、制动柜通风冷却系统I、主变压器与牵引变流器复合冷却通风系统J、列车供电柜通风冷却系统

14.动力车车顶及机械间网侧高压部件包括下列哪些（）

A、车顶安装2台受电弓和2个避雷器B、车顶安装1台受电弓和2个避雷器C、网侧柜内包含2个接地开关D、网侧柜内设有2台高压电压互感器E、网侧柜内安装1台避雷器F、网侧柜内安装2台避雷器G、网侧柜内安装2台主断路器H、网侧柜内安装1台主断路器I、网侧柜内包含1个接地开关J、网侧柜内设有1台高压电压互感器

15.动力车空气制动风源系统主要由下列哪些部件组成（）

A、总风安全阀B、主空气压缩机C、辅助风缸安全阀D、总风缸、过滤器E、制动空气压缩机F、辅助空气干燥器G、辅助空气压缩机H、主风缸、过滤器I、空气干燥器J、主风缸排水阀

16.CAB-A制动系统列车管控制模块（BPCM）的主要功能包括下列哪些（）

A、提供并控制均衡风缸压力，并响应均衡风缸压力控制列车管压力B、采集总风缸与列车管压力C、监测制动缸充风流量，控制制动缸补风作用D、执行紧急制动排风E、采集均衡风缸与列车管压力F、执行常用制动排风G、提供并控制制动缸压力，并响应制动缸压力控制列车管压力H、监测列车管充风流量，控制列车管补风作用I、系统失电时执行惩罚制动J、系统得电时执行惩罚制动

17.CAB-A制动系统电空控制单元包括下列哪些模块（）

A、空气制动阀模块B、DBTV备份模块C、空气制动防滑模块D、20CP模块E、均衡风缸控制模块（ERCP）F、辅助功能模块及电源模块G、制动缸控制模块H、16CP模块I、列车管控制模块J、单独控制模块

18.动集动车组空气后备制动投入操作流程包括下列哪些步骤（）

A、闭合操纵端（节）低压柜制动系统电源B、单独制动手柄置运转位C、将操纵端空气后备制动手柄置于制动位，确认后备均衡风缸压力为零D、把司机操纵台左侧备用制动转换塞门转到竖直位E、单独制动手柄置制动位F、把司机操纵台左侧备用制动转换塞门转到水平位G、将操纵端自动制动手柄置紧急位，确认均衡风缸、列车管压力排零后回重联位H、将操纵端空气后备制动手柄置于缓解位I、断开操纵端（节）低压柜制动系统电源J、将操纵端自动制动手柄置紧急位，确认压力排零后回运转位

19.动集动车组列车总线节点故障时，下列处置方法正确的有（）

A、长编/短编重联时，在司机显示屏激活“封锁本车高压”，大闸置“抑制位”1s以上再回“运转位”B、短编组动力车故障时，先激活“封锁它车控制”，将大闸放“抑制位”1s以上C、短编组动车组主控车时，停车后大复位，正常后升弓合主断维持运行；故障无法消除则进入紧急牵引模式D、长编/短编重联时，在司机显示屏激活“封锁它车控制”，大闸置“抑制位”1s以上再回“运转位”，消除惩罚制动，单动力车维持运行E、短编重联动车组激活封锁它车控制后，维持运行到前方站停车，不连接两个控制车列供连接器F、长编动车组激活封锁它车控制后，操纵端投入DC96V母线供电G、短编组动力车故障时，先激活“封锁本车高压”，将大闸放“抑制位”1s以上消除惩罚制动，维持运行H、短编重联动车组激活封锁它车控制后，维持运行到前方站停车，将两个控制车列供连接器重联线连接，由主控动力车提供整列DC60V列供I、短编组动车组主控车时，停车后不做大复位，直接进入紧急牵引模式J、长编动车组激活封锁它车控制后，操纵端投入DC110V母线供电或投入从控动力车DC60V列供

20.动集动车组牵引变压器次边短路时，下列处置方法正确的有（）

A、短编重联动车组可通过单动力车维持运行，到前方站停车，连接两个控制车之间的列供连接线，将故障车充电机转换DC600V或DC110V母线供电模式B、短编运行主断禁止闭合时，继续运行到前方站再处理C、60分钟内第二次报故障，故障车受电弓禁止升起D、主断路器自动断开后，待允许合主断时不得重新闭合E、30分钟内第二次报故障，故障车受电弓禁止升起，无法再次闭合主断F、短编重联动车组可通过单动力车维持运行，但不连接两个控制车之间的列供连接线G、短编运行主断禁止闭合时，适时停车请求救援H、主断路器自动断开后，待允许合主断时重新闭合，维持运行I、长编组可通过单动力车维持运行，但故障车充电机应转换DC750V供电模式J、长编组可通过单动力车维持运行，同时将故障车充电机转换DC600V供电模式或DC110V母线供电模式

21.CAB-A空气制动系统由下列哪些部分组成（）

A、牵引制动系统B、电空制动防滑系统C、空气制动防滑系统D、列车供电系统E、辅助供电系统F、风源系统G、辅助系统H、制动控制系统I、基础牵引系统J、基础制动系统

22.动力车控制电路具有下列哪些功能（）

A、主变压器油温控制B、列车供电计量C、制动机制电空网络控制D、动力车特性控制E、车门顺序控制F、空调电空网络控制G、顺序逻辑控制H、动力车粘着控制I、牵引电机绝缘控制J、辅助电动机控制

23.CAB-A型制动机电空控制单元（制动柜）包含下列哪些功能模块（）

A、单独控制模块（IBCM）B、均衡风缸控制模块（ERCP）C、空气制动阀D、空气制动防滑模块E、16CP模块F、20CP模块G、列车管控制模块（BPCM）H、DBTV备份模块I、电源模块J、制动缸控制模块（BCCM）

24.CAB-A型列车管控制模块（BPCM）的主要功能包括下列哪些（）

A、响应均衡风缸压力，实现对列车管压力的控制B、提供并控制均衡风缸压力C、紧急制动排风D、对列车管补风作用进行控制E、执行常用制动排风F、提供并控制制动缸压力G、响应制动缸压力，实现对列车管压力的控制H、均衡风缸、列车管压力采集与测试I、对制动缸补风作用进行控制J、采集制动缸与列车管压力

25.CAB-A型制动缸控制模块（BCCM）的主要功能包括下列哪些（）

A、BCCM故障时由单独控制模块提供制动缸压力控制B、制动缸压力采集和测试C、电子控制故障时可转换至牵引制动冗余D、电子控制故障时可转换至空气制动冗余E、控制均衡风缸压力F、制动缸压力采集和测试由列车管控制模块完成G、制动缸压力控制H、空电联合作用I、控制列车管压力J、BCCM故障时由列车管控制模块提供制动缸压力控制

26.CAB-A型单独控制模块（IBCM）的主要功能包括下列哪些（）

A、响应单独制动，提供均衡风缸压力控制B、BCCM故障时提供制动缸压力控制C、响应单独制动，提供制动缸压力控制D、响应单独制动，提供平均管压力控制E、本模块故障时仍能提供对列车管的压力控制F、本模块故障时仍能提供对平均管的压力控制G、BCCM故障时由列车管控制模块提供制动缸压力控制H、平均管等压力采集与测试I、采集列车管压力J、响应单独制动，提供列车管压力控制

27.SS4G型电力机车“电子柜预备”灯不灭时，可采取下列哪些处理措施（）

A、转换电源柜A/B组后断开蓄电池开关B、两节车电子柜A/B组开关分别置A组和B组C、检查“电子控制”隔离开关D、拔掉高压柜上45#或46#插头E、检查“电子控制”自动开关F、控制电压不在77～130V范围内时，拉“负载”闸刀及蓄电池闸刀，合“重联”闸刀G、转换电源柜A/B组H、两节车电子柜A/B组开关均置A组或B组I、拔掉高压柜上44#或47#插头J、控制电压在77～130V范围内时，拉“负载”闸刀及蓄电池闸刀，合“重联”闸刀

28.SS7E型电力机车主电路按功能及电压等级可划分为下列哪些部分（）

A、测量电路B、网侧（25kV）辅助电路C、网侧（25kV）电路D、牵引电路E、电阻制动电路F、整流调压电路G、牵引辅助电路H、电阻制动控制电路I、测量保护电路J、整流调压辅助电路

29.SS7E型电力机车辅助电路由下列哪些部分组成（）

A、保护电路B、三相负载电路C、单相牵引电路D、辅助变流器供电电路E、列车供电电路F、保护控制电路G、列车供电控制电路H、辅助变流器控制电路I、三相牵引电路J、单相负载电路

30.SS7E型电力机车主电路具有下列哪些保护功能（）

A、欠电压保护B、过载保护C、超速保护D、短路保护E、空转保护F、轴温保护G、过流保护H、接地保护I、过温保护J、过电压保护

31.SS9型电力机车闭合受电弓扳键开关后，前后受电弓均升不起（总风压力正常），原因可能有下列哪些（）

A、515KF动作正常B、20QP、50QP联锁良好C、门联锁电磁阀287YV不得电D、Ⅰ、Ⅱ端库用转换开关20QP联锁不良E、Ⅰ、Ⅱ端库用转换开关50QP联锁不良F、车顶门已关好，车顶门联锁开关闭合G、车顶门未关好H、287YV得电正常，门联锁气路开通I、高压室门已关好，门联锁行程开关动作正常J、高压室门未关好

32.SS9型电力机车闭合压缩机扳键开关后压缩机不工作，原因可能有下列哪些（）

A、压缩机扳键开关408SA接触不良B、LCU工作正常，无故障码C、压缩机接触器吸合正常，自动开关闭合正常D、压缩机隔离开关579QS在隔离位E、通风机接触器烧损F、逻辑控制LCU故障G、压缩机自动开关烧损H、压缩机接触器烧损I、门联锁电磁阀287YV不得电J、408SA接触良好，579QS在正常位

33.SS9型电力机车闭合通风机扳键开关后通风机不工作（劈相机正常），原因可能有下列哪些（）

A、通风机接触器烧损B、通风机接触器吸合正常C、LCU故障D、通风机扳键开关406SA接触不良E、通风机隔离开关接触不良F、劈相机接触器201KM故障G、406SA接触良好，隔离开关在正常位H、压缩机579QS在隔离位I、通风机电机烧损J、LCU工作正常，无故障码

34.SS9型电力机车闭合劈相机扳键开关后劈相机不工作，原因可能有下列哪些（）

A、通风机接触器烧损B、283AK动作正常C、逻辑控制LCU故障D、启动电阻接触器213KM故障E、启动继电器283AK故障F、劈相机接触器201KM故障G、劈相机隔离开关接触良好H、压缩机408SA接触不良I、201KM吸合正常，213KM吸合正常J、劈相机隔离开关接点不良

35.SS9型电力机车调速手柄回零位时，状态指示灯零位灯不亮，原因可能有下列哪些（）

A、通风机接触器烧损B、牵引电机接触器32KM未断开C、LCU工作正常，无故障码D、调速手柄回零不到位E、牵引电机接触器12KM未断开F、12KM、22KM、32KM均已断开G、牵引电机接触器22KM未断开H、逻辑控制LCU故障I、压缩机408SA接触不良J、调速手柄回零到位

36.SS9型电力机车牵引时，调速手柄离零位后预备灯不灭（其他辅机正常），原因可能有下列哪些（）

A、LCU工作正常，无故障码B、二位置转换开关辅助联锁良好C、二位置转换开关辅助联锁不良D、LCU故障E、调速手柄接触不良F、二位置转换开关换向不到位G、牵引电机接触器12KM～62KM吸合不到位H、12KM～62KM吸合到位I、调速手柄接触良好，换向到位J、压缩机579QS在隔离位

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