近期业务知识考试
本试卷共50题,其中单项选择题35题、多项选择题15题。请认真作答。
1. 东航运管发明电〔2026〕120号电报中,造成下降阶段颠簸伤人风险的主要诱因是()
飞机燃油量不足
下降通过20000英尺节点早于着陆前20分钟,乘务员尚未完成客舱安全检查归位入座
机上旅客人数过多
飞机巡航速度过快
2. 航班下降通过()英尺,该节点显著早于着陆前20分钟,带来颠簸伤人风险。
15000
18000
20000
25000
3. “下降阶段客舱颠簸风险重点关注机场清单”筛选依据是:飞机下降通过20000英尺至着陆平均时长()。
小于20分钟
明显超过20分钟
等于20分钟
大于15分钟
4. 针对颠簸风险重点关注机场清单,公司将持续跟踪多项运行信息,以下不属于跟踪范围的是()
航班时间节点数据
气象信息
旅客餐食偏好
客舱报告及颠簸事件
5. 公司对颠簸重点关注机场清单的更新模式为()
每月固定重制
滚动复核,适时发布更新提示
一年更新一次
不再更新
6. 收到下降阶段颠簸风险管控相关通告后,各相关单位不应采取以下哪项动作()
结合机场运行特点系统评估风险
照搬其他公司方案直接执行,不结合本航班实际
制定落实针对性管控措施
强化下降阶段机组协同
7. 下面哪一座机场不属于华东地区颠簸重点关注机场()
杭州
厦门
广州
南京
8. 属于华北地区颠簸重点关注机场的是()
武汉
呼和浩特
长沙
青岛
9. 郑州被列入颠簸重点关注清单,属于哪个区域()
华北
中南
西北
西南
10. 拉萨属于颠簸重点关注清单,归属区域()
西北
西南
新疆
中南
11. 下列哪一个是东北地区颠簸重点关注机场()
哈尔滨
沈阳
大连
呼和浩特
12. 以下哪座国际机场在颠簸重点关注清单内()
巴黎
伦敦盖特威克
悉尼
新加坡
13. 台北松山在颠簸重点清单,归属于()
国际
港澳台地区
华东
华南
14. 乌鲁木齐属于颠簸重点清单的哪个区域分类()
西北
新疆地区
华北
西南
15. 东航下降颠簸风险明传电报的签发人为()
金翱
施华刚
未注明
张刚
16. 该明传电报经办人是()
施华刚
金翱
李涛
王浩
17. 客舱锂电池事件处置第一步是查明原因明确信息,当无法立刻查明起火源,应当()
强行打开行李查找火源
先执行步骤4灭火处置,之后再尝试查明起火源
直接通知旅客自行处理
等待地面协助
18. 发现冒烟或起火迹象,针对涉事行李,手册要求:为避免爆燃烧伤,()打开涉事行李
立刻
不建议
冷却后立即
用水浇后马上
19. 锂电池客舱处置第二步核心动作是()
直接泼水
立即向机长报告并保持联络,必要持续报告
转移全部旅客
移动起火设备
20. 锂电池处置切断电源环节,正确的是()
强行从装置内抠取出电池
安全前提下关闭锂电池设备电源,断开外接或机上电源,禁止取出电池
直接切断全机总电源
让旅客自行拔掉设备
21. 锂电池起火冒烟实施灭火处置,基本原则是()
先降温后灭火
先灭明火及烟雾、后淋水降温
只灭火不用降温
优先把设备扔出机外
22. 火势扩大发生锂电池火情,应当将旅客移出受影响区域,必要时提供()指导旅客使用呼吸
氧气瓶直接吸氧
湿毛巾或湿布
防尘口罩
普通纸巾
23. 锂电池火情处置,为防止烟雾进入驾驶舱,应当(),通信优先使用内话系统
打开驾驶舱门便于通风
保持驾驶舱门关闭
破拆驾驶舱门
安排乘务员站在驾驶舱门口
24. 锂电池有效灭火完成后进入冷却降温步骤,使用什么进行淋洒降温()
水或其他不可燃液体
干冰
冰块
泡沫灭火剂干粉优先
25. 锂电池冷却降温,下面做法正确的是()
使用冰、干冰冷却
不要用冰或干冰冷却,不得盖住包裹装置,不尝试拿起移动装置
立刻用毛毯包裹起火电池
直接徒手拿起设备转移
26. 锂电池火情,物品状态稳定不再冒烟燃烧后,移动到风险小区域,应当放入(),注入不可燃液体冷却
普通旅客行李箱
客舱锂电池防护设备、注水冰桶或垃圾桶
驾驶舱
头顶行李架
27. 锂电池事件移动监控环节必须落实(),同时记录事件、留存物证,向机长报告
交由涉事旅客看管
指派专人监控
放置无人区域即可
直接丢弃到垃圾桶不监控
28. 锂电池事件落地后处置,描述错误的是()
按公司程序报告
移交涉事物品
拒绝配合调查
配合事件调查
29. 仅锂电池设备发热,无冒烟起火,机组处置参照程序哪两个环节()
查明原因、报告
冷却降温、移动和监控
灭火、切断电源
仅报告机长即可无需操作
30. 锂电池设备过热鼓包、焦糊味、有欲燃趋势,应使用锂电池防护设备处置,转移至()或者最低爆炸风险区域专人监控
旅客座位上
厨房间
头顶行李架
过道中间
31. 扑灭行李架内明火或烟雾后,关于后续处置说法正确的是()
严禁打开行李架
需打开行李架进一步确认火源位置
直接让旅客自行取行李
关闭行李架等待落地
32. 扑灭行李架火情,物品温度过高无法移出行李架,应()
等待其自然冷却
继续用水或不可燃液体淋洒冷却
关闭行李架不再处理
打开空调强冷吹
33. 每位旅客或机组成员自用锂电池设备总数不超过()台
10台
15台
20台
25台
34. 个人自用消费品备用锂电池总数不允许超过()块
10块
15块
20块
25块
35. 备用充电宝在滑行、起飞、降落阶段,下面说法正确()
可以给其他电子设备充电
不为其他便携式电子设备充电或者供电
可以接机上电源充电
允许放置头顶行李架
36. 东航2026-120号明传电报要求相关单位针对颠簸重点机场要落实哪些工作()
系统评估风险
结合航班实际制定落实针对性管控措施
强化下降阶段机组协同
防范颠簸伤人事件,保障运行安全
37. 公司会持续跟踪颠簸风险的哪些信息()
时间节点数据
气象信息
客舱报告
颠簸事件
38. 属于中南地区下降颠簸重点关注机场有()
广州
深圳
长沙
杭州
39. 属于西南地区颠簸重点关注机场()
重庆
成都天府
昆明
银川
40. 属于西北地区颠簸重点关注机场()
西安
兰州
西宁
包头
41. 锂电池客舱应急处置第一步查明原因明确信息需要完成的工作包含()
查明物品确认是否锂电池引发
掌握位置、现象、涉及人员,确定处置措施
维持秩序安抚旅客,必要人员疏散转移
条件不具备也必须强行打开行李确认火源
42. 锂电池火情切断电源步骤,下面正确选项()
安全条件下关闭锂电池设备电源
断开设备外接电源、机上相连电源
断开机上相关电源
严禁试图从装置内部取出电池
43. 锂电池起火实施灭火处置,火势扩大时处置要求()
将旅客从受影响区域转移
必要提供湿毛巾或湿布,指导旅客用来呼吸
保持驾驶舱门关闭,通信优先使用内话
直接打开所有通风口
44. 锂电池冷却降温步骤禁止哪些操作()
使用冰、干冰冷却装置
盖住、包裹该装置
尝试拿起或者移动高温装置
使用水淋洒设备降温
45. 锂电池火情,物品状态稳定后移动监控工作内容()
转移至防护设备或注水冰桶等容器,加注不可燃液体冷却
移动至风险较低区域
指派专人持续监控
记录事件、留存物证并向机长报告
46. 备用锂电池全飞行阶段要求,正确的是()
所有飞行阶段,禁止使用机上电源给充电宝充电
滑行、起飞、降落阶段,充电宝不得为其他电子设备供电充电
充电宝不可以放置在行李架之内
可放置座椅下方随身行李或座椅后背口袋等指定位置
47. 助行器相关锂电池规定,描述正确()
锂电池仍然安装在助行器内,无瓦时限制
从助行器卸下的单块锂电池不超过300瓦时
助行器卸下的锂电池以及备用电池必须随身携带在客舱
卸下电池需要防护,如单块放保护袋
需要通知机长助行器以及卸下电池摆放位置
48. 行李架内锂电池起火冒烟处置,正确操作()
首先执行锂电池灭火处置
扑灭明火烟雾后,打开行李架确认火源,转移无关行李,按需继续灭火
确认无燃烧冒烟迹象才可视情移出涉事物品
温度过高无法移出,则持续淋水或不可燃液体冷却
49. 锂电池仅发热、鼓包、有焦糊味,但未起火冒烟,机组处置正确的有()
做好人员防护
使用客舱锂电池防护设备处置
转移至厨房间或最低爆炸风险区域专人监控
参照冷却降温、移动监控程序执行
50. 下面属于锂电池典型案例有()
爬升阶段充电宝起火,航班紧急备降
座椅夹缝电子烟冒烟
登机阶段旅客手机冒烟扔过道,现场秩序混乱
舱门待命阶段旅客背包充电宝出现明火大量白烟
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