考试业务知识第二单元判断题 51题

2.2.1 行车前应对机动车驾驶室、发动机舱、车外部、轮胎进行检查。
2.2.2 驾驶机动车从辅路汇入主路车流时要迅速。
2.2.3 夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段可以不使用灯光。
2.2.4 机动车遇有急弯路时要在进入弯路后减速。
2.2.5 驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生，同向只有一条机动车道时，后方机动车应当停车等待。
2.2.6 驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生，同向有两条机动车道时，左侧车道后方机动车应当停车等待。
2.2.7 驾驶人边驾车，边打手持电话是违法行为。
2.2.8 雨天超车要开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。
2.2.9 在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮易空转或溜滑。
2.2.10冰雪路面处理情况不能使用紧急制动，但可采取急转向的方法躲避。
2.2.11在雪天临时停车要开启前照灯和雾灯。
2.2.12如果遇到较强横风，感觉机动车产生横向偏移时，要握紧转向盘并紧急制动。
2.2.13涉水驾驶要保持车速均匀有足够动力，避免停留。
2.2.14机动车驶离高速公路进入匝道后，要使车速降到限定时速以下。
2.2.15驾驶机动车从加速车道汇入行车道有困难时可停车让行。
2.2.16驾驶机动车进入高速公路加速车道后再开启左转向灯。
2.2.17驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
2.2.18机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。
2.2.19出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。
2.2.20行车中发动机突然熄火后不能启动时，及时靠边停车检查熄火原因。
2.2.21高速公路行车发生火灾时，要将机动车驶进服务区或停车场灭火。
2.2.22救火时不要脱去所穿的化纤服装，以免伤害暴露的皮肤。
2.2.23机动车落水后，要迅速关闭车窗阻挡车内进水，短暂闭绝空气，可打电话告知救援人员失事地点，等待救援。
2.2.24雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。
2.2.25机动车在高速公路上，因故障不能离开行车道时，可在行车道上迅速抢修。
2.2.26遇伤者被压于车轮或货物下时，要立即拉拽伤者的肢体将其拖出。
2.2.27搬运昏迷失去知觉的伤员要采取仰卧位。
2.2.28救助失血过多出现休克的伤员要采取保暖措施。
2.2.29烧伤伤员口渴时，只能喝白开水。
2.2.30为防止有害气体中毒伤员继续中毒，首先将伤员转移到空气新鲜的地方。
2.2.31伤员骨折处出血时，先固定好肢体再进行止血和包扎。
2.2.32腐蚀品着火时，不能用水柱直接喷射扑救。
2.2.33冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。
2.2.34 夜间行车，驾驶人视距变短，影响观察，同时注意力高度集中，易产生疲劳。
2.2.35在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只须保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。
2.2.36驾驶车辆时，长时间左臂搭在车门窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆，是一种驾驶陋习。
2.2.37 设有安全带装置的车辆，应要求车内乘员系安全带。
2.2.38车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左弯待转区。
2.2.39通过山区危险路段，尤其是通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，应谨慎驾驶，避免停车。
2.2.40立交桥上一般都是单向行驶，车辆不必减速行驶。
2.2.41夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。
2.2.42浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。
2.2.43雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。
2.2.44车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
2.2.45行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。
2.2.46行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。
2.2.47机动车发生正面碰撞时，安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。
2.2.48装有ABS系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。
2.2.49机动车紧急制动时，ABS系统在提供最大制动力的同时，能使车前轮保持转向能力。
2.2.50客车在起步前，应检查行李包是否装捆牢固，长、宽、高及重量是否符合规定，可将行李放置在门道或者过道上。
2.2.51客运驾驶人日间连续驾驶不得超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
更多问卷 复制此问卷