道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核考试

您的姓名:
一、单选题
1、在公交车行驶过程中,乘客王某因与驾驶员发生矛盾,遂殴打驾驶员并抢夺方向盘,造成其他乘客受轻微伤,依照《中华人民共和国刑法》的规定,王某触犯了()罪。
2、在《中华人民共和国刑法》中,对属于危险驾驶罪的情形作出了明确规定,下列情形中不属于危险驾驶罪的是()。
3、根据《中华人民共和国消防法》的规定,下列做法错误的是()。
4、某公司董事长由上一级单位总经理张某兼任,张某长期在外地,不负责该公司日常工作。该公司总经理安某在国外脱产学习,期间日常工作由常务副总经理徐某负责,分管安全生产工作的副总经理姚某协助其工作。根据《中华人民共和国安全生产法》要求,此期间对该公司的安全生产工作全面负责的人是()。
5、根据《中华人民共和国安全生产法》要求,生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用,专门用于改善安全生产条件,安全生产费用在()中据实列支。
6、根据《中华人民共和国安全生产法》要求,生产经营单位应当建立健全(),采取技术、管理措施,及时发现并消除事故隐患。
7、某客运公司驾驶员张某在高速公路上严重超过规定时速行驶导致车辆失控侧翻,请问根据《中华人民共和国刑法》规定,张某最有可能会被以涉嫌()逮捕起诉。
8、按照《中华人民共和国突发事件应对法》要求,以下关于突发事件应对工作的原则选项,其中正确的是()。
题干:按照《中华人民共和国突发事件应对法》表述,突发事件,是指突然发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对的( )。
题干:依据《中华人民共和国突发事件应对法》规定,对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者在应急管理工作中有其他失职、渎职行为的有关责任人,要依法依规给予行政处分;构成犯罪的,依法追究其( ) 。
题干:以下关于《反恐怖主义法》中物流运输的表述不正确的是( )。
题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》文件指出,要建立安全预防控制体系,下列选项中不属于该体系的是( )。
题干:《生产安全事故报告和调查处理条例》中,关于事故报告和调查的责任与义务,以下说法错误的是( )。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》规定,从事客运经营的驾驶人员应当具备的条件以下说法错误的是( )。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》,关于从事客运经营使用的车辆的规定,下列说法错误的是( )。
题干:关于获得道路运输站(场)经营资格的企业应履行的义务,在下列选项中说法正确的是( )。
题干:根据《烟花爆竹安全管理条例》中道路运输烟花爆竹的规定,下列说法错误的是( )。
题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》文件指出,国家安全生产的基本方针是( )。
题干:根据《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》文件要求,企业实行全员安全生产责任制度,( )为安全生产第一责任人。
题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》文件要求,要进一步强化企业预防措施,以下说法错误的是( )。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定,以下关于道路运输经营说法正确的是( )。
题干:《中华人民共和国道路运输条例》规定,道路运输经营者应制定突发事件预案、并接受上级部门调度、指挥,以下关于应急管理说法错误的是( )。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定,以下关于客货运从业人员安全管理说法正确的是( )。
题干:根据《危险化学品安全管理条例》的相关规定,危险化学品运输车辆应当符合相应要求,以下说法正确的是( )。
题干:根据《危险化学品安全管理条例》的相关规定,运输危险化学品对运输过程进行管理,以下说法错误的是( )。
题干:根据《民用爆炸物品安全管理条例》,运输民用爆炸物品应当遵守相关规定,以下说法错误的是( )。
题干:关于从事道路客运经营的企业必须要满足的条件,下列说法错误的是( )。
题干:关于道路危险货物运输企业使用车辆的要求,下列说法错误的是( )。
题干:关于对驾驶员及押运员的基本要求,下列说法错误的是( )。
题干:车辆维护是指道路运输车辆运行到有关规定的行驶里程或间隔时间,应按期执行的维护作业。由驾驶员实施的维护是( )。
题干:道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度,规范动态监控工作。下列选项中不属于动态监控管理相关制度的是( )。
题干:根据《道路运输从业人员管理规定》,关于经营性道路旅客运输驾驶员的从业资格条件,下列说法错误的是( )。
题干:根据《道路运输从业人员管理规定》,道路运输从业人员的从业资格条件中,专属道路危险货物运输驾驶员的是( )。
题干:针对事故隐患的排查与治理工作,生产经营单位做法错误的是( )。
题干:根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》,下列不属于交通运输企业安全生产费用使用范围的是( )。
题干:根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》,关于生产经营单位隐患排查的职责,下面说法正确的是( )。
题干:关于应急装备、物资、运力储备和应急队伍建设,下面说法错误的是( )。
题干:申请从事道路危险货物运输经营的车辆技术等级应当达到()标准。
题干:道路运输车辆维护分为()、一级维护和二级维护
题干:《道路危险货物运输管理规定》第八条规定:“运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过( )立方米,运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过( )立方米,但符合国家有关标准的罐式集装箱除外”。
题干:交通运输部对从事道路运输经营的车辆实施安全准入管理,下列不属于道路运输车辆应当满足的安全技术标准的是( )
题干:根据《机动车运行安全技术条件》,关于车辆制动系统,下面说法错误的是( )。
题干:依据《营运客车安全技术条件》,关于安全防护装置以下说法错误的是( )。
题干:根据《危险货物道路运输规则》,关于危险货物运输作业要求,下面说法错误的是( )。
题干:关于道路旅客运输企业安全生产职责中的安全会议,下面说法错误的是( )。
题干:道路旅客运输企业聘用驾驶员驾驶客运车辆,驾驶员要满足的条件是( )。
题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,关于查堵措施,下面说法错误的是( )。
题干:根据《汽车客运站安全生产规范》,关于客运站安全生产管理职责,下面说法错误的是( )。
题干:汽车客运站出站检查工作人员应当对进出站的人员、车辆严格执行“三不进站”和“六不出站”的检查要求。下面选项中不属于“六不出站”的是( )。
题干:根据《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》,关于出站检查工作人员的工作职责,下面说法错误的是( )。
题干:依据《安全生产法》规定,安全生产工作应当坚持的方针是( )。
题干:依据相关规定,企业安全生产费用的管理原则是( )。
题干:道路旅客运输企业专职安全管理人员配备,对于300 辆(含)以下客运车辆的企业,按照每( )辆车1人的标准配备,最低不少于1人;
题干:在运输企业车辆技术管理中,对车辆维护的分类下列选项不包括的是( )。
题干:运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值,应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时,日间连续驾驶不超过4小时,夜间连续驾驶不超过的时间是( )小时。
题干:关于企业安全生产主体责任,下列说法中错误的是( )。
题干:下列人员属于道路运输企业安全生产管理人员的是( )。
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有( )辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台,或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台,对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
题干:道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值,应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不过( )小时,日间连续驾驶不超4小时,夜间连续驾驶不超过2小时,每次停车休息时间不少于( )分钟,客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员,专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设( )人的标准配备,最低不少于2人。
题干:根据海因里希事故因果连锁理论,防止事故发生最重要的工作是( )。
题干:依据《安全生产法》规定,生产经营单位使用的危险物品容器、运输工具等特种设备,必须按照国家有关规定,由专业生产单位生产,并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格,取得( )方可投入使用。
题干:海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程,由事故后果往前分为四个阶段,其中表述错误的是( )。
题干:依据《机动车驾驶证申领和使用规定》,申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力应达到对数视力表( )以上。
题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》规定,下列说法错误的是()
题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,安全生产风险管理的实施主体是( )。
题干:生产经营单位存在重大风险的,应制定专项动态监测计划,定期更新监测数据或状态, 每月不少于的次数是( )次。
题干:根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率,一划分为( )个等级。
题干:根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》,下列说法错误的是( )
题干:根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》,下列说法错误的是()
题干:根据《公路水路行业安全生产事故隐患治理暂行办法》,隐患治理工作应坚持的原则以下选项正确的是()。
题干:应急演练是应急预案管理的重要方面,其基本任务是:检验、评价和( )应急能力。
题干:应急预案演练评价是为应急预案把关的重要环节,预案演练评价人员在参与事故应急预案演练过程中的任务是( )。
题干:以下选项不属于公共场所和大型活动突发事件应急的工作原则的是( )。
题干:根据《国家突发公共事件总体应急预案》规定,各类突发公共事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素,一般分为四级,特别重大对应的是哪一级( )。
题干:某道路运输企业结合本单位的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点,制订了相应的应急预案。该预案主要从总体上阐述事故的应急工作原则,包括企业的应急组织机构及职责、应急预案体系、事故风险描述、预警及信息报告、应急响应、保障措施、应急预案管理等内容,该预案属于( )。
题干:道路运输企业为应对某一类型或某几种类型事故,或者针对重要生产设施、重大危险源、重大活动等内容而制订的应急预案是( )。
题干:企业应当制订本单位的应急预案演练计划,根据本单位的事故预防重点,每()至少组织一次专项应急预案演练。
题干:道路交通事故自发生之日起( )日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报。
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,下列说法错误的是( )
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故等级划分条件以下说法正确的是( )。
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,事故调查报告在以下选项中不应包括的是( )。
题干:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》要求,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于( )内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
题干:关于经营性道路旅客运输驾驶员的从业资格条件中,下列说法错误的是( )。
题干:对于一个趟次超过1日的运输任务,途中的客运车辆技术状况检查由( )具体实施。
题干:对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员,道路旅客运输企业的动态监控人员应当及时向企业( )报告。
题干:有关客运驾驶员驾驶时间和休息时间等的规定,下列选项中错误的是()。
题干:在危险货物的特性中,以下说法错误的是( )。
题干:《道路危险货物运输管理规定》明确规定:“危险货物以列入( )的为准”。
题干:关于危险货物罐式车辆,下列说法中错误的是( )。
题干:危险货物运输驾驶人员在24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过( )小时。
题干:危险货物道路运输随车携带的单据,下列选项不属于的是( )。
题干:危险货物运输车辆的尾部应安装( ),且无论空、满载应始终接地。
题干:在道路危险货物运输过程中,下列做法中错误的是( )。
题干:运输剧毒化学品或易爆危险化学品过程中,因住宿或发生影响正常运输的情况需较长时间停车时,驾驶人员、押运人员除采取相应警示和安全措施外,还应向当地( )报告。
题干:根据《道路运输车辆技术管理规定》的规定,下列要求中不正确的是( )。
题干:关于道路普通货物运输行车前的安全操作要求,下列说法中错误的是( )。
题干:普通货物运输车辆的技术等级应达到( ),技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。
题干:按照《道路运输车辆技术管理规定》,普通货物车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护,其中普通货物运输车辆的日常维护应当由( )实施。
题干:道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度,必须做到( )。
题干:依据《道路货物运输及站场管理规定》,货运站经营者应当制定有关突发公共事件的( )。
题干:运输危险货物结束后,被污染过的车辆及工具,可到( )进行车辆清洗消毒处理。
题干:普通货物货运站经营者不得超限、超载配货,不得违反国家有关规定装卸( )。
题干:关于客车在客运站“六不出站”,下列说法中错误的是( )。
题干:关于客车出站检查,下列说法中错误的是( )。
题干:关于客运站经营者的安全生产工作会议和安全例会频次,下列说法中正确的是( )。
题干:根据汽车客运站安全生产管理的规定,下列对“三不进站,六不出站”描述正确的是( )。
题干:根据汽车客运站安全生产管理的规定,下列对“三不进站,六不出站”描述正确的是( )。
题干:根据《汽车客运站安全生产管理规范》,下列描述不正确的是( )。
题干:危险货物道路运输应当坚持( )的原则。
题干:下列说法错误的是( )。
题干:危险货物道路运输企业不允许下列哪种经营模式( )。
题干:托运人委托承运人托运危险货物需要添加抑制剂或者稳定剂的( )。
题干:托运人在托运普通货物时,下列哪类货物不得夹带( )。
题干:危险货物承运人应当按照( )许可的经营范围承运危险货物。
题干:下列关于危险货物承运人承运危险货物说法错误的是( )。
题干:道路运输危险货物车辆标志分为( )。
题干:下列属于特种设备的是( )。
题干:在危险货物道路运输过程中,( )负责对危险货物进行监管。
题干:危险货物运输车辆标志牌一般悬挂于( )
题干:危险货物运输车辆应随车携带防护用品、应急救援器材和( ),严格遵守道路交通安全法律法规规定,保障道路运输安全 。
题干:某道路危险货物运输车辆以65公里/小时的行驶速度在某国道行驶,该国道路段有限速50公里/小时限速标志,下列说法正确的是( )
题干:运输放射性、爆炸、剧毒危险物品,应当由( )批准的运输路线和时间。
题干:某些情形下,公安机关可以依法采取措施,限制危险货物运输车辆通行,下列不属于限制通行情形的是( )。
题干:下列关于公安机关采取限制危险货物运输车辆通行措施的说法错误的是( )。
题干:( )负责核发危险货物道路运输经营许可证。
题干:( )负责危险货物运输车辆的通行秩序管理。
题干:( )应当依法对放射性物品运输容器的设计、制造和使用等进行监督检查。
题干:对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门发现危险货物托运、承运或者装载过程中存在重大隐患,有可能发生安全事故的,道路运输经营者应当( )。
题干:下来哪种危险货物运输模式不适用于《危险货物道路运输安全管理办法》。( )
题干:某客运站法定代表人王某,实际控制人是李某,分管安全生产负责人刘某,则该客运站安全生产主要负责人是( )。
题干:下列需与客运站经营者签订安全责任协议的是( )。
题干:汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和( )。
题干:按照《汽车客运站安全生产规范》规定,汽车客运站的主要负责人对本单位安全生产职责不包括( )。
题干:关于道路运输企业主要负责人本单位安全生产工作的相关职责,说法错误的是( )。
题干:道路运输企业的安全生产管理机构及安全生产管理人员对本单位安全生产工作负有的职责不包括( )。
题干:关于道路运输经营者安全生产管理机构及安全生产管理人员对本单位安全生产工作负有的职责,下列说法错误的是( )
题干:《汽车客运站安全生产规范》关于汽车客运站设置安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员的要求,下列说法正确的是( )
题干:道路运输企业( )应当具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。
题干:关于汽车客运站安全培训教育要求,下列说法错误的是( )
题干:道路客运经营者应当( )至少召开一次安全生产工作会议,研究解决安全生产中的重大问题,安排部署阶段性安全生产工作。
题干:汽车客运站经营者应当( )至少召开一次安全生产例会,通报和布置落实各项安全生产工作,分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全生产管理的薄弱环节。
题干:《汽车客运站安全生产规范》规定,汽车客运站经营者安全生产工作会议和安全生产例会应当有会议记录并建档保存,保存期限不少于( )个月。
题干:客运站应每年至少开展( )综合或者专项应急演练。
题干:营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下,由营运客车安全例检人员采用( )的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
题干:安全例行检查应配备的工具及安全防护用品中,停车楔的数量应不少于 ( )只。
题干:下列不属于安全例行检查应配备的工具及安全防护用品的是( )
题干:车辆安全例检的外观检查中,打开前风窗玻璃刮水器开关,刮水器各挡位应工作正常,关闭刮水器时刮片应能( )。
题干:关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法,错误的是( )
题干:营运客车安全例检的要求中,单程运营里程在800公里(含)以上的客运班车和往返运营时间在24小时(含)以上的客运班车,实行( )。
题干:下列对道路运输企业生产安全事故隐患排查治理,说法错误的是( )
题干:道路运输企业应当按照有关规定加强安全生产风险管理,适时开展安全生产风险辨识和评估,安全生产风险辨识结束后应形成( )
题干:安全生产风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率,由高到低依次分为( )四个等级。
题干:生产经营单位应严格落实风险管控措施,保障必要的投入,将风险( )。
题干:( )是道路旅客运输安全生产的责任主体。
题干:关于客运企业设置安全生产领导机构的规定,下列说法错误的是( )。
题干:某客运企业拥有420辆客运车辆,针对该客运企业下列说法正确的是( )。
题干:客运企业主要负责人和安全管理人员应当具备与本企业所从事的道路旅客运输生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力,并经县级以上( )对其安全生产知识和管理能力考核合格。
题干:某客运企业拥有15辆客运车辆,关于该企业召开安全生产会议下列说法错误的是( )。
题干:下列不属于客运企业安全生产专项资金使用范围的是( )。
题干:依据《道路运输条例》规定,下列属于道路运输企业应当投保的强制保险( )。
题干:道路运输企业应当依法建立健全全员安全生产责任制,下列说法错误的是( )。
题干:下列关于客运企业实行安全生产一岗双责说法错误的是( )。
题干:下列不属于客运驾驶员聘用审核内容的是( )
题干:关于驾驶员岗前培训教育说法错误的是( )
题干:客运企业驾驶员每年继续教育学时不得少于( )学时。
题干:下列对客运驾驶员安全培训教育说法不正确的是( )。
题干:某客运企业驾驶员发生了交通违法行为,受到了客运企业内部的处罚,下列说法正确的是( )。
题干:某客运企业拥有55辆营运客车,下列关于该企业设置技术管理机构和配备技术管理人员的说法正确的是( )。
题干:拥有( )辆(含)以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构。
题干:客运企业应建立车辆技术档案,实现车辆( )的全过程管理。
题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。
题干:客运车辆(9座以上)夜间( )行驶速度不得超过日间限速80%的要求。
题干:客运驾驶员白天连续驾驶时间不得超过( )小时。
题干:从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在( )公里以内的客运车辆,在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制。
题干:单程运行里程超过( )公里(不包括高速公路直达)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。
题干:客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,保证接驳点满足停车、( )、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。
题干:全国重点营运车辆联网联控系统包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台、地方政府管理部门监管平台、( )、社会化监控平台。
题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。
题干:下列关于企业动态监控平台说法不正确的是( )。
题干:动态监控人员发现驾驶员存在超速行驶、疲劳驾驶等违法行为,应( )。
题干:某企业对动态监控发现的驾驶员违法、违规信息,下列说法不正确的是( )
题干:客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,则动态监控的责任主体是( )
题干:客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,下列说法正确的是( )
题干:客运企业的生产安全事故应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和( )。
题干:企业的应急预案应由本单位( )签署,向本单位从业人员公布,并及时发放到本单位有关部门、岗位和相关应急救援队伍。
题干:客运企业安全生产隐患治理的责任主体是( )。
题干:客运企业的( )对本单位隐患治理工作全面负责,应当部署、督促、检查本单位或本单位职责范围内的隐患治理工作,及时消除隐患。
题干:关于安全生产隐患等级划分说法正确的是( )
题干:企业存在( )应向属地负有安全生产监督管理职责的管理部门及时报备。
题干:客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作,则隐患治理主体责任是( )。
题干:道路运输企业的安全生产方针不包括( )。
题干:下列关于道路运输企业说法不正确的是( )
题干:下列关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员说法不正确的是( )
题干:下列关于道路客运企业说法不正确的是( )。
题干:客运企业应当保障安全生产投入,依据有关规定,按照不低于上年度实际营业收入( )的比例提取、设立安全生产专项资金,建立独立的台账,专款专用。
题干:下列不是企业安全生产专项经费使用范围的( )。
题干:下列关于道路运输企业责任制的说法错误的是( )。
题干:下列关于企业主要负责人对本单位安全生产工作职责说法错误的是( )。
题干:下列关于企业主要负责人对本单位安全生产工作职责说法错误的是( )。
题干:下列关于企业主要负责人对本单位安全生产工作职责说法错误的是( )。
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》有关规定,道路运输车辆必须安装( )。
题干:( )是道路运输车辆动态监控的责任主体。
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业配备监控人员说法正确的是( )。
题干:下列不属于客运站安全源头管理内容的是( )。
题干:《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》规定,应加大老旧客车的淘汰报废力度,研究调整客车引导淘汰、强制报废等政策措施,对使用时间距报废年限( )年以内的大客车,不允许改变使用性质、转移所有权或者转出登记地。
题干:下列哪类主体不得办理大型客车、危险货物运输车辆注册登记( )。
二、多选题
题干:根据《中华人民共和国安全生产法》要求,以下关于安全生产管理人员职责表述正确的有( )。
题干:下列关于安全生产管理人员说法正确的是( )
题干:关于《反恐怖主义法》中物流运输要求,以下说法正确的有( )。
题干:从事道路运输经营以及道路运输相关业务的,应当遵守《道路运输条例》。道路运输相关业务包括有( )。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定,申请从事客运经营的,应当具备的条件有( )。
题干:关于民用爆炸物品运输要求,下列说法正确的有( )。
题干:关于车辆技术管理的一般要求,下列说法正确的有( )。
题干:道路运输从业人员有下列哪些不具备安全条件情形的,由发证机关吊销其从业资格证件。( )
题干:生产经营单位是事故隐患排查、治理和防控的责任主体。关于生产经营单位职责,下面说法正确的有( )。
题干:依据《道路旅客运输企业安全管理规范》,道路旅客运输企业安全生产管理机构及安全生产管理人员,对本单位的安全生产工作职责在下面选项中属于的有( )。
题干:根据《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》,关于客运站经营者的职责,下面说法正确的有( )。
题干:道路运输企业安全生产费用应合理使用,在下列选项中属于使用范围的有( )。
题干:依据相关要求,客运企业驾驶员的继续教育培训内容,以下选项中包括的有( )。
题干:道路运输企业动态监控人员的操作规程,在以下选项中包括的有( )。
题干:《安全生产法》规定,下列哪些属于安全生产管理人员必须履行的职责:( )。
题干:企业对从业人员的安全培训对象,应该包括以下哪些人员:( )。
题干:在生产安全管理过程中,事故的“四不放过”原则在以下选项中所指的有( )。
题干:人的反应时间受多种因素影响,下列选项中对反应时间描述正确的是( )。
题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,下列说法正确的是( )
题干:按照可能导致安全生产事故的后果和概率,公路水路行业安全生产风险划分为()
题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,下列说法正确的是( )
题干:风险的等级主要由风险事件发生的( )和( )两个指标确定。
题干:根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险事件发生的后果严重程度可分为( )。
题干:下列属于生产安全事故应急救援预案制定单位及时修订预案的情况是( )。
题干:依据《生产安全事故应急预案管理办法》的要求,某大型运输企业于2018年11月31日制定并发布了综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。针对预案演练,下列说法正确的有( )。
题干:在运输过程中,运输车辆发生爆胎时,驾驶员应采取的正确措施为( )。
题干:暴雨天气行车时,应降低车速,尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时,驾驶员应采取正确处理方式正有( )。
题干:生产安全事故处理坚持的是“四不放过”原则,以下选项中包括有()。
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第十二条,报告事故的内容包括( )。
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条,事故调查处理应当坚持的原则包括以下哪几项?( )
题干:小王作为一名某道路旅客运输企业的动态监控人员,以下操作行为符合其操作规程的有( )。
题干:根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2016)规定,车辆维护包括哪几种( )。
题干:《道路旅客运输及客运站管理规定》第七十一条规定:“县级以上道路运输管理机构应当定期对客运车辆进行审验,每年审验一次。审验内容包括:( )。
题干:从事危险货物道路运输不得聘用的从业人员,在下列情形中包括的有( )。
题干:驾驶员出车前、行车中、收车后需要做的工作,下列选项包括的有( )。
题干:道路普通货物运输企业应当建立车辆技术档案内容,以下选项中主要包括的有( )。
题干:道路运输经营者确定车辆的维护周期,应根据以下哪些方面( )。
题干:下列哪些车辆禁止从事道路运输活动( )。
题干:依据《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部2016年1号令)有关规定,鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作,并根据( )配备车辆技术管理人员。
题干:汽车客运站安全生产规范“三不进站”,以下选项中主要包括的有( )。
题干:关于营运客车实行安全例行检查,下列说法中正确的有( )。
题干:根据《汽车客运站安全生产管理规范》,下列描述不正确的是( )。
题干:根据《汽车客运站安全生产管理规范》,下列对于行包托运、行包寄存、“三品”检查等重点作业正确的是( )。
题干:由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。以下违法行为符合上述处罚条件的( )
题干:省内包车客运分为( )
题干:旅游客运按照营运方式分为( )
题干:下列说法错误的是( )
题干:从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求包括( )
题干:车辆技术档案包括:( )
题干:道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容,查验以下相应证明材料( )   
题干:有下列哪些情形,公安机关可以依法采取措施,限制危险货物运输车辆通行。( )
题干:下列属于安全生产专项资金使用范围的是( )
题干:客运企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括( )
题干:客运企业的安全生产管理机构及安全管理人员对本单位安全生产工作负有的职责包括( )
题干:驾驶员存在下列哪些情况的,客运企业不得聘用其驾驶客运车辆( )
题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运驾驶员信息档案实行一人一档,客运驾驶员信息档案包括( )
题干:客运企业应当建立每一条客运线路信息台账,并提供给客运驾驶员。信息台账内容包括( )
题干:从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度,行车日志信息包含( )
题干:客运企业开通农村客运班线,应当符合《道路旅客运输及站场管理规定》规定的条件,并通过相关部门联合开展的农村客运班线通行条件审核,经原许可机关同意,农村客运班车可采取( )等灵活的方式运营。
题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运企业应当制定客运驾驶员行车操作规程。操作规程的内容包括( )。
题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运企业应当制定客运车辆日常检查和日常维护操作规程。操作规程的内容应当包括( )等安全部件检查要求和检查程序,不合格车辆返修及复检程序等。
题干:《道路旅客运输企业安全管理规范》规定,客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容包括( )。
题干:汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查,确保“三不进站”,“三不进站”是指( )。
题干:汽车客运站的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括( )。
题干:汽车客运站的安全生产管理机构及安全生产管理人员对本单位安全生产工作负有的职责包括( )。
题干:汽车客运站经营者应当建立出站检查制度,配备出站检查工作人员,对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查,出站检查主要包括( )
题干:依据《道路货物运输及站场管理规定》内容,道路货物运输包括( )
题干:报告事故的内容包括( )
题干:事故调查报告的内容包括( )
题干:下列属于企业安全生产第一责任人的是( )
题干:客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营,符合下列哪些条件的,应当予以优先许可。( )
题干:客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,每月检查车内车辆应急装置和安全设施,确保技术状况良好,下列属于检查范围内应急装置和安全设施的是( )
题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车,相关措施包括( )。
题干:汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度,对本单位始发的营运客车进行安全例行检查,并采取措施防止未检的营运客车出站运行,相关措施包括( )
题干:下列属于道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件的是( )
题干:道路运输从业人员从业资格管理档案包括( )
题干:道路运输从业人员有下列哪种情形的,由发证机关注销其从业资格证件。( )
题干:关于道路运输从业人员诚信考核,下列说法正确的是( )
题干:关于道路运输从业人员从业行为,下列正确的是( )
题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,下列必须安装卫星定位装置的营运车辆为( )
题干:按照《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,下列哪些企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台,或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台。( )
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路运输企业应当建立的动态监控管理制度有( )
题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定,道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值时应当遵守( )
题干:下列属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为有( )
题干:国务院安委会部署开展了“道路运输安全专项整治三年行动”,整治目标是实现“三个持续减少、一个坚决防止”。“三个持续减少、一个坚决防止”是指( )
题干:根据《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求,在道路运输安全专项整治过程中,为加强典型案例的警示教育,公安交管部门将通过( )持续曝光各类违法违规行为。
题干:交通运输部等六部门联合印发的《危险货物道路运输安全管理办法》,切实强化危险货物( )等全链条安全监管。
题干:在“道路运输安全专项整治三年行动”中,应积极推动构建( )的危险品运输安全防控体系。
题干:在道路运输安全专项整治过程中,为提升执法检查效能,提升监管水平,可采取的检查方式有( )
题干:为提升道路运输安全专项整治行动效果,加强社会监督和舆论监督,鼓励广大群众广泛参与,努力形成( )的良好局面。
三、判断题
题干:安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,强化和落实生产经营单位的主体责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
题干:任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
题干:在生产安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役。
题干:消防安全重点单位还应当建立消防档案,确定消防安全重点部位,设置防火标志,实行严格管理。
题干:按照社会危害程度、影响范围等因素,自然灾害、事故灾难、公共卫生事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。
题干:有关单位和人员报送、报告突发事件信息,应当做到及时、客观、真实,不得迟报、谎报、瞒报、漏报。
题干:中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。
题干:根据《中华人民共和国突发事件应对法》有关要求,所有单位应定期检查本单位各项安全防范措施的落实情况,及时消除事故隐患。
题干:突发事件,是指突然发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。
题干:根据《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》规定,企业实行全员安全生产责任制度,法定代表人和主要技术负责人为安全生产第一责任人。
题干:安全生产工作要坚持源头防范的原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。
题干:对于事故报告应当及时、准确、完整,任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
题干:对于特别重大事故、重大事故应逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
题干:未经许可,任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品,不得从事爆破作业。
题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》明确,要强化企业预防措施,建立健全隐患排查治理制度、重大隐患治理情况向负有安全生产监督管理职责的部门和企业职代会“双报告”制度,实行自查自改自报闭环管理。
题干:按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,安全事故发生后,有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的相关规定,重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。
题干:客运经营者和客运站经营者在取得全部经营许可证件后无正当理由超过180天不投入运营或者运营后连续180天以上停运的,视为自动终止经营。
题干:有与其经营规模相适应的管理人员和专业技术人员数量是从事道路货物运输经营应当具备的条件。
题干:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的,每12个月进行1 次检测和评定。
题干:任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号,不得篡改卫星定位装置数据。
题干:经营性道路货物运输驾驶员的从业资格条件中,包括3年内无较大以上交通责任事故。
题干:隐患按等级划分可分为重大隐患、较大隐患、一般隐患和较小隐患四个等级。
题干:生产经营单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金,建立资金使用专项制度。
题干:交通运输企业应当将本单位应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报告所在地交通运输主管部门备案。
题干:《道路运输车辆技术管理规定》中,规定从事危险货物运输的车辆其技术等级应当达到一级技术等级标准。
题干:《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》规定,生产经营单位安全生产全面辨识应每年不少于1次。
题干:按照《营运货车安全技术条件 第 1 部分:载货汽车》,燃气汽车应安装气体泄漏报警装置,所有管路接头处均不应出现漏气现象。
题干:对于气体燃料牵引车辆,应安装汽车导静电橡胶拖地带。
题干:危险货物在道路运输过程中,不应有任何危险残余物质粘附在包装的外表面。
题干:依据《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定,道路旅客运输企业主要负责人和安全生产管理人员,初次安全生产教育培训时间不得少于24学时,每年再培训时间不少于12学时。
题干:汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责。
题干:客运班线单程营运里程在800千米(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车,实行每个单程检查一次。
题干:汽车客运站的“三不进站”,应为无关人员不进站、无关车辆不进站、易燃易爆和易腐蚀品不进站。
题干:按照《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》的规定,出站检查工作人员应检查出站客车报班手续是否完备,确保客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格。
题干:根据《营运客车安全技术条件》的规定,营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统,以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端。
题干:企业党办、宣传、团委等非业务部门不承担安全生产责任,所以不需要签订安全生产责任书。
题干:交通运输企业安全生产费用以上年度实际营业收入为计提依据,普通货运业务应按照 1.5%提取。
题干:企业使用被派遣劳动者的,在安全生产管理中应当将被派遣劳动者与本单位从业人员分别单独管理。
题干:依据相关法规,企业既要为安全生产管理人员依法履行职责提供便利,同时也要督促其依法履行职责。
题干:客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。
题干:旅游客车、包车客车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置,并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。
题干:企业自行组织的安全生产检查,在整改措施计划完成以后,安全管理部门应组织有关人员进行验收。
题干:未经安全生产教育和培训合格的从业人员,可以临时上岗作业。
题干:企业委托符合规定的机构提供安全生产技术、管理服务的,保证安全生产的责任仍由本单位负责。
题干:生产安全事故的发生会经历多个环节,环环相扣,任何一个中间环节起到了预防作用,事故就能避免。
题干:道路运输企业应按照“企业提取、政府监管、 确保需要、规范使用”的原则,足额提取安全生产费用,单独核算,按规定范围安排使用。
题干:车辆行驶过程中,公路直线路段因对驾驶员缺乏必要刺激,如果直线段过长,驾驶员就容易产生疲劳。
题干:货运车辆由于装载后重心会发生改变,受横风的影响会更大。
题干:轨迹交叉理论认为,为了有效地防止事故发生,必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。
题干:生产经营单位发现新的致险因素出现时,应及时开展风险再评估,并变更风险等级。
题干:车辆驾驶员因过于自信、麻痹大意等异常心理,导致不能正确认识和判断客观事物,容易导致交通事故的发生的风险时,可采取加强对从业人员的安全教育、职业道德教育的措施予以防范。
题干:生产经营单位应当将重大风险的名称、位置、危险特性、影响范围、可能发生的安全生产事故及后果、管控措施和安全防范与应急措施告知直接影响范围内的相关单位或人员。
题干:生产经营单位应对进入重大风险影响区域的本单位从业人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等相关培训和演练。
题干:生产经营单位应当在重大风险所在场所设置明显的安全警示标志,标明重大风险危险特性、可能发生的事件后果、安全防范和应急措施。
题干:对于企业的重大隐患首次报备,应在重大隐患确定后 10个工作日内报备。
题干:一般隐患整改完成后,生产经营单位应委托第三方服务机构或成立隐患整改验收组进行专项验收,出具整改验收结论,并由验收主要负责人签字确认。
题干:综合演练是指根据情景事件要素,按照应急预案开展检验预警、应急响应、指挥与协调、 现场处置与救援、保障与恢复等应急行动和应对措施的全部应急功能的演练活动。
题干:应急专项演练是指根据情景事件要素,按照应急预案开展检验某项或数项应对措施或应急行动的部分应急功能的演练活动。
题干:在周围环境发生变化,形成新的重大危险源情况下不一定要及时修订应急预案,但需要进行风险源备案。
题干:企业应当制订本单位的应急预案演练计划,根据本单位的事故预防重点,每年至少组织一次专项应急预案演练,每半年至少组织一次现场处置方案演练。
题干:车辆发动机舱、车厢、行李舱、轮胎等部位出现冒烟、火苗时,应立即选择安全区域(远离周围易燃物)停车,打开车门,迅速熄火、关闭电源总开关。
题干:暴雨天气,能见度低,视线不佳,可打开近光灯和示廓灯,将雨刷调到最快。当靠刮水器难以改善视线时,应降低车速,并开启示廓灯继续行驶。
题干:依据相关规定,企业应建立内部事故调查和处理制度,按照有关规定、行业标准,将造成人员伤亡(轻 伤、重伤、死亡等人身伤害和急性中毒)和财产损失的事故纳入事故调查和处理范畴。
题干:事故发生单位应当认真吸取事故教训,落实防范和整改措施,防止事故再次发生。防范和整改措施的落实情况应当接受工会和职工的监督。
题干:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告( )
题干:情况紧急时,事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
题干:当经营性道路客货运输驾驶员发生重大以上交通事故,且负主要责任的,可以由发证机关吊销其从业资格证件。
题干:凡经批准报废的车辆,企业应及时办理吊销营运证,不得转让或挪作他用,总成和零件不得拼装车辆,车辆报废相关材料应至少保存2年。
题干:客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,定期检查车内安全带、应急锤、安全顶窗的开启装置等安全设施设备是否齐全、有效。
题干:客运企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台账,对信息台账进行定期更新,并提供给客运驾驶员。
题干:客运驾驶员行车操作规程应包括出车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查,开车前向旅客的安全告知,高速公路及特殊路段行车注意事项,恶劣天气下的行车注意事项,夜间行车注意事项,应急驾驶操作程序,进出客运站注意事项等内容。
题干:禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。
题干:道路危险货物运输从业人员必须接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训,了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。
题干:从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格,并取得相应的从业资格证。
题干:安全生产管理人员应提前熟悉拟运输危险货物的基本危险特性、安全运输要求和应急措施,并在出车前向驾驶人员和押运人员告知。
题干:在道路危险货物运输过程中,不应随意停车,且避免在人员聚集区、重点单位(如重要机关、学校、医院)门口、重要基础设施(如大型隧道、桥梁、涵洞、立交桥等)、易燃易爆物品仓库或具有明火的场所附近停靠。
题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》(国务院令2019年第709号),使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,仍需要申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。
题干:在出车前的车辆安全状况检查中,驾驶员只需要对车辆的制动系统、燃油系统进行检查。
题干:道路运输车辆营运的行车日志主要由企业安全生产管理人员填写。
题干:超限运输车辆护送方案由承运人编制,主要内容包括护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
题干:营运客车出站时需要进行出站检查,对出站检查后的所有客车,客运站出站检查人员均需填写出站登记表,并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。
题干:客运站经营者必须建立健全的业务操作规程和安全管理制度,包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。
题干:道路客运车辆在载客人数已满的情况下,允许再搭乘不超过核定载客人数20%的免票儿童。
题干:客运站进站班车需要符合安全要求,停放定点、旅客上下车、进出站秩序井然,旅客流向合理有序。
题干:客运经营者不得强迫旅客乘车,不得中途将旅客交给他人运输或者甩客,不得敲诈旅客,不得擅自更换客运车辆,不得阻碍其他经营者的正常经营活动。
题干:客运车辆可以在允许的载重范围内载货。
题干:客运经营者应当遵守有关运价规定,使用规定的票证,不得乱涨价、恶意压价、乱收费。
题干:客运经营者应当在客运车辆内部的适当位置喷印企业名称或者标识。
题干:客运经营者应当为旅客提供良好的乘车环境,确保车辆设备、设施齐全有效,保持车辆清洁、卫生,并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。
题干:客运经营者应当为旅客投保承运人责任险。
题干:客运班线经营者及客运站经营者对实行实名制管理所获得的旅客身份信息及乘车信息,应当予以保密。
题干:客运车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输经营许可证》、从业资格证等有关证件,在规定位置放置客运标志牌。
题干:客运包车应当持有包车票或者包车合同,可按班车模式定点定线运营。
题干:非定线旅游客车可持注明客运事项的旅游客票或者旅游合同取代包车票或者包车合同。
题干:客运站经营者可出租客运站经营许可证件,但不得改变客运站用途和服务功能。
题干:客运站经营者和进站发车的客运经营者应当依法自愿签订服务合同,双方按合同的规定履行各自的权利和义务。
题干:客运站经营者应当对出站客车进行安全检查,采取措施防止危险品进站上车,按照车辆核定载客限额售票,严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,保证安全生产。
题干:对无故停班达2日以上的进站班车,客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。
题干:道路运输管理机构的工作人员实施监督检查时,应当有3名以上人员参加,并向当事人出示交通运输部统一制式的交通行政执法证件。
题干:禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。
题干:道路运输经营者应根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员,对车辆实施有效的技术管理。
题干:道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,需进行二级维护竣工质量检测。
题干:机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
题干:客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。
题干:道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。
题干:国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备,实行专业化、集约化经营。
题干:托运人在托运的普通货物中可以夹带一定的危险货物。
题干:托运人托运例外数量危险货物的,应当在托运清单中注明例外数量危险货物以及包件的数量。
题干:例外数量、有限数量危险货物包件不可以与其他危险货物、普通货物混合装载。
题干:《危险货物道路运输安全管理办法》规定,有限数量危险货物包件不得与爆炸品混合装载。
题干:《危险货物道路运输安全管理办法》规定,有限数量危险货物总质量(含包装)不超过10000千克的,可以按照普通货物运输。
题干:危险货物承运人应当按照运输车辆的核定载质量装载危险货物,不得超载。
题干:危险货物承运人在运输前,应对驾驶人、押运人员进行运输安全告知。
题干:危险货物运输车辆在卸货后应直接实施排空作业等活动。
题干:罐式车辆罐体检验有效期届满后,罐式车辆罐体应当经具有专业资质的检验机构重新检验合格,方可投入使用。
题干:驾驶人应当确保罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的关闭装置在运输过程中处于开启状态。
题干:客运企业应当与各分支机构层层签订安全生产目标责任书,制定明确的考核指标,定期考核并公布考核结果及奖惩情况。
题干:对于不在客运站进行安全例检的客运车辆,驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。
题干:客运驾驶员夜间连续驾驶时间不得超过4小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。
题干:单程运行里程超过200公里(高速公路直达客运超过400公里)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。
题干:客运企业不得发放空白包车客运标志牌。
题干:对于城市(区)间公交化运营客运线路,客运车辆不必按照核定载客人数运营。
题干:客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员,建立动态监控人员管理制度。
题干:客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,从而改变企业的动态监控主体责任。
题干:客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的,第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。
题干:汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
题干:汽车客运站经营者应当适时组织有关专家或者第三方机构对客运站的安全生产管理体系进行评价。
题干:道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员随车携带《道路运输证》。
题干:禁止使用货运车辆运输旅客。
题干:从事大型物件运输的车辆,应当按照规定装置统一的标志和悬挂标志旗;夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯。
题干:国家鼓励实行开放式运输,道路货物运输经营者应当采取有效的措施,防止货物脱落、扬撒等情况发生。
题干:危险货物和普通货物共同存放时,货运站经营者应当进行分类存放,保证货物完好无损。
题干:货运站经营者经营配载服务应当坚持自愿原则,提供的货源信息和运力信息应当真实、准确。
题干:运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米,但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。
题干:停车场地应当封闭并设立明显标志,不得妨碍居民生活和威胁公共安全。
题干:道路运输管理机构可许可一次性、临时性的道路危险货物运输。
题干:可以使用移动罐体从事危险货物运输。
题干:不得使用罐式专用车辆运输普通货物。
题干:运输剧毒化学品、爆炸品的企业或者单位,应当配备专用停车区域,并设立明显的警示标牌。
题干:运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的,驾驶人员或者押运人员应向所在的道路危险货物运输企业报告。
题干:道路危险货物运输企业或者单位应当为驾驶员和押运员投保承运人责任险。
题干:道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理,在对挂车配发道路运输证和年度审验时,应当查验挂车是否具有有效行驶证件。
题干:道路运输车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
题干:道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息,并及时更新。
题干:企业要定期开展风险评估和危害辨识,树立风险就是隐患的观念,建立健全隐患排查治理制度。
题干:企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任,要严格履行安全生产法定责任,建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
题干:严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。
题干:事故发生单位负责人接到事故报告后应立即向事发地主管机关进行报告,等待地方人民政府和安全生产监督管理部门组织救援,不得擅自采取应急处置。
题干:造成10人重伤的生产安全事故属于一般事故。
题干:报告事故的内容包括针对事故已采取的措施。
题干:事故调查组可以聘请有关专家参与调查。
题干:事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况,要求其提供相关文件、资料涉及其内部机密的,有关单位和个人可以拒绝。
题干:事故发生后,有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
题干:事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守,并应当随时接受事故调查组的询问,如实提供有关情况。
题干:事故调查中需要进行技术鉴定的,技术鉴定所需时间计入事故调查期限。
题干:事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告。
题干:事故调查报告不包括对事故责任人的处罚决定。
题干:客运包车应当凭车籍所在地道路运输管理机构核发的包车客运标志牌,按照约定的时间、起始地、目的地和线路运行,并持有包车票或者包车合同,不得按班车模式定点定线运营,不得招揽包车合同外的旅客乘车。
题干:客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动,无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。
题干:对无故停班达3日以上的进站班车,客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。
题干:申请从事货运站经营的,应有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备。
题干:道路货物运输经营者设立子公司的,应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可。
题干:运输的货物应当符合货运车辆核定的载质量,载物的长、宽、高不得违反装载要求。
题干:发生交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件,道路货物运输经营者应自主参与救援工作。
题干:货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营,不得随意改变货运站用途和服务功能。
题干:客运企业使用实习学生的,应当将实习学生进行单独的实习培训,不纳入统一培训教育。
题干:车辆维修费用属于安全生产经费使用范围。
题干:客运企业安全生产责任制不包括管理科室及其负责人的安全生产责任、目标及考核标准。
题干:客运企业应当每季度分析客运驾驶员的道路交通违法信息和事故信息,及时进行针对性的教育和处理。
题干:客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
题干:客运企业应每年组织客运驾驶员进行体检。
题干:客运企业应当逐步建立客运车辆技术信息化管理系统,完善客运车辆的技术管理。
题干:客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定,任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时,期间有效落地休息。
题干:客运企业应建立健全接驳运输台账,接驳运输台账、行车单、车辆动态监控信息、接驳过程相关图像信息等保存期限不少于6个月。
题干:客运企业应当建立安全生产内部评价机制,每年至少进行1次安全生产内部评价。
题干:常压罐式车辆罐体生产企业应当按照要求为罐体分配并标注唯一性编码。
题干:除法律、行政法规另有规定外,公安机关综合考虑相关因素,确需对通过高速公路运输危险化学品依法采取限制通行措施的,限制通行时段应当在2时至8时之间确定。
题干:危险货物运输车辆禁止在高速公路服务区停车的。
题干:企业可委托对外开展安全生产教育培训业务的机构开展从业人员的安全生产教育培训。
题干:经出站检查符合要求的营运客车和驾驶员,汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录,并经受检营运客车驾驶员签字确认。“出站登记表”保存期限不少于3个月。
题干:经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施,每月组织一次考试。
题干:道路运输从业人员从业资格证件全国通用。
题干:道路运输从业人员从业资格证件有效期为3年。
题干:道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外,还可以驾驶原从业资格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。
题干:道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆,并接入符合要求的监控平台。
题干:对新出厂车辆已安装的卫星定位装置,驾驶员可以对其进行拆卸。
题干:任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据。
题干:卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆,道路运输经营者可继续从事道路运输经营活动。
题干:任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号,不得篡改卫星定位装置数据。
题干:道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息可作为公安机关交通管理部门的执法依据。
题干:公安机关交通管理部门、安全监管部门根据需要可以通过道路运输车辆动态信息公共服务平台,随时或者定期调取系统数据。
题干:对公路客车、旅游客车、危险货物运输车辆办理登记的,机动车所有人应当先取得相应的道路经营许可。
题干:已达到报废标准的客车,应当依法办理注销手续。
题干:长途客运车辆应当严格落实《道路客运接驳运输管理办法(试行)》,规范长途客运接驳运输管理,积极推进分段式接驳运输。
题干:中小道路运输企业可采取购买服务的方式,委托第三方专业化机构提供动态监控技术服务,提高动态监控水平。
四、案例分析
题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容,下列说法错误的有( )。
题干:某大型客运车辆在高速公路以102千米/小时速度行驶过程中,车头突然撞向相邻车道一正常行驶的轻型货车而翻车,事故造成轻型货车和大型客运车辆11人死亡,15人不同程度受伤,两辆车辆不同程度受损。事故调查发现,该大型客运车辆出事故时,为该企业新车注册登记使用到第6年的第10个月,前5年均按期进行了安全技术检验,本年度至事故发生尚未进行;客车核载40人,实际载客成人38人(包括驾驶员)和儿童4人。
依据案例,下列说法正确的有( )。
题干:某危险货物运输企业现有营运车辆68辆,上年营业收入650万元,其中利润260万元;该企业根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企〔2012〕16 号)规定,提取了要求数额的安全生产费用;该企业为了进一步提高安全生产管理水平,本年度安全生产管理机构对提取的安全生产费用进行了认真筹划和实施。
根据案例内容,认为以下说法正确的有( )。
题干:A客运公司的17座客运车辆执行旅游包车任务,因路途遥远驾驶员连续行车4.5小时后,快到某旅游景点时,经过一双向两车道公路交叉口与横过公路的农用三轮车发生碰撞后驶出路面翻车,事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡。事故调查发现,该客运车辆因旅游包车任务繁重,已经9.5个月未进行二级维护,制动效能严重下降,驾驶员4个月已经未参加安全教育学习。
依据案例内容,下列说法正确的有( )。
预览 复制此问卷